Ваз-2110 2002г 1,5 8кл

[RAMZES]

'ula' *'411772' *'20.3.2009, 16:09']Вакуумметром разрежение------ замер это первое

противодавление в выпуске -----это второе

Газоанализ и адаптацию покажи тогда будет

ясно

Разрежение нечем померять.

[RAMZES]

'ula' *'411774' *'20.3.2009, 16:13']Пользуйтесь вакууметром ребята---дешево но эффективно если знать как

Согласен,завтра под это дело попробую директора раскрутить на новый.

[cap]

Ну.остаеться проверить баланс форсунок.

Чем будешь делать? и как?

[volga77]

интересно, как пользоватся вакууметром,ведь штука то полезная и в этом случае может помочь.

[Softer]

'volga77' *'411797' *'20.3.2009, 20:20']интересно, как пользоватся вакууметром,ведь штука то полезная и в этом случае может помочь.

Вот, неплохая статейка. С анимацией.

[igor_ne]

'RAMZES' *'411765' *'20.3.2009, 18:56']Шкив распред вала развернул на 180 град,мотор заводится и работает.

Распредвал вращается в 2 раза медленнее коленвала, проверни колено ещё на 1 оборот и метки должны совпасть.

[ДИС]

'RAMZES' *'411758' *'20.3.2009, 20:32']Форсунки синий бош.Я сам не хрена не понимаю,что так не бывает.А как объяснить клиенту,что после замены сцепления и ГРМ у него возникло несколько проблем.Заехал нормально,выехал-троит.(хорошо не от нас)

ДИС! Форсы чистые 100% мыл ультрозвуком.Вот ответь мне,пожайлуста,на один вопрос:если распред.вал по меткам развернуть на 180 град-будет ли заводится и работать двигатель?

да ниче не надо ему обьяснять! просто стечение обстоятельств, а скорее всего так и было просто чел решил совместить приятное с полезным и мозги поканифолить. я хз насчет распреда у меня моторист есть и опытами мы не занимаемся!

поставь форсы другие! ультразвук какой? ванна какая?? не та случаем китайская которая только грязь снаружи может смыть ито хреново!!

[Softer]

'volga77' *'411797' *'20.3.2009, 20:20']интересно, как пользоватся вакууметром,ведь штука то полезная и в этом случае может помочь.

Вот еще

[IvanNikolaevich]

'RAMZES' *'411744' *'20.3.2009, 19:54']Вся проблема началась после замены сцепления и ремня ГРМ.Где менял не знаю,но машина приехала и троила,как-будто МЗ накрылся.Я опишу все,что сделал.

Компрессия:13;12,5; 12;13. Заменил свечи,провода,модуль зажигания,ДПКВ.Промыл форсунки ультразвуком,на распыл льют все одинаково.

Давление топлива 2,4,без разрежения 3 кг.

По диагностике ошибок нет,все данные описывать не буду(машина была неделю назад)-просто не помню.Криминал нашел только в расходомере:АЦП при вкл зажигании 1,06.Контроллер Мотроник 2111-1411020-70.

После всех проведенных работ на холостых мотор стал работать ровно,при перегазовке все равно троит.Взял МЗ с проводами с рабочей машины-тотже результат.Проверил метки ГРМ,снимал шкив колена,шкив распред вала-все в норме.

Есть два подменных блока Я-71 и VS5.1.Там прошивки хорошие стоят,едет значительно лучше,но все равно не то.Обратил внимание,что сильно нагревается резонатор глушителя.Как будто очень позднее зажигание и топливо догорает в глушителе.По сканеру на хх 15-19 град,при резком открытии падает до 0.Пробовал ставить метки на 2 зуба раньше,прием значительно лучше,но спустя какое-то время все равно тупит.Осциллографом сигнал с ДПКВ не смотрел,запарился тогда.Мысли кончились.Подскажите ,где еще порыть ,на что обратить внимание-клиент завтра должен приехать.

а никого не смутило такое обстоятельство как АЦП ДМРВ 1,06- смесь то будет богатейшая, вот и догорает в резонаторе.поэтому и при переброске ремня на 2 зуба раньше двигатель получше заработал-появилось время на более полгое сгорание такого кол-ва топлива

[RAMZES]

'ДИС' *'411804' *'20.3.2009, 17:42']да ниче не надо ему обьяснять! просто стечение обстоятельств, а скорее всего так и было просто чел решил совместить приятное с полезным и мозги поканифолить. я хз насчет распреда у меня моторист есть и опытами мы не занимаемся!

поставь форсы другие! ультразвук какой? ванна какая?? не та случаем китайская которая только грязь снаружи может смыть ито хреново!!

Была китайская,через полгода сдохла,сдали в ремонт по гарантии.Сейчас лежит без дела.Пользуюсь отечественной уже три года.А вот мощность завтра посмотрю.

Пришла одна мысль-если питающий провод на форсы надорван или плохой контакт,при резком открытии ток возрастает и?

Ведь когда нажимаешь плавно-провала нет и не троит.