Kia Carnival, 2.9 Disel

sovg · 20.01.2009, 11:35

В морозы, сутра машина несразу завелась. И с тех пор резкий звук работы двигателя, неровный ХХ, и при нажатии на газ валит чёрный дым, сильно ухудшилась динамика. Ошибок никаких нет. Ремень ГРМ наместе.

С дизелями практики нет. Ткните в нужном направлении.

ваня · 20.01.2009, 12:44

Цитата:

'sovg' *'391303' *'20.1.2009, 8:35']В морозы, сутра машина несразу завелась. И с тех пор резкий звук работы двигателя, неровный ХХ, и при нажатии на газ валит чёрный дым, сильно ухудшилась динамика. Ошибок никаких нет. Ремень ГРМ наместе.

С дизелями практики нет. Ткните в нужном направлении.

Год выпуска? какая топливная система?

sovg · 20.01.2009, 13:06

Машина 2005г., а вот какая там система я незнаю.

ваня · 20.01.2009, 13:14

Для того чтоб советовать нужно знать какая топливная система, Commonraill или с насосом VE

sovg · 20.01.2009, 13:17

Форсы с электричиским управлением.

ваня · 20.01.2009, 13:26

По симптомам похоже на форсунку, льющий распылитель

sovg · 20.01.2009, 17:30

Самое настораживающее, это звук.

Такое ощущение, какбуд-то "звон пальцев".

Если предположить, что льёт форса, разве это скажется на звуке работы двигла.

Может ли у этих дизилей с Commonraill, самопроизвольно измениться момент впрыска (зажигания)?

И как это проверяется?

Shapovalov · 21.01.2009, 10:03

Надо из неё выуживать ошибку.Должна быть.Давление топлива цешкой с датчика проверить надобно.

sovg · 21.01.2009, 10:14

Цитата:

'Shapovalov' *'391622' *'21.1.2009, 10:03']Надо из неё выуживать ошибку.Должна быть.Давление топлива цешкой с датчика проверить надобно.

Где этот датчик, и что такое цешка?

sovg · 21.01.2009, 12:17

Заметил, что показания MAF на ХХ сильно скачат, от 16 до 25.

Помыли его и EGR заодно (говна в егр было много). Теперь ХХ устаканился и резкого перезвона нестало, но вялая реакция на гашетку и чёрный дым при резком газе остались.

Вот данные на ХХ

Actual values

Name Value Unit

------------------------------------

TARGET IDLE SPEED 768.5 rpm

ENGINE SPEED 768.6 rpm

AIR FLOW BATE-MAF 25.7 G/s

TARGET MAIN FUEL 8.2 Mg/st

TARGET PILOT FUEL 0.0 Mg/st

TARGET MAIN TIMING 508.0 °

TARGET PIOLT TIMING 40.0 °

FUEL PRESSURE-TARGET 237.6 Bar

RAIL PRESS. 188.0 Bar

TARGET EGR 1999.9 Mg/st

EGR VALVE CONTROL PWM 5.0 %

IMV CONTROL PWM 27.7 %

SENSOR REFERENCE VOL1 5.0 V

и вот при нажатии на гашетку.

Actual values

Name Value Unit

------------------------------------

TARGET IDLE SPEED 768.5 rpm

ENGINE SPEED 3584.8 rpm

AIR FLOW BATE-MAF 125.7 G/s

TARGET MAIN FUEL 9.3 Mg/st

TARGET PILOT FUEL 0.0 Mg/st

TARGET MAIN TIMING 6.2 °

TARGET PIOLT TIMING 40.0 °

FUEL PRESSURE-TARGET 954.1 Bar

RAIL PRESS. 1093.2 Bar

TARGET EGR 1599.9 Mg/st

EGR VALVE CONTROL PWM 5.0 %

IMV CONTROL PWM 26.0 %

SENSOR REFERENCE VOL1 5.0 V

Я чесно говоря незнаю, какие тут должны быть показания, но судя по бензиновуму, то яб приговорил расходомер.

От ТАЗа сюда не присуноуть у этого диаметр в 2 раза больше.

Кто пониает, подскажите, правильность значений давлений в рампе, насоса, расходомера, угол впрыска...

Может надо ещё какой параметр посматреть? Я вылажил более информативные , на мой взгляд.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Kia Carnival 2.9 Crdi	fredy72	Программаторы, сканеры, адаптеры	2	01.09.2009 20:48
KIA CARNIVAL 2.9 CRDI	ежик	Дизели и их диагностика	4	27.08.2007 13:23
Kia Carnival 2/5 V6 1999г.	Gudini	Диагностика	2	03.06.2006 00:13

20.01.2009, 11:35	#1
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	В морозы, сутра машина несразу завелась. И с тех пор резкий звук работы двигателя, неровный ХХ, и при нажатии на газ валит чёрный дым, сильно ухудшилась динамика. Ошибок никаких нет. Ремень ГРМ наместе. С дизелями практики нет. Ткните в нужном направлении.

20.01.2009, 13:06	#3
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Машина 2005г., а вот какая там система я незнаю.

20.01.2009, 13:14	#4
ваня Местный Регистрация: 05.12.2004 Сообщений: 279 Вес репутации: 0	Для того чтоб советовать нужно знать какая топливная система, Commonraill или с насосом VE

20.01.2009, 13:17	#5
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Форсы с электричиским управлением.

20.01.2009, 13:26	#6
ваня Местный Регистрация: 05.12.2004 Сообщений: 279 Вес репутации: 0	По симптомам похоже на форсунку, льющий распылитель

20.01.2009, 17:30	#7
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Самое настораживающее, это звук. Такое ощущение, какбуд-то "звон пальцев". Если предположить, что льёт форса, разве это скажется на звуке работы двигла. Может ли у этих дизилей с Commonraill, самопроизвольно измениться момент впрыска (зажигания)? И как это проверяется?

21.01.2009, 10:03	#8
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Надо из неё выуживать ошибку.Должна быть.Давление топлива цешкой с датчика проверить надобно.

21.01.2009, 12:17	#10
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Заметил, что показания MAF на ХХ сильно скачат, от 16 до 25. Помыли его и EGR заодно (говна в егр было много). Теперь ХХ устаканился и резкого перезвона нестало, но вялая реакция на гашетку и чёрный дым при резком газе остались. Вот данные на ХХ Actual values Name Value Unit ------------------------------------ TARGET IDLE SPEED 768.5 rpm ENGINE SPEED 768.6 rpm AIR FLOW BATE-MAF 25.7 G/s TARGET MAIN FUEL 8.2 Mg/st TARGET PILOT FUEL 0.0 Mg/st TARGET MAIN TIMING 508.0 ° TARGET PIOLT TIMING 40.0 ° FUEL PRESSURE-TARGET 237.6 Bar RAIL PRESS. 188.0 Bar TARGET EGR 1999.9 Mg/st EGR VALVE CONTROL PWM 5.0 % IMV CONTROL PWM 27.7 % SENSOR REFERENCE VOL1 5.0 V и вот при нажатии на гашетку. Actual values Name Value Unit ------------------------------------ TARGET IDLE SPEED 768.5 rpm ENGINE SPEED 3584.8 rpm AIR FLOW BATE-MAF 125.7 G/s TARGET MAIN FUEL 9.3 Mg/st TARGET PILOT FUEL 0.0 Mg/st TARGET MAIN TIMING 6.2 ° TARGET PIOLT TIMING 40.0 ° FUEL PRESSURE-TARGET 954.1 Bar RAIL PRESS. 1093.2 Bar TARGET EGR 1599.9 Mg/st EGR VALVE CONTROL PWM 5.0 % IMV CONTROL PWM 26.0 % SENSOR REFERENCE VOL1 5.0 V Я чесно говоря незнаю, какие тут должны быть показания, но судя по бензиновуму, то яб приговорил расходомер. От ТАЗа сюда не присуноуть у этого диаметр в 2 раза больше. Кто пониает, подскажите, правильность значений давлений в рампе, насоса, расходомера, угол впрыска... Может надо ещё какой параметр посматреть? Я вылажил более информативные , на мой взгляд.