Непонятки с МЗ

zaharov · 15.11.2006, 19:51

История такая . Моему товарищу ВАЗ21099 бош 1.5.4 установили ГБО ЛОВАТО.

При перегазовках появились хлопки в рессивер. Ему посоветовали заменить свечи, заменил - результат тот же. Тогда меняют МЗ и машина на газу поехала нормально, ставит старый свой- опять хлопки.

Привёз он мне старый модуль, я Мотодоком просмотрел его работу, сравнил с новым, разницы не заметил(напряжение пробоя,напряжение и длительность горения одинаковы) , проверил искру на разряднике 15мм, пробивют легко обе катушки. В общем отложил МЗ в сторону. Может кто объяснит почему МЗ на газу так работает(хлопки в рессивере при перегазовке), на бензине проблем нет.

Саня_363 · 15.11.2006, 20:34

Хлопки в рессивер обычно бывают от бедной смеси...

GMS · 15.11.2006, 20:45

Может есть пропуски, причем бывает что только на горячую - ты при проверке модуль грел?

zaharov · 15.11.2006, 21:41

Цитата:

Может есть пропуски, причем бывает что только на горячую - ты при проверке модуль грел?

Машина была горячая модуль холодный, заводим прогазовываем на бензине работает ровно без пропусков,переключаю на газ даю немного поработать на хх , начинаю прогазовывать появляются хлопки в рессивер,переходим на бензин проблема уходит. В движении так-же при ускорении появляются хлопки. Вот сижу и думаю что может такое делать (или не делать) модуль, что появляются хлопки только на газу. Мерил СО 3.8% на х.х. много это или мало для газа не знаю.

GMS · 15.11.2006, 22:02

СО оно и есть СО - какая разница какое топливо? 3.8 - это слишком богато

zaharov · 15.11.2006, 22:12

Цитата:

СО оно и есть СО - какая разница какое топливо? 3.8 - это слишком богато

Регулировать не взялся машина на гарантии газовщиков. На повышенных 3000 об/мин СО 0,22% - нормально

aleksm · 16.11.2006, 01:06

А причем тут СО на оборотах 3000?

Регулировка все равно на ХХ.

Проследи обратныю цепочку: если система управления ДВС сбоит или возникли неисправности, то мощность снизится, ухудшится экономичность, что приведет к изменению состава выхлопных газов, соответственно увеличится СО (как правило!!!). Могут появиться пропуски воспламенения на ходу.

Прострелы скорее всего из-за того, что газа слишком много, т.е. смесь слишком богатая. Лямду повысить надо было..

Если на гаранттии, то правильно сделал, что отправил его. Пусть чудо-техники регулируют. ))

Саня_363 · 16.11.2006, 16:56

Цитата:

Регулировать не взялся машина на гарантии газовщиков. На повышенных 3000 об/мин СО 0,22% - нормально

Бедно!

Цитата:

А причем тут СО на оборотах 3000?

Регулировка все равно на ХХ.

Регулировать надо и там и там!

max_tr6 · 16.11.2006, 23:17

Когда-то прокатился с мотодоком.

Вроде бы нормальный модуль без нагрузки работает нормально.

Под нагрузкои смесь воспламеняется хуже и искра временами даже пропадала,

а при переключении на бензин все приходило почти в норму.

На газу всегда все огрехи ВВ вылазят.

С ШДК катался и увидел на газе 28 а на бензине 18 и заглох.

К стати и в богатую сторону 9 еще горит :xaxa

molotok · 19.11.2006, 21:57

На всякий перекинь в.в провода, не помогло-зазоры на свечах уменьш, помогло -меняй модуль и всё тут.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Непонятки с Приорой	Akram1	Диагностика	33	08.12.2008 21:53
Непонятки с НЕКСИЕЙ	sea_lord_13	Диагностика	6	12.04.2006 10:33
Непонятки с воздухом	doncha2	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	41	05.12.2005 11:35
Непонятки с Автоваз New	Technohead	Обсуждение программ	5	03.02.2005 15:26
Непонятки с МЗ		Помощь начинающим	0	01.01.1970 03:00

15.11.2006, 19:51	#1
zaharov Местный Регистрация: 17.11.2005 Сообщений: 502 Вес репутации: 0	История такая . Моему товарищу ВАЗ21099 бош 1.5.4 установили ГБО ЛОВАТО. При перегазовках появились хлопки в рессивер. Ему посоветовали заменить свечи, заменил - результат тот же. Тогда меняют МЗ и машина на газу поехала нормально, ставит старый свой- опять хлопки. Привёз он мне старый модуль, я Мотодоком просмотрел его работу, сравнил с новым, разницы не заметил(напряжение пробоя,напряжение и длительность горения одинаковы) , проверил искру на разряднике 15мм, пробивют легко обе катушки. В общем отложил МЗ в сторону. Может кто объяснит почему МЗ на газу так работает(хлопки в рессивере при перегазовке), на бензине проблем нет.

15.11.2006, 20:34	#2
Саня_363 Местный Регистрация: 29.01.2006 Адрес: Уфа Сообщений: 440 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Хлопки в рессивер обычно бывают от бедной смеси...

15.11.2006, 20:45	#3
GMS Местный Регистрация: 08.07.2005 Сообщений: 895 Вес репутации: 0	Может есть пропуски, причем бывает что только на горячую - ты при проверке модуль грел?

15.11.2006, 22:02	#5
GMS Местный Регистрация: 08.07.2005 Сообщений: 895 Вес репутации: 0	СО оно и есть СО - какая разница какое топливо? 3.8 - это слишком богато

16.11.2006, 01:06	#7
aleksm Местный Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 105 Вес репутации: 0	А причем тут СО на оборотах 3000? Регулировка все равно на ХХ. Проследи обратныю цепочку: если система управления ДВС сбоит или возникли неисправности, то мощность снизится, ухудшится экономичность, что приведет к изменению состава выхлопных газов, соответственно увеличится СО (как правило!!!). Могут появиться пропуски воспламенения на ходу. Прострелы скорее всего из-за того, что газа слишком много, т.е. смесь слишком богатая. Лямду повысить надо было.. Если на гаранттии, то правильно сделал, что отправил его. Пусть чудо-техники регулируют. ))

16.11.2006, 23:17	#9
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Когда-то прокатился с мотодоком. Вроде бы нормальный модуль без нагрузки работает нормально. Под нагрузкои смесь воспламеняется хуже и искра временами даже пропадала, а при переключении на бензин все приходило почти в норму. На газу всегда все огрехи ВВ вылазят. С ШДК катался и увидел на газе 28 а на бензине 18 и заглох. К стати и в богатую сторону 9 еще горит :xaxa

19.11.2006, 21:57	#10
molotok Местный Регистрация: 23.03.2006 Сообщений: 925 Вес репутации: 0	На всякий перекинь в.в провода, не помогло-зазоры на свечах уменьш, помогло -меняй модуль и всё тут.