Помогите... Audi A6,2.5 tdi,AFB,1998г

[toly]

Audi A6,2.5tdi,AFB,1998г. В один момент вдруг умер ДВС. Не работал подкачивающий насос в баке.

Заменили предохранитель, прокачали топливо, но ДВС больше не включился. Даже нет дымка с выхлопной.Совсем мертвый.

Вышел на диагностику VagTool и показал две постоянные (не стираются) ошибки 1441 и 1318(неизвестный код)

Есть плюс на клеме 7 и минус на 6 на блоке(PSG5) управления ТНВД.Блок управления ТНВД на

программу VR_pump ответил "Оригинальный номер 059130106А1" и все. На форсунки топливо подается , но давления явно малое, еле писяет, а ,вроде, должно быть порядка 200 атм. Что за хрень? Наверное умер блок управления ТНВД?

Подскажите, а то с дизелями вообще редко сталкиваюсь

--- ГОСПОДА!! С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА ВАС, УВАЖАЕМЫЕ!!!---

[DEMON8]

Если насос схватил воздух то закачать штатной системой его НЕРЕАЛЬНО!Мы делаем так:отсоединяем шланг подачи топлива от фильтра и на прямую минуя фильтр задавливаем топливо в насос внаглую шприцом 200 мл.при этом крутим стартером трубки на форсунках необходимо ослабить.Топливо ДОлжно из трубок не просто литься а бить "фонтаном".Закрутив трубки продолжаем задавливать топливо.Если всё ОК заводка 100% желательно ещё поставить контрольную форсунку на одну из трубок для визуального контроля.

[toly]

Если насос схватил воздух то закачать штатной системой его НЕРЕАЛЬНО!Мы делаем так:отсоединяем шланг подачи топлива от фильтра и на прямую минуя фильтр задавливаем топливо в насос внаглую шприцом 200 мл.при этом крутим стартером трубки на форсунках необходимо ослабить.Топливо ДОлжно из трубок не просто литься а бить "фонтаном".Закрутив трубки продолжаем задавливать топливо.Если всё ОК заводка 100% желательно ещё поставить контрольную форсунку на одну из трубок для визуального контроля.

Т.е можно в бутылку из под пива налить саляры и продавить? А если давить топливо эл.насосом тем что в баке. ? Соединить выход от насоса напрямую к выходной магистрали и включить? Надо пробовать

[DEMON8]

насос в баке не давит топливо а загоняет его из самого бака в улитку топливоприёмника(если этот насос капут то при половине топлива в баке двигатель глохнет-улитка пустая)

[Evgenij_S]

Расшифровка ошибки:

01318

Control unit for injection pump -J399 Defective

Control unit for injection pump -J399 No communication

[toly]

Расшифровка ошибки:

01318

Control unit for injection pump -J399 Defective

Control unit for injection pump -J399 No communication

Ошибки расшифровал, но что это значит ?

Умер блок управления ТНВД или .....Х-з?

[DmitryH]

Ошибки расшифровал, но что это значит ?

Умер блок управления ТНВД или .....Х-з?

Еще стоит прозвонить КАН шину от БУ мотором до БУ насосом. Если все ок, то тогда сымай насос, а вообще эти насосы очень не любят завоздушиваться и довольно часто после этого приказывают долго жить... Про прокачку, народ выше правильно писал, я правда, использую жигулевский механический насос от карбюраторной классики. Или можно выкрутить штуцер обратки и вместо него поставить штуцер без клапана и сосать и это самый быстрый способ...

[Vitalka]

самый быстрый способ прокачать это компресором в бак дунуть (только меру надо занать :xaxa )

[toly]

Вот 2дня возился с прокачкой ТНВД и давил топливо и просасывал бензонасосом через обратку.

Воздуха нет-факт. А двигатель так и не включился. Даже с буксира!

С трубок все также еле льет. Поставил контрольную форсунку, дак она не разу не сработала.

Попрежнему постоянная ошибка 1318, а 1441 не стало. Блин, какие проблемные системы!!

А как же немцы там с этой бедой живут??!!

Ну дак в чем дело, что действительно неисправен блок управления ТНВД?????

Ну, скажите, мужики...

[DEMON8]

похоже кирдык ТНВД.у нас на работе два таких же трупа,заглохли и нет признаков жизни,завтра будем препарировать