При переключении передач авто глохнет

Kapitan · 09.05.2005, 23:21

Кто подскажет-в чем проблема: автомобиль Сенс (кастрированный Ланос), ГБО FOX (Метан), на карбюраторной 21093-работало все отлично, переставил на Сенс-запуск отличный, расход тоже в норме, после разгона или при движении в режиме торможения двигателем при выжиме сцепления или при переключении на нейтральную передачу-двигатель глохнет...Этот дефект проявляется при полностью прогретом двигателе. При температуре двигателя до 80 градусов-все отлично. Аналогичный дефект был у товарища на Ланосе с пропаном, замена редуктора на аналогичные результатов не давала, после установки редуктора BRC с ваккуумным управление все наладилось. Нет возможности заменить редуктор, может есть какие-то другие способы решения этой проблемы? Редуктор переставлял взамен аналогичного на 2107 карб-работает отлично. Встречный поток воздуха влияния не оказывает-дефект проявляется на первой передаче при скорости 10км/час. При запуске после самовольного заглохания в движке очущаются удары в обратном направлении. Такое впечатление, что двигатель глохнет от переобогащения смеси.

richi · 10.05.2005, 17:48

попробуй вакуумный дозатор

Nikel · 10.05.2005, 18:37

воздушный фильтр давно менял? а то очень часто бывает что накрутят а элементарное непосмотрят!

sovg · 10.05.2005, 20:12

Цитата:

'richi' *'May 10 2005, 17:48']попробуй вакуумный дозатор

[*"46052"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

А, что это за вакумный дозатор?

max_tr6 · 10.05.2005, 20:33

Посмотри на корпус воздушного фильтра. Отсоедини рукав воздухозаборника

прокатись и напиши ,что получилось!

gas · 10.05.2005, 21:20

Цитата:

'sovg' *'May 10 2005, 21:12']А, что это за вакумный дозатор?

[*"46076"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Я так понимаю, это типа как на древнем Питере, или Рязани

gas · 10.05.2005, 21:22

Цитата:

'max_tr6' *'May 10 2005, 21:33']Посмотри на корпус воздушного фильтра. Отсоедини рукав воздухозаборника

прокатись и напиши ,что получилось!

[*"46088"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Попробывать надо, бывает что помогает. Хотя он пишет. что встречный поток влияния не оказывает. И скорость то не большая

max_tr6 · 11.05.2005, 06:07

На стоящей то машине нет проблеммы. И от нагрузки на двигатель

(нейтраль, передача) ни чего не зависит.

richi · 11.05.2005, 17:01

вакумный дозатор это такая штука, которая ставится на подачу газа (вместо обычного или того который идет с лямбда-контролем) и подключается к впускному коллектору, и в зависимости от разряжения меняется сечение и соответственно давление. у меня похожий случай был на 2110 с М7.0, после замены дозатора на вакуумный проблема осталась, но глохла очень редко и то на скорости за 140 км.ч. а после того как переставили на другую 2110 с Ь7.9.7 вообще проблем нету, и вообще 99% проблем из-за неправильной регулировки ГБО

gas · 11.05.2005, 21:24

Я и говорю, как на старом Питере, и кстати , давление не меняется.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вибрация при переключении	sergio356	Коробки автоматы	1	04.10.2007 10:39
Пинок при переключении	sergio356	Коробки автоматы	0	28.02.2007 09:32
Тупит при переключении передач	ShuRic	Помощь начинающим	8	18.12.2006 07:53
При включении задней передачи двигатель глохнет MBe500 W124	Stich	Очумелые Ручки	2	12.06.2006 19:54
при переключении глохнет помогите	Gari	ГБО	28	02.04.2006 23:25

09.05.2005, 23:21	#1
Kapitan Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 238 Вес репутации: 0	Кто подскажет-в чем проблема: автомобиль Сенс (кастрированный Ланос), ГБО FOX (Метан), на карбюраторной 21093-работало все отлично, переставил на Сенс-запуск отличный, расход тоже в норме, после разгона или при движении в режиме торможения двигателем при выжиме сцепления или при переключении на нейтральную передачу-двигатель глохнет...Этот дефект проявляется при полностью прогретом двигателе. При температуре двигателя до 80 градусов-все отлично. Аналогичный дефект был у товарища на Ланосе с пропаном, замена редуктора на аналогичные результатов не давала, после установки редуктора BRC с ваккуумным управление все наладилось. Нет возможности заменить редуктор, может есть какие-то другие способы решения этой проблемы? Редуктор переставлял взамен аналогичного на 2107 карб-работает отлично. Встречный поток воздуха влияния не оказывает-дефект проявляется на первой передаче при скорости 10км/час. При запуске после самовольного заглохания в движке очущаются удары в обратном направлении. Такое впечатление, что двигатель глохнет от переобогащения смеси.

10.05.2005, 17:48	#2
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	попробуй вакуумный дозатор

10.05.2005, 18:37	#3
Nikel Местный Регистрация: 28.04.2005 Сообщений: 132 Вес репутации: 0	воздушный фильтр давно менял? а то очень часто бывает что накрутят а элементарное непосмотрят!

10.05.2005, 20:33	#5
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Посмотри на корпус воздушного фильтра. Отсоедини рукав воздухозаборника прокатись и напиши ,что получилось!

11.05.2005, 06:07	#8
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	На стоящей то машине нет проблеммы. И от нагрузки на двигатель (нейтраль, передача) ни чего не зависит.

11.05.2005, 17:01	#9
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	вакумный дозатор это такая штука, которая ставится на подачу газа (вместо обычного или того который идет с лямбда-контролем) и подключается к впускному коллектору, и в зависимости от разряжения меняется сечение и соответственно давление. у меня похожий случай был на 2110 с М7.0, после замены дозатора на вакуумный проблема осталась, но глохла очень редко и то на скорости за 140 км.ч. а после того как переставили на другую 2110 с Ь7.9.7 вообще проблем нету, и вообще 99% проблем из-за неправильной регулировки ГБО

11.05.2005, 21:24	#10
gas Местный Регистрация: 27.11.2004 Адрес: Cеверодвинск Сообщений: 1,276 Вес репутации: 0	Я и говорю, как на старом Питере, и кстати , давление не меняется.