Непонятка с Пассатом В-5

По поводу второго (AHL), была похожая проблема с BMW E30 M40.

Проверил все (форсунки,свечи,катушку зажигания и тд).

Только когда запустил двигатель при снятой крышке клапанов нашел неисправность. Оказалось что из-за износа ГРМ внутреняя часть гидрокомпенсаторов 1-го цылиндра подымалась выше,пробив обжимные кольца,и масло просто вылетало наружу.

Проверь,может-быть и у тебя похожая неисправность.

[Tassay]

'Anri' *'Oct 6 2005, 00:02']По пассату с двиг. AHL: форсунки смотрел как разбрызгивают - норма;зажигание на свечах тоже, но бодяга таже. Троит на 4 цилиндре.

Компресия в норме везде. Короче: снимаю разъем с форсунки - на 4цилиндре нет изменений, снимаю наконечник свечи - тоже самое, 4й не откликается. Отдаю машину обратно мотористам. оказивается они поменяли кольца,а в голову не лазили.С корее всего там и неисправность.Клиент с ней и приехал. Посмотрим... :PIVO

[*"92647"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Была подобная ситуация на МВ двиг 102. Причиной оказалась сломаная пружина выпускного клапана 3 цилиндра. Причём при замере компрессии прокруткой стартера компрессия была в норме ,т.к при малых оборотах двигла клапан успевал закрыться,а на ХХ и выше происходило зависание.Определил путём замера еа заведёном двигле .компрессия оказалась 2,5 против 8,5 .Удачи. С уваженикм.

Не смог найти блок Центр. Замка. Есть предположение,что машина блокируется от встроеной родной сигнализации,которая раньше работала, а после перетрубаций с АКБ перестала .Под ковриком водилы-нет. И может быть такое?

По двиг. AHL: машина уехала, клиент не стал доверять нашим мотористам.Починиться, приедет раскажет. Я ему доказал что неисправность в голове блока цылиндров.

Passat с двиг AGR 2000г: очень нужна схема Центр.Замка. Он завязан на на блоки откр в дверях и на иммо в приборке. Схемы нет. Как эти блоки общаются?