помощь по ДМРВ

[Maestro_]

Напряжение на ДК какое? Если больше 1 в меняй ТОДЖ.

[Начальник КТП]

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

[Алекс]

'Vint' *'324200' *'26.9.2007, 8:15']

А где продаются НОВЫЕ ДМРВ без корпуса, да ещё с ацп 1.017 ? Напряжение ацп покоя это очень косвенный показатель. Можно с уверенностью сказать, что ДМРВ сдох, когда ацп покоя составляет 1.09 и выше.

Насколько нас учили ,что для каждого Датчика расхода воздуха должен быть только свой корпус....

Типа на заводе настраивают под корпус.....

[Vint]

Ничего никто не настраивает под корпус. Просто новые заводские датчики идут с корпусом. 2 евген, я полностью с тобой согласен, просто выше 1.09 работать точно не будет, можно даже подменный не ставить. 2 Начальник, купи новый ДМРВ в магазине, или поставь заведомо исправный на пробу.

[Alex-13]

'Начальник КТП' *'328475' *'13.10.2007, 22:02']

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

Зеленый проводoк это масса ДМРВ с ЭБУ на 30 пине(Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ).

Пароход тебе описал проверку. Вот и сделай. Получишь результат, положительный или отрицательный не важно, главное поймешь ( надеюсь) смысл этого.

[napoxoq]

'Начальник КТП' *'328475' *'14.10.2007, 0:02']

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

Уважаемый, не тормозите. по зелёному проводу на ДМРВ подайться МАССА с ЭБУ. Это сделано для того чтобы масса на датчиках и на ЭБУ была одинаковой. Но как водиться рисовали на бумаге да забыли про овраги а по ним ходить. Вот и х.ёмничают массы в местах соединений искажая показания датчиков. соответственно вваша задача убедиться что масса на датчике равна массе на двигателе откуда собственно она и поступает на ЭБУ а с него и на сам датчик. Ясно? Если будут потери то можешь хоть двадцать датчиков поменять небудет тебе удачи.

[евген]

'Начальник КТП' *'328475' *'14.10.2007, 2:02']

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

Что еще добавить?.

С ЭБУ идет ЗП(зелено-красный(надеюсь понятно))провод,который в некотором месте расходится на три зеленых(ДД,ДМРВ и ДПДЗ).Это массы этих датчиков.Причем массы с ЭБУ.Выше пароход очень доходчиво разъяснил(кто не понял,я не виноват).

НО...Это зависит от производителя жгута проводов.

Не знаю как кто,а я неоднократно сталкивался с проводкой абсолютно отличающейся по цветам проводов от стандарта(который по официальным схемам),вплоть до того,что массы датчиков были

выполнены РЧ(гольный плюс)цветом.

И исчо.Очень редко,но бывает.

Аналогичная неисправность по +5В.Это в стандарте СБ провод.И если косяк по нему-он так же гдето там расходится на два.А если из клеммы выходят сразу два-никогда проблем не было.

[aleks.ten]

парни а он еще про стельбу в глушак говорил а может надо банально фазы газораспределегния проверить (ну просто так спросил)