MB W210 E220 CDI - Страница 3

Дядька · 24.05.2009, 20:53

Работы произвел в этом направлении. Снял всас.колектор. выдраил ЕГР(зарос грязью так,что сдвинуть сместа было невозможно).Призошли изменения-роменялся номер ошибки.Раньше вылетло по ЕГР(Р1403) а сейчас из десяти раз восемь Р0100(расходомер)два Р1403(ЕГР).Наковырял в АВТОДАТЕ,что клапан вкл ЕГР 30ом.Вкл турбины 15ом.Стоят два по 15ом.На ЕГРный воткнул сопротивление 15ом изменений ноль. Расходомер клиент поставил новый.Есть ли у кого оригинальные номера расходомера и пневмоклапанов.Где дальше ковырять не соображу.ПРОШУ ПОМОЩИ!!!

дед30 · 25.05.2009, 18:18

ТИП ДВИЖКА номер и ВИН

Дядька · 25.05.2009, 19:51

[quote]'дед30' *'25.5.2009, 15:18' *'430279']

ТИП ДВИЖКА номер и ВИН

[/quote

Добрый вечер!!! Вин пока не дам.Паспорт у клиента.Модель движка 613.961. выпуск 1999, МВ Е320.

Сегодня заехал Мерин в другом кузове но с таким же движком. Просканил методом сравнения.Все фактические показатели одинаковые кроме процент открытия ЕГР. На поломотом 5% на целом 0%. Непонятно каким... он меряет процент открытия ведь клапан двухпроводный. С уважением!

дед30 · 25.05.2009, 20:14

на том который я делал стоял питбург варианты могут быть такие первое самое простое плохой новый расходомер второе проверь вакумную развязку на предмет подсосов , третье, проверь работоспособность турбины что дует ,шток ходит или нет на турбинке читай внимательно просто расходомер ,видит несоотвествие пораметров и выкидывает чек значит смотри воздушную систему все и интеркулер,ДА ПРЕБУДИТ С ТОБОЙ СИЛА

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
MERCEDES W202 E220!	corvette_91	По иномаркам	32	08.11.2007 14:46
E220 1998г	relau	Дизели и их диагностика	3	10.05.2006 21:15
Mb 124 E220 111.960 не заводится	Tjur	Диагностика	4	18.09.2005 00:24

24.05.2009, 20:53	#21
Дядька Местный Регистрация: 14.12.2005 Сообщений: 111 Вес репутации: 0	Работы произвел в этом направлении. Снял всас.колектор. выдраил ЕГР(зарос грязью так,что сдвинуть сместа было невозможно).Призошли изменения-роменялся номер ошибки.Раньше вылетло по ЕГР(Р1403) а сейчас из десяти раз восемь Р0100(расходомер)два Р1403(ЕГР).Наковырял в АВТОДАТЕ,что клапан вкл ЕГР 30ом.Вкл турбины 15ом.Стоят два по 15ом.На ЕГРный воткнул сопротивление 15ом изменений ноль. Расходомер клиент поставил новый.Есть ли у кого оригинальные номера расходомера и пневмоклапанов.Где дальше ковырять не соображу.ПРОШУ ПОМОЩИ!!!

25.05.2009, 18:18	#22
дед30 Пользователь Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 41 Вес репутации: 0	ТИП ДВИЖКА номер и ВИН

25.05.2009, 19:51	#23
Дядька Местный Регистрация: 14.12.2005 Сообщений: 111 Вес репутации: 0	[quote]'дед30' '25.5.2009, 15:18' '430279'] ТИП ДВИЖКА номер и ВИН [/quote Добрый вечер!!! Вин пока не дам.Паспорт у клиента.Модель движка 613.961. выпуск 1999, МВ Е320. Сегодня заехал Мерин в другом кузове но с таким же движком. Просканил методом сравнения.Все фактические показатели одинаковые кроме процент открытия ЕГР. На поломотом 5% на целом 0%. Непонятно каким... он меряет процент открытия ведь клапан двухпроводный. С уважением!

25.05.2009, 20:14	#24
дед30 Пользователь Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 41 Вес репутации: 0	на том который я делал стоял питбург варианты могут быть такие первое самое простое плохой новый расходомер второе проверь вакумную развязку на предмет подсосов , третье, проверь работоспособность турбины что дует ,шток ходит или нет на турбинке читай внимательно просто расходомер ,видит несоотвествие пораметров и выкидывает чек значит смотри воздушную систему все и интеркулер,ДА ПРЕБУДИТ С ТОБОЙ СИЛА