ВАЗ 2109i, шестерня - Страница 2

Темур · 13.04.2006, 20:44

Железный шкив кажиться баллансируется,почему коленвал сыпаться должен?

markus · 13.04.2006, 21:51

видимо ихняя балансировка от нашей отличается, иначе демпфера небыло.

turbo · 13.04.2006, 23:12

Цитата:

'turbo' *'Apr 12 2006, 23:11']Читая ваши советы получается, что инженеры полные уроды, придумали шкив с резинкой, на хрен он нужен?, обойдемся без него. У Мерседеса ведь его нет.

[snapback]162000[/snapback]

Крутильные колебания и дисбаланс - это немного разные вещи.

Темур · 13.04.2006, 23:19

В любом случае мне кажется лучше 1 раз в 250 тыс.км.поменять коленвал,чем встать напрочь где нить в чистом поле.

turbo · 13.04.2006, 23:26

Цитата:

'Темур' *'Apr 13 2006, 23:19']В любом случае мне кажется лучше 1 раз в 250 тыс.км.поменять коленвал,чем встать напрочь где нить в чистом поле.

[snapback]162406[/snapback]

Лучше его во время менять, мгновенно он из строя не выходит.

Темур · 13.04.2006, 23:32

Цитата:

'turbo' *'Apr 14 2006, 00:12']Крутильные колебания и дисбаланс - это немного разные вещи.

[snapback]162401[/snapback]

Чем отличаются крутильные колебания от дисбалланса?

По поводу замены согласен,но все же железо надежней,не порвется

turbo · 13.04.2006, 23:59

Цитата:

'Темур' *'Apr 13 2006, 23:32']Чем отличаются крутильные колебания от дисбалланса?

По поводу замены согласен,но все же железо надежней,не порвется

[snapback]162414[/snapback]

Темур я смотрю, ты как в журнале хочу все знать. Тогда идешь в техническую библиотеку и ищешь книгу динамика ДВС. Там все рассказано.

Коля · 14.04.2006, 05:21

От резинового демпфера на шкиве колен вала безусловно хуже не будет, но тогда надо было заложить резину получше, чтобы лет 10-12 работала, но таких отечественных материалов наш автопром не знает.

p.s.: А я себе цельный поставил.

Темур · 14.04.2006, 19:47

Цитата:

'turbo' *'Apr 14 2006, 00:59']Темур я смотрю, ты как в журнале хочу все знать. Тогда идешь в техническую библиотеку и ищешь книгу динамика ДВС. Там все рассказано.

[snapback]162424[/snapback]

Я хотелбы все знать,но говорят невозможно

А книга "Динамика ДВС"так и называется,или ты просто обобщил?

Степан2 · 14.04.2006, 21:06

Нужно ставить шкив с резиновым демфером .А если не устраивает стандарт то нужно переносить датчик положения коленвала на маховик , а шкив генератора делать ручейковым .Все кто ставил цельный шкив наверное не крутил мотор выше 6000.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
таз 14 разрезная шестерня	gwatemala	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	24.06.2009 13:54
ВАЗ 2109i GM	Dem-on	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	22.06.2007 09:45
разрезная шестерня	serg62	Железные вопросы	1	22.02.2006 19:18
ваз 2109i	olezhka	Помощь начинающим	0	12.12.2005 23:09

13.04.2006, 20:44	#11
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	Железный шкив кажиться баллансируется,почему коленвал сыпаться должен?

13.04.2006, 21:51	#12
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	видимо ихняя балансировка от нашей отличается, иначе демпфера небыло.

13.04.2006, 23:19	#14
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	В любом случае мне кажется лучше 1 раз в 250 тыс.км.поменять коленвал,чем встать напрочь где нить в чистом поле.

14.04.2006, 05:21	#18
Коля Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 218 Вес репутации: 0	От резинового демпфера на шкиве колен вала безусловно хуже не будет, но тогда надо было заложить резину получше, чтобы лет 10-12 работала, но таких отечественных материалов наш автопром не знает. p.s.: А я себе цельный поставил.

14.04.2006, 21:06	#20
Степан2 Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 54 Вес репутации: 0	Нужно ставить шкив с резиновым демфером .А если не устраивает стандарт то нужно переносить датчик положения коленвала на маховик , а шкив генератора делать ручейковым .Все кто ставил цельный шкив наверное не крутил мотор выше 6000.