Тестер форсунок Cr

Vaklin · 28.10.2005, 19:29

Частичное обсуждение этой темой шло в "измерение давления в CR системах", но лучше чтобы была отдельная тема.

Предлагаю всем заинтересованным обсудить функциональные возможности такого тестера, идеи на комплектующие с ценами, примерные планы проверки и т.д.

Я кое что писал в другой теме. И другие писали. Просьба к Deniss'у чтобы по его усмотрению перенесь относящиеся к этой теме посты. Если для него это затруднительно, то каждый перепишеть здесь то что считает нужным и попросим его чтобы стерь ненужное в другие темы.

Vaklin · 30.10.2005, 17:57

Выскажу свое видение по поводу этого прибора. Потом обсудим ... и кому под силы пусть делает.

Начну с того что на самом деле есть форсунка для CR, что в ней можеть поломаться и как это повлияет на ее работу.

На рисунке показана обычная бошевская форсунка. В ней нумерация елементов как следует:

1 – D

REIMAS · 30.10.2005, 19:43

Tak-to tak. No echio nado posmotret ekonomichieskij aspekt. Skolko stoit remkompliekt na dannuju forsunku, zatratij vremieni, koeficient verojatnosti na udachnij remont, sroki ispolnienija (esli nado budiet zakazivat zapchasti . Niejasien sam test po ispitaniju poslie remonta. (iesli zapchasti i budiet v predielach dopuska i t. d. A to vriemia na razborkach forsunka CR rasprostranionnich marok avto stoit 30-35 $ . Ejio nado lich provierit . A egzotichieskich marok avto remont iz polucienija zapchastei, nieimienija dannich, drugich podvodnich kamnei mojet zatianutsia nadolgo. Kto zanimaetsia remontom znaet pro chto ja pichu . S uvaj, R.

Vaklin · 30.10.2005, 20:15

Вообще одна проверка будет стоит 50 баксов минимум + цена комплектующих которые будут меняться в связи со снятием форсунок. Дальше пусть клиент покупает новую или ремкомплект на эту или что там ему связанное с фазой луны показалось. Он просить чтобы у него машина ездила. Ему обьясняеться что надо снят осцилограмму давления в рампе и провести ещо кое какие проверки. По этим и другим показателям ему предлагаеться:

- Кататься и не думат о глупостях;

- Проверить форсунки и по ходу проверки оценить необходимость чистки или заменой елементов или самой форсунки;

- Пойти к крутому специалисту потому что мне кажеться, что я недостоен его авто. ( Спец опция для крутых

)

Да и сам стенд проверки форсунок по моим прикидам обойдеться не дороже чем в 200 баксов если почти все сделать самому.

ваня · 30.10.2005, 21:08

зачем самому делать если почти за те деньги можно купить http://www.opensys.com.ua/tnvd.html

30.10.2005, 21:28

Что-то я цен не нашел.

ваня · 30.10.2005, 21:49

цена помоему гдето 250$ точно непомню там есть два варианта на одну форсунку и на четыре

Vaklin · 30.10.2005, 21:52

Цитата:

'ваня' *'Oct 30 2005, 21:08']зачем самому делать если почти за те деньги можно купить http://www.opensys.com.ua/tnvd.html

[snapback]101097[/snapback]

Да ты хоть смотрел что за ерунду они продают? Генератор импульсов. При том на 4 форсунки одновременно. Зачем мне конструкцию усложнят? Я проверю каждую по отдельности и так намного легче обеспечу одинаковые условия для всех 4, 6 или 8 форсунок. Обрати внимание что здесь номер с паралельным впрыском как в бензиновых двигателях не прокатить. Все тестеры бензиновых форсунок управляют все форсунки паралельно. Там пофигу потому что есть регулятор давления. Здесь не будет такова регулятора (очень сложно выполнит его) и если одна форсунка течет то будет влият на всех остальных.

Vaklin · 30.10.2005, 21:59

Вообще проблема в этих тестерах обеспечение давления топлива в необходимых пределах с необходимой стабильностью. Генератор разнообразных импульсов с усилителем можно и дешевле чем за 250 баксов сделать.

Да и без аккумулятора (электрического на 12V) наврядь ли обеспечат ток в импульсе 80 ампер.

30.10.2005, 22:25

Клиент всегда сначала смотрит на то оборудование которым Вы работаете. Ему может не нравиться что Вы к примеру втыкаете К-л адаптор иголками а не штатным разьемом. Это потом он и другие поедут к Вам пусть у Вас будет оборудоавание изготовленное своими собственными силами. Но к сожалению время бежит очень сильно и заниматься построением своего стенда это потнря времени. У нас лежит и рейл и насос . Но нет физического времени для сборки . Потому как постоянная текучка. И если не покупать готовое сейчас это потеря клиентов в будущем.

Что касаеться стоимости проверок она не так дорога и на фирменном оборудовании. Зато есть официальная информативная поддержка. это очень дорогово стоит.

Может имеет смысл посмотреть

http://mail.ditex.it/news/CB_eng.pdf

http://mail.ditex.it/news/CR_eng.pdf

http://www.deteq.com/

К стати на таком оборудовании можно говорит и гарантиях и клиента недопускать до показа работ

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Nissan Cefiro 3,0 A33 2003 Neo-di (gdi) Интересует работа, распиновка усилителя форсунок и точное сопротивление низкоомных форсунок.	Andrewz	Диагностика	1	13.11.2008 20:33
Тестер форсунок от Тома	Alex2110	Программаторы, сканеры, адаптеры	8	20.08.2007 01:16
Тестер форсунок	LogoVaz	Прочее оборудование	7	23.06.2007 04:39
Тестер производительности форсунок,МЗ,РХХ	sab	Очумелые Ручки	19	16.11.2006 00:50
Мотор Тестер	Alex24.73	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	2	26.03.2006 23:44

28.10.2005, 19:29	#1
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Частичное обсуждение этой темой шло в "измерение давления в CR системах", но лучше чтобы была отдельная тема. Предлагаю всем заинтересованным обсудить функциональные возможности такого тестера, идеи на комплектующие с ценами, примерные планы проверки и т.д. Я кое что писал в другой теме. И другие писали. Просьба к Deniss'у чтобы по его усмотрению перенесь относящиеся к этой теме посты. Если для него это затруднительно, то каждый перепишеть здесь то что считает нужным и попросим его чтобы стерь ненужное в другие темы.

30.10.2005, 17:57	#2
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Выскажу свое видение по поводу этого прибора. Потом обсудим ... и кому под силы пусть делает. Начну с того что на самом деле есть форсунка для CR, что в ней можеть поломаться и как это повлияет на ее работу. На рисунке показана обычная бошевская форсунка. В ней нумерация елементов как следует: 1 – D

30.10.2005, 19:43	#3
REIMAS Местный Регистрация: 06.04.2005 Сообщений: 213 Вес репутации: 0	Tak-to tak. No echio nado posmotret ekonomichieskij aspekt. Skolko stoit remkompliekt na dannuju forsunku, zatratij vremieni, koeficient verojatnosti na udachnij remont, sroki ispolnienija (esli nado budiet zakazivat zapchasti . Niejasien sam test po ispitaniju poslie remonta. (iesli zapchasti i budiet v predielach dopuska i t. d. A to vriemia na razborkach forsunka CR rasprostranionnich marok avto stoit 30-35 $ . Ejio nado lich provierit . A egzotichieskich marok avto remont iz polucienija zapchastei, nieimienija dannich, drugich podvodnich kamnei mojet zatianutsia nadolgo. Kto zanimaetsia remontom znaet pro chto ja pichu . S uvaj, R.

30.10.2005, 20:15	#4
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Вообще одна проверка будет стоит 50 баксов минимум + цена комплектующих которые будут меняться в связи со снятием форсунок. Дальше пусть клиент покупает новую или ремкомплект на эту или что там ему связанное с фазой луны показалось. Он просить чтобы у него машина ездила. Ему обьясняеться что надо снят осцилограмму давления в рампе и провести ещо кое какие проверки. По этим и другим показателям ему предлагаеться: - Кататься и не думат о глупостях; - Проверить форсунки и по ходу проверки оценить необходимость чистки или заменой елементов или самой форсунки; - Пойти к крутому специалисту потому что мне кажеться, что я недостоен его авто. ( Спец опция для крутых ) Да и сам стенд проверки форсунок по моим прикидам обойдеться не дороже чем в 200 баксов если почти все сделать самому.

30.10.2005, 21:08	#5
ваня Местный Регистрация: 05.12.2004 Сообщений: 279 Вес репутации: 0	зачем самому делать если почти за те деньги можно купить http://www.opensys.com.ua/tnvd.html

30.10.2005, 21:28	#6
Nik1958 Гость Сообщений: n/a	Что-то я цен не нашел.

30.10.2005, 21:49	#7
ваня Местный Регистрация: 05.12.2004 Сообщений: 279 Вес репутации: 0	цена помоему гдето 250$ точно непомню там есть два варианта на одну форсунку и на четыре

30.10.2005, 21:59	#9
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Вообще проблема в этих тестерах обеспечение давления топлива в необходимых пределах с необходимой стабильностью. Генератор разнообразных импульсов с усилителем можно и дешевле чем за 250 баксов сделать. Да и без аккумулятора (электрического на 12V) наврядь ли обеспечат ток в импульсе 80 ампер.

30.10.2005, 22:25	#10
Nik1958 Гость Сообщений: n/a	Клиент всегда сначала смотрит на то оборудование которым Вы работаете. Ему может не нравиться что Вы к примеру втыкаете К-л адаптор иголками а не штатным разьемом. Это потом он и другие поедут к Вам пусть у Вас будет оборудоавание изготовленное своими собственными силами. Но к сожалению время бежит очень сильно и заниматься построением своего стенда это потнря времени. У нас лежит и рейл и насос . Но нет физического времени для сборки . Потому как постоянная текучка. И если не покупать готовое сейчас это потеря клиентов в будущем. Что касаеться стоимости проверок она не так дорога и на фирменном оборудовании. Зато есть официальная информативная поддержка. это очень дорогово стоит. Может имеет смысл посмотреть http://mail.ditex.it/news/CB_eng.pdf http://mail.ditex.it/news/CR_eng.pdf http://www.deteq.com/ К стати на таком оборудовании можно говорит и гарантиях и клиента недопускать до показа работ