Переход с 1.3 8v на 1.6 16v

[примерный]

волговский насос стоит уже 3 года под капотом проблемм никаких,про адсорбер думаю он тебе не нужен совсем т.к. в баке карбовом вентиляция присутствует

[Danil100]

вообще-то лучше указавать пробег, а то я за месяц 7 тыс проеду а сосед два раза на базар съездит и все

[Spirit]

P.S. Судя по твоим вопросам у тебя могут возникнуть большие затруднения при воплощении в жизнь этой затеи с мотором

Я ведь только учусь :11: , ссори за глупые вопросы, все приходит с опытом... мне достачно, чтоб меня натолкнули на верный путь, а там уже все решается походу... Да и отступать уже поздно , мотор куплен, сегодня купил бак, насос и датчик скорости, кстати на нем написано, что он 6-ти импульсный, осталась проблема с топливными магистралями и шлангами... обходил пол базара, пока не нашел , все только на полторашки...

По поводу Волговского бензонасоса... для меня очень критично, чтоб небыло перебоев с топливоподачей, хочу попробовать поучаствовать в любительском ралли, а на кочках и в поворотах отливы бенза могут создать кучу проблем.



Походу возникли еще 2 вопроса... наверно тоже ламерские, но все же:

1. На разборке нашел сравнительно недорого Январь 5.1 с проводкой, т.к. мне все равно тянуть всю проводку, может есть смысл пока поэксперементировать с этим январем вместо Боша? Января 7.2 вообще у нас не реально найти. Как у него с датчиками... можно использовать те что идут на Бош? и как быть с катушками зажигания?



2. Можно ли подключить к ЭБУ тахометр, который снимал сигнал с первички катушки зажигания у кабюраторного мотора?



Хочу выразить респект создателям Окти и всем высказавшимся в этой теме, ОГРОМНОЕ СПАСИБО, особенно Danil100, вы мне очень помогли :PIVO

[Danil100]

1. для Я 5.1 нужно свой ДМРВ, модуль зажигания и высоковольтные провода, но так как для Я5.1 всеравно придется менять калибровки, то меняем тарировку ДМРВ и оставляем ДМРВ от 1.6,



2. Если тахометр штатный то можно