Ваз 21102 1.5 8v Помогите с диагностикой !!!

oxide21102 · 05.03.2009, 17:07

Ваз 21102 1.5 8V двиг 2111 Эбу J5V13I02 2111 1,5 8V Russia 83 без ДК (Январь-5.1.1 2111-1411020-71) J5V13I02

есть один нюанс ДМРВ не BOSCH 037 ,a Siemens , видимо предыдущий хозяин поставил и софт под него заточен видимо.

Проблема в том что машина туповатая , хлостой ход неровный , недавно еще и на разгоне появилась небольшая дерготня .

По диагностике с другом смотрели все датчики :

1. бензонасос в норме фильтр нлвый ,сетка тоже.

2.РХХ и ДПДЗ все в норме , ДУ чистый

3.Друг сказал что ДМРВ уже сдыхает , вот заодно его решил сменить на BOSCH 037 ( ну типа какой должен быть)

Так вот вопрос такой может ли так машина вести себя из-за сдыхания ДМРВ , Ну что тупая понятно ,но чтобы и хлостой из-за него неровный был???

Да и еще друг говорит что есть смысл поменять задающий диск коленвала (это который там 58 меток имеет для ДПКВ) , потому как он у меня уже старый и имеет на центре трещины ,где у него резиновая основа и что все проблемы могут быть в нём.

Как вы думаете возможно такое?????

И вот еще подозрение может РДТ нагибается , ну вообщето давление в рампе мерили все вроде в норме было.

Кто нибудь если сталкивался с такой проблемой ,пожалуйста отпишите , а то уже всю машину перебрал.

ДА вот еще на тему форсунок они в норме , снимал их промывал ,все было ОК.

toly · 05.03.2009, 17:36

Цитата:

'oxide21102' *'406345' *'5.3.2009, 14:07']Ваз 21102 1.5 8V двиг 2111 Эбу J5V13I02 2111 1,5 8V Russia 83 без ДК (Январь-5.1.1 2111-1411020-71) J5V13I02

есть один нюанс ДМРВ не BOSCH 037 ,a Siemens , видимо предыдущий хозяин поставил и софт под него заточен видимо.

Проблема в том что машина туповатая , хлостой ход неровный , недавно еще и на разгоне появилась небольшая дерготня .

По диагностике с другом смотрели все датчики :

1. бензонасос в норме фильтр нлвый ,сетка тоже.

2.РХХ и ДПДЗ все в норме , ДУ чистый

3.Друг сказал что ДМРВ уже сдыхает , вот заодно его решил сменить на BOSCH 037 ( ну типа какой должен быть)

Так вот вопрос такой может ли так машина вести себя из-за сдыхания ДМРВ , Ну что тупая понятно ,но чтобы и хлостой из-за него неровный был???

Да и еще друг говорит что есть смысл поменять задающий диск коленвала (это который там 58 меток имеет для ДПКВ) , потому как он у меня уже старый и имеет на центре трещины ,где у него резиновая основа и что все проблемы могут быть в нём.

Как вы думаете возможно такое?????

И вот еще подозрение может РДТ нагибается , ну вообщето давление в рампе мерили все вроде в норме было.

Кто нибудь если сталкивался с такой проблемой ,пожалуйста отпишите , а то уже всю машину перебрал.

ДА вот еще на тему форсунок они в норме , снимал их промывал ,все было ОК.

20 зуб на задающем диске должен стоять точно против ДПКВ и, при этом должно быть совпадение меткок на маховике.

bif · 05.03.2009, 17:57

""" на разгоне появилась небольшая дерготня ."""

1_проверять всё,что относится к системе зажигания,

""" бензонасос в норме фильтр нлвый ,сетка тоже."""

2_Проверять давление с пережатой обраткой --должно быть 5.5-6.0

,при необходимости проверить давление на ходу,не должно падать при разгоне ниже 3.0-2.8

"""Друг сказал что ДМРВ уже сдыхает .""" -как это определили?

"""поменять задающий диск коленвала - на центре трещины ."""--поменять с профилактической целью,чтоб в будующем не провернулся.

Проверить авто с помощью газоанализатора:СО 0.7%-1%

СН до 300 (лучше 100-150).

По Вашим словам складывается впечатление,что Ваш друг любитель- может стоит обратиться к профи.

рудольф · 05.03.2009, 18:29

рдт легко проверить: подключаеш манометр заводиш смотриш давление должно быть 2,7 снимаеш шланг от рдт до рессивера давление должно подскочить примерно на 0,3 если да исправен. дмрв бош и сименс если я не путаю вообще разные менять один на другой нельзя. осмотри дроссельный патрубок на предмет загрязнения саму заслонку плотно-ли закрывается это на счёт неустойчивого хх, а вообщето дмрв вполне может быть источником всех этих бед симэнс не помню а бош при включенном зажигании ацп показывает около 1в 1,05 уже напрягает

oxide21102 · 06.03.2009, 07:47

Давление топлива друг смотрел и говорит рдт проверял , все в норме , ДУ сам чистил блестит все внутри , подсосов воздуха тоже не нашли.Сегодня поеду диск этот задающий покупать.На счет ДМРВ друг говорит что он мне поставит BOSCH 037 и прошивку какая с завода шла на моем блоке J5v13I02. А там уже будем дальше копать , если ничего не получится поеду на СТО СЩ мерять.

Я смотрю тут на форуме еще один чел с подобной проблемой ник его не помню у него 21099 вроде бы.

миня · 06.03.2009, 19:57

Проверьте давление при разгоне, как уже писали выше. Было похожая ситуация, не знаю, что лили хозяева в бак, но топливная магистраль была забита ржавчиной, в итоге при разгоне падало

давление. Тем более что машина не новая.

oxide21102 · 10.03.2009, 11:47

Попробую конечно только вот как это сделать ? Кто-то будет бежать рядом со мной и держать в руке манометр а я буду разгоняться так примерно до 100км/ч

А вообще бак у меня чистый ,говна всякого не лил.

alexand · 10.03.2009, 12:36

Цитата:

'oxide21102' *'407719' *'10.3.2009, 11:47']Попробую конечно только вот как это сделать ? Кто-то будет бежать рядом со мной и держать в руке манометр а я буду разгоняться так примерно до 100км/ч

А вообще бак у меня чистый ,говна всякого не лил.

А шланг удлинить?

alex04 · 10.03.2009, 15:27

Цитата:

'oxide21102' *'407719' *'10.3.2009, 14:47']Попробую конечно только вот как это сделать ? Кто-то будет бежать рядом со мной и держать в руке манометр а я буду разгоняться так примерно до 100км/ч

А вообще бак у меня чистый ,говна всякого не лил.

oxide21102, правильно тебе alexand написал, удлини шланг. У меня шланга для заправки кондеров, как раз хватает под дворник манометр положить. И еще, кто тебе сказал, что ты не лил себе всякое "Г", на заправке нальешь и не заметишь

Миха · 10.03.2009, 16:20

Цитата:

'oxide21102' *'406624' *'6.3.2009, 7:47']Давление топлива друг смотрел и говорит рдт проверял , все в норме , ДУ сам чистил блестит все внутри , подсосов воздуха тоже не нашли.Сегодня поеду диск этот задающий покупать.На счет ДМРВ друг говорит что он мне поставит BOSCH 037 и прошивку какая с завода шла на моем блоке J5v13I02. А там уже будем дальше копать , если ничего не получится поеду на СТО СЩ мерять.

Я смотрю тут на форуме еще один чел с подобной проблемой ник его не помню у него 21099 вроде бы.

А не проще ДМРВ Siemens найти! Он можа как и на классике? Так и стоит дешевле.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите советом. машина ВАЗ 21102 8V 1.5L	shipowner	ГБО	2	09.10.2006 19:35
Помогите с диагностикой Мицубиси 91г.в.	Denisich	Диагностика	15	08.10.2006 20:24
Помогите с диагностикой Bmw	brigadir	Диагностика	8	09.03.2006 00:10
Помогите с диагностикой через Usb	Vishnjakov	Программы	9	30.11.2005 19:20
Помогите с диагностикой KIA SHUMA 1998 г.в.	kostya	Диагностика	8	10.07.2005 22:39

05.03.2009, 17:07	#1
oxide21102 Пользователь Регистрация: 16.02.2009 Сообщений: 51 Вес репутации: 0	Ваз 21102 1.5 8V двиг 2111 Эбу J5V13I02 2111 1,5 8V Russia 83 без ДК (Январь-5.1.1 2111-1411020-71) J5V13I02 есть один нюанс ДМРВ не BOSCH 037 ,a Siemens , видимо предыдущий хозяин поставил и софт под него заточен видимо. Проблема в том что машина туповатая , хлостой ход неровный , недавно еще и на разгоне появилась небольшая дерготня . По диагностике с другом смотрели все датчики : 1. бензонасос в норме фильтр нлвый ,сетка тоже. 2.РХХ и ДПДЗ все в норме , ДУ чистый 3.Друг сказал что ДМРВ уже сдыхает , вот заодно его решил сменить на BOSCH 037 ( ну типа какой должен быть) Так вот вопрос такой может ли так машина вести себя из-за сдыхания ДМРВ , Ну что тупая понятно ,но чтобы и хлостой из-за него неровный был??? Да и еще друг говорит что есть смысл поменять задающий диск коленвала (это который там 58 меток имеет для ДПКВ) , потому как он у меня уже старый и имеет на центре трещины ,где у него резиновая основа и что все проблемы могут быть в нём. Как вы думаете возможно такое????? И вот еще подозрение может РДТ нагибается , ну вообщето давление в рампе мерили все вроде в норме было. Кто нибудь если сталкивался с такой проблемой ,пожалуйста отпишите , а то уже всю машину перебрал. ДА вот еще на тему форсунок они в норме , снимал их промывал ,все было ОК.

05.03.2009, 17:57	#3
bif Местный Регистрация: 26.04.2005 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 261 Вес репутации: 0 Репутация: 0	""" на разгоне появилась небольшая дерготня .""" 1_проверять всё,что относится к системе зажигания, """ бензонасос в норме фильтр нлвый ,сетка тоже.""" 2_Проверять давление с пережатой обраткой --должно быть 5.5-6.0 ,при необходимости проверить давление на ходу,не должно падать при разгоне ниже 3.0-2.8 """Друг сказал что ДМРВ уже сдыхает .""" -как это определили? """поменять задающий диск коленвала - на центре трещины ."""--поменять с профилактической целью,чтоб в будующем не провернулся. Проверить авто с помощью газоанализатора:СО 0.7%-1% СН до 300 (лучше 100-150). По Вашим словам складывается впечатление,что Ваш друг любитель- может стоит обратиться к профи.

05.03.2009, 18:29	#4
рудольф Местный Регистрация: 16.02.2009 Сообщений: 112 Вес репутации: 0 Репутация: 0	рдт легко проверить: подключаеш манометр заводиш смотриш давление должно быть 2,7 снимаеш шланг от рдт до рессивера давление должно подскочить примерно на 0,3 если да исправен. дмрв бош и сименс если я не путаю вообще разные менять один на другой нельзя. осмотри дроссельный патрубок на предмет загрязнения саму заслонку плотно-ли закрывается это на счёт неустойчивого хх, а вообщето дмрв вполне может быть источником всех этих бед симэнс не помню а бош при включенном зажигании ацп показывает около 1в 1,05 уже напрягает

06.03.2009, 07:47	#5
oxide21102 Пользователь Регистрация: 16.02.2009 Сообщений: 51 Вес репутации: 0	Давление топлива друг смотрел и говорит рдт проверял , все в норме , ДУ сам чистил блестит все внутри , подсосов воздуха тоже не нашли.Сегодня поеду диск этот задающий покупать.На счет ДМРВ друг говорит что он мне поставит BOSCH 037 и прошивку какая с завода шла на моем блоке J5v13I02. А там уже будем дальше копать , если ничего не получится поеду на СТО СЩ мерять. Я смотрю тут на форуме еще один чел с подобной проблемой ник его не помню у него 21099 вроде бы.

06.03.2009, 19:57	#6
миня Пользователь Регистрация: 03.05.2007 Сообщений: 74 Вес репутации: 0	Проверьте давление при разгоне, как уже писали выше. Было похожая ситуация, не знаю, что лили хозяева в бак, но топливная магистраль была забита ржавчиной, в итоге при разгоне падало давление. Тем более что машина не новая.

10.03.2009, 11:47	#7
oxide21102 Пользователь Регистрация: 16.02.2009 Сообщений: 51 Вес репутации: 0	Попробую конечно только вот как это сделать ? Кто-то будет бежать рядом со мной и держать в руке манометр а я буду разгоняться так примерно до 100км/ч А вообще бак у меня чистый ,говна всякого не лил.