1.9tdi 1z A6 95г - Страница 2

24.11.2005, 16:11

-------если надавить газ до упора то через некоторое время вроде обороты чуть поднимаются...но машина сильно дымит (ощущение ,что не сгорает соляра),мож кто сталкивался??)

=====если крышка была взята с того же двигателя, что и родной, то что-то не вяжутся приведенные выше симптомы с предложенным здесь вариантом неправильно установленной крышки. Должен быть как минимум еще один дефект.

Какого цвета хоть дым-то?

24.11.2005, 19:08

дым серовато-синеватый...и очень воняет солярой из глушака..да крышка была взята с именно такого же двигателя,подвигали ещё чуть крышку и остановились на варианте машина заводится с полтыка работает ровно,но если нажать педаль газа и сразу отпустить обороты сразу же взвывают ...ждать упадут или нет не стали ,чтобы снова не получить разнос,но ключем зажигания мотор уже глушится.шариком видимо попали так-как реакция на педаль есть ...уже хоть что-то)))видимо как и сказанно выше методом проб и ошибок точное место сложно найти и придётся обращаться к диагностам.но вот ток не понятно почему при некотором положении машина заводится тож с полтыка ,но сразу же глохнет..????

Лёха Юрич · 24.11.2005, 19:49

Цитата:

'kver' *'Nov 24 2005, 17:08']подвигали ещё чуть крышку и остановились на варианте машина заводится с полтыка работает ровно,но если нажать педаль газа и сразу отпустить обороты сразу же взвывают ...ждать упадут или нет не стали ,чтобы снова не получить разнос,но ключем зажигания мотор уже глушится.шариком видимо попали так-как реакция на педаль есть ...уже хоть что-то)))

[snapback]110778[/snapback]

Это действительно уже хорошо

Ослабь на четверть винты крышки и через медяшку (на работающем двигателе ) слегка стукни по ней в направлении шкива , после этого дай оборотам стабилизироваться и прогазуй , если зависает - ещё стукни

Именно такими мизерными перемещениями крышки можно добиться ( на глаз ) нормальной работы двигателя , при условии естественно отсутствия дополнительных ( как сказал dieselirk ) неисправностей

Я думаю у вас всё получится , просто вы не привыкли к такой тонкой регулировке

Удачи

24.11.2005, 20:38

[quote]'Лёха Юрич' *'Nov 24 2005, 17:49']

Это действительно уже хорошо

Ослабь на четверть винты крышки и через медяшку (на работающем двигателе ) слегка стукни по ней в направлении шкива , после этого дай оборотам стабилизироваться и прогазуй , если зависает - ещё стукни

Именно такими мизерными перемещениями крышки можно добиться ( на глаз ) нормальной работы двигателя , при условии естественно отсутствия дополнительных ( как сказал dieselirk ) неисправностей

Я думаю у вас всё получится , просто вы не привыкли к такой тонкой регулировке

Удачи

[snapback]110795[/snapback]

[/quote

удача пригодится)))всем ещё раз спасибо :PIVO

pixel · 24.11.2005, 21:39

надо пользовать хотя-бы VAG-COM

там цифры есть насколько "стукнуть"

и потом посмотреть что стукнулось

мужики не надо на глаз

надо хоть правила игры какие нибудь

с насосом соблюдать

Лёха Юрич · 24.11.2005, 23:09

pixel --- человек же пишет :

Цитата:

'kver' *'Nov 23 2005, 19:01']вагом посмотреть не могу поэтому и написал в помощь начинающим))буду благодарен даже теоретическим наводкам на возможную проблему или симптомам неисправности

[snapback]110381[/snapback]

Чё рассуждать понапрасну о том , чем воспользоваться человеку нет возможности ???

Наверное он бы так вопрос не ставил , если б мог ...

Кроме того данную проблемму вполне можно ( раз уж так получилось ) решить без Вагов, на глаз , и будет достаточно точно

Не "Бог весть" какая техника

Удачи

24.11.2005, 23:51

Все показатели того что не попали шариком в отсечную шайбу дозатора.

Я думаю надо снять крышку и повторно попадать в дозатор

andzey · 25.11.2005, 02:33

а какая была причина что меняли блок управления и верхную кришку.а клапан снизу насоса можеш и не здергивать не поможет.ето клапан которий регулирует момент сприска.всётаки без апаратуры без опита не стоит делать ети работы.

25.11.2005, 14:54

ставили потому что тнвд был не комплектный без верха...верх докупали отдельно...ой)))как не пытались двигать туда сюдасегодня на доли мм...идеальную на слух работу мотора получаем и не дымит всё ок....а газ так и не появлся толком...перепроверили попал ли шарик в паз...точно в нём стоит...и даже теоретичекски если в него не попасть то реакции передвижения головки туда сюда не наблюдалось бы.

25.11.2005, 16:00

не надо ослаблять все болты, достаточно двух, в крайнем случае - три. Это позволит вам не перебарщивать при каждом ударе.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
1.9tdi 1z A6 95г		Помощь начинающим	0	01.01.1970 03:00

24.11.2005, 16:11	#11
dieselirk Гость Сообщений: n/a	-------если надавить газ до упора то через некоторое время вроде обороты чуть поднимаются...но машина сильно дымит (ощущение ,что не сгорает соляра),мож кто сталкивался??) =====если крышка была взята с того же двигателя, что и родной, то что-то не вяжутся приведенные выше симптомы с предложенным здесь вариантом неправильно установленной крышки. Должен быть как минимум еще один дефект. Какого цвета хоть дым-то?

24.11.2005, 19:08	#12
kver Гость Сообщений: n/a	дым серовато-синеватый...и очень воняет солярой из глушака..да крышка была взята с именно такого же двигателя,подвигали ещё чуть крышку и остановились на варианте машина заводится с полтыка работает ровно,но если нажать педаль газа и сразу отпустить обороты сразу же взвывают ...ждать упадут или нет не стали ,чтобы снова не получить разнос,но ключем зажигания мотор уже глушится.шариком видимо попали так-как реакция на педаль есть ...уже хоть что-то)))видимо как и сказанно выше методом проб и ошибок точное место сложно найти и придётся обращаться к диагностам.но вот ток не понятно почему при некотором положении машина заводится тож с полтыка ,но сразу же глохнет..????

24.11.2005, 20:38	#14
kver Гость Сообщений: n/a	[quote]'Лёха Юрич' *'Nov 24 2005, 17:49'] Это действительно уже хорошо Ослабь на четверть винты крышки и через медяшку (на работающем двигателе ) слегка стукни по ней в направлении шкива , после этого дай оборотам стабилизироваться и прогазуй , если зависает - ещё стукни Именно такими мизерными перемещениями крышки можно добиться ( на глаз ) нормальной работы двигателя , при условии естественно отсутствия дополнительных ( как сказал dieselirk ) неисправностей Я думаю у вас всё получится , просто вы не привыкли к такой тонкой регулировке Удачи [snapback]110795[/snapback] [/quote удача пригодится)))всем ещё раз спасибо :PIVO

24.11.2005, 21:39	#15
pixel Местный Регистрация: 26.03.2005 Сообщений: 204 Вес репутации: 0	надо пользовать хотя-бы VAG-COM там цифры есть насколько "стукнуть" и потом посмотреть что стукнулось мужики не надо на глаз надо хоть правила игры какие нибудь с насосом соблюдать

24.11.2005, 23:51	#17
Nik1958 Гость Сообщений: n/a	Все показатели того что не попали шариком в отсечную шайбу дозатора. Я думаю надо снять крышку и повторно попадать в дозатор

25.11.2005, 02:33	#18
andzey Местный Регистрация: 29.06.2004 Сообщений: 100 Вес репутации: 0	а какая была причина что меняли блок управления и верхную кришку.а клапан снизу насоса можеш и не здергивать не поможет.ето клапан которий регулирует момент сприска.всётаки без апаратуры без опита не стоит делать ети работы.

25.11.2005, 14:54	#19
kver Гость Сообщений: n/a	ставили потому что тнвд был не комплектный без верха...верх докупали отдельно...ой)))как не пытались двигать туда сюдасегодня на доли мм...идеальную на слух работу мотора получаем и не дымит всё ок....а газ так и не появлся толком...перепроверили попал ли шарик в паз...точно в нём стоит...и даже теоретичекски если в него не попасть то реакции передвижения головки туда сюда не наблюдалось бы.

25.11.2005, 16:00	#20
dieselirk Гость Сообщений: n/a	не надо ослаблять все болты, достаточно двух, в крайнем случае - три. Это позволит вам не перебарщивать при каждом ударе.