Audi A6 2.5 ТДИ - Страница 2

01.12.2005, 22:01

Кто знает существует ли рем.камплект турбины(втулка и маслоотражательные кольца)позвонил в три магазина-ничего не могут сказать.

deniss · 01.12.2005, 22:28

а мотор то какой ? на 6 горшковых стоит специальный фильтр картерных газов который менять положено ...

02.12.2005, 00:21

фильтр картерных газов ,о котором писал Денисс нахордится в развале между цилиндрами.Достать его сложновато,нужно отсоединить клапан ЕГР.Закоксовка фильтра происходит из-за некачественного масла или переизбытка сажи в масле.Также забитость катализатора ускоряет этот процесс.Стоимость нового фильтра 25уе,но его можно провыть чистым бензином с продувкой сжатым воздухом.Вопрос к мастерам-У кого есть размеры стопора коленвала на этот мотор.(свой профукали ).Заранее благодарен.

NOY · 13.12.2005, 00:42

Сто процентов убивает турбину забитый фильтр картерных газов.В картере создаётся давление препятствующее подаче масла для смазки.Клиенты попадали на новые турбины буквально через несколько дней после замены предыдущей.Меняйте фильтр а не прокалывайте иначе масло забьёт впускной тракт.

andzey · 13.12.2005, 00:58

не грешите на турбыну.фильтр картерных газов меняетса гдето через 60-80 тисеч.из собственой практики.из глушителя валилос масло аш каплями.после остоновки у светафора заде синее облоко.после замены фильтра всё стало ок.когда выташчил фильтр через него и продуть было невозможно.также все ети подтёки через сальники и прокладки большинстве случаях всязано с грязным фильтром.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Чем продиагностировать Фронтеру ТДИ 2002г.?	ruslan33	Дизели и их диагностика	8	02.05.2007 21:29
АКПП Шаран 99г 1.9 ТДИ,блоки данных,соленоид N94	serguei	Коробки автоматы	0	06.11.2006 23:07
АКПП Шаран 99г 1.9 ТДИ,блоки данных,соленоид N94	serguei	Коробки автоматы	0	06.11.2006 23:04

01.12.2005, 22:01	#11
flint77 Гость Сообщений: n/a	Кто знает существует ли рем.камплект турбины(втулка и маслоотражательные кольца)позвонил в три магазина-ничего не могут сказать.

01.12.2005, 22:28	#12
deniss Модератор Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 575 Вес репутации: 0 Репутация: 0	а мотор то какой ? на 6 горшковых стоит специальный фильтр картерных газов который менять положено ...

02.12.2005, 00:21	#13
soon Гость Сообщений: n/a	фильтр картерных газов ,о котором писал Денисс нахордится в развале между цилиндрами.Достать его сложновато,нужно отсоединить клапан ЕГР.Закоксовка фильтра происходит из-за некачественного масла или переизбытка сажи в масле.Также забитость катализатора ускоряет этот процесс.Стоимость нового фильтра 25уе,но его можно провыть чистым бензином с продувкой сжатым воздухом.Вопрос к мастерам-У кого есть размеры стопора коленвала на этот мотор.(свой профукали ).Заранее благодарен.

13.12.2005, 00:42	#14
NOY Новичок Регистрация: 25.10.2005 Сообщений: 17 Вес репутации: 0	Сто процентов убивает турбину забитый фильтр картерных газов.В картере создаётся давление препятствующее подаче масла для смазки.Клиенты попадали на новые турбины буквально через несколько дней после замены предыдущей.Меняйте фильтр а не прокалывайте иначе масло забьёт впускной тракт.

13.12.2005, 00:58	#15
andzey Местный Регистрация: 29.06.2004 Сообщений: 100 Вес репутации: 0	не грешите на турбыну.фильтр картерных газов меняетса гдето через 60-80 тисеч.из собственой практики.из глушителя валилос масло аш каплями.после остоновки у светафора заде синее облоко.после замены фильтра всё стало ок.когда выташчил фильтр через него и продуть было невозможно.также все ети подтёки через сальники и прокладки большинстве случаях всязано с грязным фильтром.