Хлопки во впускной коллектор

Baden · 13.05.2005, 06:45

Ниссан Лаурель 1997 г.в. двигатель RB20DE при ускорении стреляет так что не спасает антихлоп, смеситель срывает как ветром здувает. ГБО стоит италия, систему зажигания проверял все в порядке, слышал что с ниссанами проблема в этом плане, подскажите, что может влиять на такое поведение мотора.

mika · 13.05.2005, 06:53

Про твой Ниссан не скажу,не знаю,а вот на отечественных машинах хлопки

во впускном коллекторе ,как правило,есть результат бедной смеси плюс

пробой по высокому напряжению.

Саша · 13.05.2005, 07:00

Цитата:

'mika' *'May 13 2005, 06:53']пробой по высокому напряжению.

[*"46805"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Прцентов эдак на 90 - это ВВ часть системы. Проверь получше.

syb_vs · 13.05.2005, 07:00

Из практики:

Не работающий антихлоп, подсос воздуха.

Странно что смеситель срывает, там проверь герметичность на подсос.

Ну и поэтапная настройка. Спецы может еще что добавят.

Baden · 13.05.2005, 07:08

ГБО ставил и настраивал спец в котором я сомневатся не могу, ВВ часть в порядке, на бензине машина работает идеально, у нас в Новосибе такие машины никто не хочет братся переводить на газ, аргумент один, хлопки,

вот и возникает вопрос, почему?

может это мотор, его устройство, располагает к такому поведению на газу

mika · 13.05.2005, 07:29

Значит так.Итальянское ГБО тоже может быть гавном.Например,если поток газа

никак не привязан к потребностям газа,а точнее-не успевает за его потребностями (такова конструкция многих ГБО) и

поток газа регулируется в основном только под потребности двигателя на холостом ходу,

при резком нажатии на педаль газа возникает ситуация,когда воздуха много,

а газового топлива мало(это и есть бедная смесь - в результате хлопок).

mika · 13.05.2005, 07:31

Уточнение.Надо понимать,что поток газа никак не привязан к потребностям

двигателя(очепятка).

syb_vs · 13.05.2005, 07:38

А что за мотор(т.е. клапанов скока у него), небось и турбина есть. Напиши какое ГБО.

Если типа 16V, то конечно лучше ГБО с распределенным впрыском ставить.

richi · 13.05.2005, 15:46

может быть свеча

Kapitan · 10.07.2005, 18:26

Аналогичный вариант Ниссан примьера, 2003г,2,0л. Газ метан, электронная регулировка подачи с привязкой к лямде. Стреляет в двух случаях-при разгоне на 3 передаче (в начальной стадии при езде внатяг)-явно обедненная смесь и на скорости выше 150км/час(видать по той же причине, воздуха от вольного, а газа недостаток). Хозяин авто уже расстался с расходомером (около 700 бакинских). Так что и антихлопок не спас-весь впускной тракт сорвало с хомутов.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
На многих 405 ставят во впускной патрубок различные заглушки?	pantik102	ГБО	6	09.01.2009 00:40
Хлопки во впусной коллектор	olex	Диагностика	4	19.07.2007 07:51
Хлопки во впуске 2112 при вкл зажигания.	Maddog	Диагностика	5	30.06.2007 07:25
VW Touareg хлопки во впускной коллектор.	mity1976	Диагностика	11	05.03.2007 21:41
Распредвел впускной метки	AVL	Железные вопросы	2	09.01.2007 19:21

13.05.2005, 06:45	#1
Baden Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 457 Вес репутации: 0	Ниссан Лаурель 1997 г.в. двигатель RB20DE при ускорении стреляет так что не спасает антихлоп, смеситель срывает как ветром здувает. ГБО стоит италия, систему зажигания проверял все в порядке, слышал что с ниссанами проблема в этом плане, подскажите, что может влиять на такое поведение мотора.

13.05.2005, 06:53	#2
mika Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 1,398 Вес репутации: 0	Про твой Ниссан не скажу,не знаю,а вот на отечественных машинах хлопки во впускном коллекторе ,как правило,есть результат бедной смеси плюс пробой по высокому напряжению.

13.05.2005, 07:00	#4
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	Из практики: Не работающий антихлоп, подсос воздуха. Странно что смеситель срывает, там проверь герметичность на подсос. Ну и поэтапная настройка. Спецы может еще что добавят.

13.05.2005, 07:08	#5
Baden Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 457 Вес репутации: 0	ГБО ставил и настраивал спец в котором я сомневатся не могу, ВВ часть в порядке, на бензине машина работает идеально, у нас в Новосибе такие машины никто не хочет братся переводить на газ, аргумент один, хлопки, вот и возникает вопрос, почему? может это мотор, его устройство, располагает к такому поведению на газу

13.05.2005, 07:29	#6
mika Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 1,398 Вес репутации: 0	Значит так.Итальянское ГБО тоже может быть гавном.Например,если поток газа никак не привязан к потребностям газа,а точнее-не успевает за его потребностями (такова конструкция многих ГБО) и поток газа регулируется в основном только под потребности двигателя на холостом ходу, при резком нажатии на педаль газа возникает ситуация,когда воздуха много, а газового топлива мало(это и есть бедная смесь - в результате хлопок).

13.05.2005, 07:31	#7
mika Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 1,398 Вес репутации: 0	Уточнение.Надо понимать,что поток газа никак не привязан к потребностям двигателя(очепятка).

13.05.2005, 07:38	#8
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	А что за мотор(т.е. клапанов скока у него), небось и турбина есть. Напиши какое ГБО. Если типа 16V, то конечно лучше ГБО с распределенным впрыском ставить.

13.05.2005, 15:46	#9
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	может быть свеча

10.07.2005, 18:26	#10
Kapitan Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 238 Вес репутации: 0	Аналогичный вариант Ниссан примьера, 2003г,2,0л. Газ метан, электронная регулировка подачи с привязкой к лямде. Стреляет в двух случаях-при разгоне на 3 передаче (в начальной стадии при езде внатяг)-явно обедненная смесь и на скорости выше 150км/час(видать по той же причине, воздуха от вольного, а газа недостаток). Хозяин авто уже расстался с расходомером (около 700 бакинских). Так что и антихлопок не спас-весь впускной тракт сорвало с хомутов.