21099i- J5v13i61

Sensej · 28.09.2005, 15:41

Вот и мой очередь пришел спросить.

Машина 21099i, J5V13I61

Заинтересовал пуск, так как РХХ от 120и сбрасывает, как положена, потом поднимает и очень медленно сбрасывает! Рисунок прилагается.

Но основной дефект в том, что если открывать ДПДЗ на 3% то РХХ выставляет на 78-80 шаг и не сбрасывает прм. Держит прм на 2300-2400. При этом ДПДЗ=0%

Если через УМ в ручную понизить шаги, то появляется признак ХХ и можно отдать управления и будет все ОК.

Искал подсос- подсоса нет.

Заменил РХХ(новый)

Заменил ЭБУ на VS-72

Заменил ДМРВ(зачем? Не знаю)

Давления в рампе в идеале.

Ребята, какие варианты. Дальше тупик, что может заставить РХХ зависать на таких прм?

Sensej · 28.09.2005, 15:45

А вот и зависания

евген · 28.09.2005, 20:49

Попробуй "тупо" поменять ДПДЗ.

Была машина (немного не такая-с жутким провалом в начале дроселя.,по параметрам все было окей).

Проверь массы датчиков.

обрати внимание на дроссель.

Loader · 28.09.2005, 22:28

сними и прочисть дроссельный патрубок, затем посмотри на просвет. Бывало что заслонка или седло РХХ плотно не прилегали

Sensej · 29.09.2005, 06:49

Ребята, давайте еще идеи

Дросель провериял, ДПДЗ не причем. Вед ЭБУ видит ноль ДПДЗ но не сбрасивает прм.Не поступает условия для ХХ. Если зажать гофру, перекрыть воздух, та прм падает и появляется условия ХХ.

Если это был механический деффект, то после отпускания гофры, прм дольжно было поднятся (Щел или подсос). Думал клинет РХХ, но ЭБУ сам держит шаг РХХ на 78?

J70 · 29.09.2005, 08:46

Когда я работал на Вазовской гарантии, приехала машипа за 500 верст. В конце концов оказалось кривое седло Дросс. патрубка. Пол года искали.

Sensej · 29.09.2005, 19:33

Цитата:

'J70' *'Sep 29 2005, 08:46']Когда я работал на Вазовской гарантии, приехала машипа за 500 верст. В конце концов оказалось кривое седло Дросс. патрубка. Пол года искали.

[*"90076"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Проверено мною лично! и на всякий случии, заменил на другой дроссе. узель

lporttri · 29.09.2005, 19:54

Извиняюсь, прм - это обороты?

Был глюк один в один,

3 часа землю рыл

оказалось дрос узел от рхх 21203

а рхх 2112.

audiserg · 29.09.2005, 20:03

чудесов не бывает!!! почти

может вместо % дросселя смотреть напряжение на канале АЦП? по напруге может глючит? осцилом вернее вообще.

29.09.2005, 20:22

[QUOTE]

Полностью соглашусь!

Проверь по АЦП положение дросселя, где-то 330-520 мВ. - проверено...

и в статике, когда авто не работает!

Смотри в прогретом состоянии - значения могут плавать..

29.09.2005, 19:54	#8
lporttri Местный Регистрация: 24.04.2005 Адрес: Омск Сообщений: 665 Вес репутации: 0	Извиняюсь, прм - это обороты? Был глюк один в один, 3 часа землю рыл оказалось дрос узел от рхх 21203 а рхх 2112. __________________ http://www.alfa-gauge.ru

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Девушка на ВАЗ 21099i J5...-71 - машине смерть	Stich	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	34	08.06.2006 23:41

28.09.2005, 15:41	#1
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	Вот и мой очередь пришел спросить. Машина 21099i, J5V13I61 Заинтересовал пуск, так как РХХ от 120и сбрасывает, как положена, потом поднимает и очень медленно сбрасывает! Рисунок прилагается. Но основной дефект в том, что если открывать ДПДЗ на 3% то РХХ выставляет на 78-80 шаг и не сбрасывает прм. Держит прм на 2300-2400. При этом ДПДЗ=0% Если через УМ в ручную понизить шаги, то появляется признак ХХ и можно отдать управления и будет все ОК. Искал подсос- подсоса нет. Заменил РХХ(новый) Заменил ЭБУ на VS-72 Заменил ДМРВ(зачем? Не знаю) Давления в рампе в идеале. Ребята, какие варианты. Дальше тупик, что может заставить РХХ зависать на таких прм?

28.09.2005, 15:45	#2
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	А вот и зависания

28.09.2005, 20:49	#3
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	Попробуй "тупо" поменять ДПДЗ. Была машина (немного не такая-с жутким провалом в начале дроселя.,по параметрам все было окей). Проверь массы датчиков. обрати внимание на дроссель.

28.09.2005, 22:28	#4
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	сними и прочисть дроссельный патрубок, затем посмотри на просвет. Бывало что заслонка или седло РХХ плотно не прилегали

29.09.2005, 06:49	#5
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	Ребята, давайте еще идеи Дросель провериял, ДПДЗ не причем. Вед ЭБУ видит ноль ДПДЗ но не сбрасивает прм.Не поступает условия для ХХ. Если зажать гофру, перекрыть воздух, та прм падает и появляется условия ХХ. Если это был механический деффект, то после отпускания гофры, прм дольжно было поднятся (Щел или подсос). Думал клинет РХХ, но ЭБУ сам держит шаг РХХ на 78?

29.09.2005, 08:46	#6
J70 Местный Регистрация: 24.02.2005 Сообщений: 125 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Когда я работал на Вазовской гарантии, приехала машипа за 500 верст. В конце концов оказалось кривое седло Дросс. патрубка. Пол года искали.

29.09.2005, 20:03	#9
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	чудесов не бывает!!! почти может вместо % дросселя смотреть напряжение на канале АЦП? по напруге может глючит? осцилом вернее вообще.

29.09.2005, 20:22	#10
Валентин Гость Сообщений: n/a	[QUOTE] Полностью соглашусь! Проверь по АЦП положение дросселя, где-то 330-520 мВ. - проверено... и в статике, когда авто не работает! Смотри в прогретом состоянии - значения могут плавать..