Passat B5.98-99 г. - Страница 3

aleksKaliningrad · 30.10.2005, 11:10

а если блок в попытке поднять обороты открывает дроссель то и воздуха больше заходит в двигатель -соответственно расходомер увеличит показания

serguei · 30.10.2005, 12:39

Понятно.Но обороты в это время не растут,стоят в прогревочном диапазоне 1100-1200,вот что интересно.Соответственно,в оздуха через расходомер больше не походит.В общем,завтра буду теорию проверять на практике.

30.10.2005, 13:31

расходомер ещё не такие приколы мочит попробуй поставить тазовский и проверь

будет небольшой провальчик в начале но так вполне сносно работает

aivar · 30.10.2005, 18:52

posmotri znachenie bloka 6.4,dolzhen byt okola 0 %

a kak ty ne napisal vseh dannyh mashin,ja predpologaju,chto 4B0-906-018

serguei · 30.10.2005, 21:13

Блок 6 это холостой ход,окно 4 угол опережения.Может быть,окно 2,расходомер(-10%+10%)?Дело еще в том,что клиент приезжает не первый раз,но на горячую и даже при остывшем за три часа двигателе,все ОК.На холодную,после ночи остывания,посмотрел впервые и было у меня на все две попытки по 10-15 секунд,покам движок глох,дергаясь.На третий запуск уже не заглох.Я уже и блоки данных из Эльзы распечатал.Вот завтра в ночь оставлю (сегодня не получилось),попробую еще раз.

ALEX K · 30.10.2005, 21:38

Нескромный вопрос, если снять ремень вспомогательных механизмов двигателю "легче"?. Может в навесном оборудовании проблемка???

иваныч · 30.10.2005, 22:53

Цитата:

'serguei' *'Oct 30 2005, 21:13']Блок 6 это холостой ход,окно 4 угол опережения.Может быть,окно 2,расходомер(-10%+10%)?Дело еще в том,что клиент приезжает не первый раз,но на горячую и даже при остывшем за три часа двигателе,все ОК.На холодную,после ночи остывания,посмотрел впервые и было у меня на все две попытки по 10-15 секунд,покам движок глох,дергаясь.На третий запуск уже не заглох.Я уже и блоки данных из Эльзы распечатал.Вот завтра в ночь оставлю (сегодня не получилось),попробую еще раз.

[snapback]101102[/snapback]

Ну так ты давление масла на холодном двигателе при запуске мерял ?

serguei · 31.10.2005, 00:20

Давление пока не мерял.Буду все делать по порядку,начну с датчика температуры ОЖ,затем расходомер.На давление меньшие подозрения,потому что уже через минуту после запуска двигателя его работа нормализуется.Вряд ли масло сколько-нибудь прогреется за это время,температура-то около 0.Но этот вариант не исключаю,просто оставляю напоследок.

иваныч · 31.10.2005, 00:31

Манометр хлеба не просит, да и не мешает, а после 20 сек. работы двигателя давление масла уже бесполезно мерять

serguei · 31.10.2005, 10:08

Иваныч,спасибо за подсказку,но тут налицо явная причина неисправности - заливание движка в связи с быстрым ростом времени впрыска и пропорциональным ростом показаний расходомера.Вот и копаю в этом направлении,не делая (пока) лишних движений.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Passat B4	scuns	Диагностика	21	31.08.2005 20:19
Passat B3	viktor64	Помощь начинающим	5	30.08.2005 23:31
Passat B4	-SERG-	Диагностика	6	28.08.2005 17:05
WV Passat B5	Vadim	Диагностика	10	27.06.2005 12:40

30.10.2005, 11:10	#21
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	а если блок в попытке поднять обороты открывает дроссель то и воздуха больше заходит в двигатель -соответственно расходомер увеличит показания

30.10.2005, 12:39	#22
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Понятно.Но обороты в это время не растут,стоят в прогревочном диапазоне 1100-1200,вот что интересно.Соответственно,в оздуха через расходомер больше не походит.В общем,завтра буду теорию проверять на практике.

30.10.2005, 13:31	#23
bush Гость Сообщений: n/a	расходомер ещё не такие приколы мочит попробуй поставить тазовский и проверь будет небольшой провальчик в начале но так вполне сносно работает

30.10.2005, 18:52	#24
aivar Местный Регистрация: 26.04.2004 Сообщений: 219 Вес репутации: 0	posmotri znachenie bloka 6.4,dolzhen byt okola 0 % a kak ty ne napisal vseh dannyh mashin,ja predpologaju,chto 4B0-906-018

30.10.2005, 21:13	#25
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Блок 6 это холостой ход,окно 4 угол опережения.Может быть,окно 2,расходомер(-10%+10%)?Дело еще в том,что клиент приезжает не первый раз,но на горячую и даже при остывшем за три часа двигателе,все ОК.На холодную,после ночи остывания,посмотрел впервые и было у меня на все две попытки по 10-15 секунд,покам движок глох,дергаясь.На третий запуск уже не заглох.Я уже и блоки данных из Эльзы распечатал.Вот завтра в ночь оставлю (сегодня не получилось),попробую еще раз.

30.10.2005, 21:38	#26
ALEX K Пользователь Регистрация: 21.12.2004 Сообщений: 90 Вес репутации: 0	Нескромный вопрос, если снять ремень вспомогательных механизмов двигателю "легче"?. Может в навесном оборудовании проблемка???

31.10.2005, 00:20	#28
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Давление пока не мерял.Буду все делать по порядку,начну с датчика температуры ОЖ,затем расходомер.На давление меньшие подозрения,потому что уже через минуту после запуска двигателя его работа нормализуется.Вряд ли масло сколько-нибудь прогреется за это время,температура-то около 0.Но этот вариант не исключаю,просто оставляю напоследок.

31.10.2005, 00:31	#29
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	Манометр хлеба не просит, да и не мешает, а после 20 сек. работы двигателя давление масла уже бесполезно мерять

31.10.2005, 10:08	#30
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Иваныч,спасибо за подсказку,но тут налицо явная причина неисправности - заливание движка в связи с быстрым ростом времени впрыска и пропорциональным ростом показаний расходомера.Вот и копаю в этом направлении,не делая (пока) лишних движений.