Инжекторная 7-ка С Гбо.

[kaif]

'strem' *'331805' *'27.10.2007, 19:22']

спасибо . насчет адаптации все верно.но как связать с гбо два не работающих ци линдра.ведь ипосле инициал. они не работали.если это связано с гбо то связь я думаю именно в разрыве цепи управления форсунками.

Проверь форсунки т.к. на таком ГБО закоксовывание выходных отверстий нормальное явление,если ещё человек после первого прогрева редуктора всегда заводится на газе.



Удачи!!

[Савар]

'strem' *'331911' *'28.10.2007, 9:46']

ребята,всем вам спасибо за инфу.

да если кто обладает ссыкой по гбо для чайников ткните носом.

Вот почитай... много, но полезно.

[makkenzi]

когда появились коды ошибок по форсам это натолкнуло на мысль,что где то в жгуте форсунок есть врезка. действительно был разорван красный провод и пропушен через реле.

Форсунки изначально неправильно разомкнуты, возможно из-за этого и ошибки. Тут получается тупо питание форсунок отрубили.

Врезку нафиг, красный провод сделай как был. Бери эмулятор, а если нету, то 4 размыкающих реле, ищи импульсные провода форсунок (по одному на каждую форсунку должно быть, второй плюсовой), размыкай релюхами, релюшки запитывай от провода (часто синий от жгута кнопки) который подходит на газ.клапан от кнопки, запитку кнопки (часто красный на жгуте кнопки) сделай от катушки, подланчись на плюсовой (ищи чистый плюс на заведенном двигателе).

Если работают попарно, то обойтись можно 2-мя релюхами, найти в жгуте к ЭБУ пару импульсных проводов и их разомкнуть...