Не заводится авто на горячую - Страница 2

leliksan · 08.05.2005, 11:09

Заведомо исправный блок со своей прошивкой или со старого переливал?Если есть газоанализатор проверь что присходит при попытке завести.Возможно форсунки текут , пока движок стоит, заливает впускной коллектор, а при пуске всё ето на свечи улетает.

С уважением.

08.05.2005, 12:16

[quote]'Казимир Алмазов' *'May 7 2005, 23:18']Это самая гадская засада.

Nos62 · 08.05.2005, 16:57

Была у меня такая прблема на своей десятке. Один в один.

Тоже параметры были в норме, давление в норме, но падало медленно после

остановки двигателя.

Причина была в негерметичности диафрагмы регулятора давления.

После остановки двигателя топливо по шлангу от регулятора в ресиверс тихонечко перетекало. Затем испарялось, так как двигатель горячий.

При запуске вся эта горючая, очень богатая смесь просто отказывалась гореть.

Проверить просто, заглуши двигатель и сразу сними шланг со стороны ресиверса. Если потечет бензин из шланга, значит оно. Или запах бензина сильный из трубки.

Второй вариант, об этом уже писали, текущие форсунки.

diagnost · 08.05.2005, 18:49

Отключи АПС и штат,поменяй реле с предохранителями: главное реле и реле бензонасоса!!Отключи блокировку от сигнализации!

Vaklin · 08.05.2005, 19:19

После того как выполнишь всех предыдущих рекомендаций поищи на предмет нещатного подсоса воздуха.

Andy P. · 08.05.2005, 19:39

Все понял. Спасибо за советы. Буду пробовать послезавтра. О результатах сообщу.

С уважением, Andy.

Kstovchanin · 08.05.2005, 20:09

Цитата:

'dk-34' *'May 8 2005, 13:16']А как объяснишь убитый ДМРВ- заводится и глохнет?...

[*"45594"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Глохнет, когда из пуска в холостой ход переходит.

Serge95 · 08.05.2005, 20:39

Похоже двигателю не хватает воздуха для работы на Х.Х. на горячую.

Попробуй увеличить начальный зазор ДЗ. Например, на время эксперимента, вставь монетку 50 коп. между регулировочным винтом и упором привода дроссельной заслонки. Заводится нормально- можешь подкрутить регулировочный винт. Если хочешь изменить это только для горячего двигателя - подкорректируй с помощью CTPro 2.15 "Уставку GB через РДВ" при необходимой ТОЖ.

У меня было подобное на прошивке J5D13T71/72. Успехов!

евген · 08.05.2005, 21:03

Цитата:

'sovg' *'May 8 2005, 00:07']Надо бы проверить форсы, на предмет герметичности.

[*"45495"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Или засоренности. Я за.

DDD · 09.05.2005, 11:54

такая же хрень была датчик температуры гнал после 90

при повторном запуске падал на 0 и прыгал обратно на 90 пока двигатель холодный и прогревается порядок до 90 глуши заводи нет проблем а как 90пересёк лови глюки скуки

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Rav4 переодически не заводится на горячую	Sergej	Диагностика	20	20.09.2009 07:45
Плохо заводится на горячую	SAuto	Помощь начинающим	21	04.05.2009 17:18
15-я не заводится на горячую	=Evgeny=	Диагностика	49	05.02.2009 19:20
21103 - плохо заводится на горячую?	For_Rest	Диагностика	20	17.03.2007 20:41
Прошу помочь! Не едет на горячую!	bumer_v	Помощь начинающим	39	03.10.2006 20:00

08.05.2005, 11:09	#11
leliksan Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 304 Вес репутации: 0	Заведомо исправный блок со своей прошивкой или со старого переливал?Если есть газоанализатор проверь что присходит при попытке завести.Возможно форсунки текут , пока движок стоит, заливает впускной коллектор, а при пуске всё ето на свечи улетает. С уважением.

08.05.2005, 12:16	#12
dk-34 Гость Сообщений: n/a	[quote]'Казимир Алмазов' *'May 7 2005, 23:18']Это самая гадская засада.

08.05.2005, 16:57	#13
Nos62 Местный Регистрация: 31.01.2005 Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Была у меня такая прблема на своей десятке. Один в один. Тоже параметры были в норме, давление в норме, но падало медленно после остановки двигателя. Причина была в негерметичности диафрагмы регулятора давления. После остановки двигателя топливо по шлангу от регулятора в ресиверс тихонечко перетекало. Затем испарялось, так как двигатель горячий. При запуске вся эта горючая, очень богатая смесь просто отказывалась гореть. Проверить просто, заглуши двигатель и сразу сними шланг со стороны ресиверса. Если потечет бензин из шланга, значит оно. Или запах бензина сильный из трубки. Второй вариант, об этом уже писали, текущие форсунки.

08.05.2005, 18:49	#14
diagnost Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 209 Вес репутации: 0	Отключи АПС и штат,поменяй реле с предохранителями: главное реле и реле бензонасоса!!Отключи блокировку от сигнализации!

08.05.2005, 19:19	#15
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	После того как выполнишь всех предыдущих рекомендаций поищи на предмет нещатного подсоса воздуха.

08.05.2005, 19:39	#16
Andy P. Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 783 Вес репутации: 0	Все понял. Спасибо за советы. Буду пробовать послезавтра. О результатах сообщу. С уважением, Andy.

08.05.2005, 20:39	#18
Serge95 Новичок Регистрация: 08.05.2005 Сообщений: 15 Вес репутации: 0	Похоже двигателю не хватает воздуха для работы на Х.Х. на горячую. Попробуй увеличить начальный зазор ДЗ. Например, на время эксперимента, вставь монетку 50 коп. между регулировочным винтом и упором привода дроссельной заслонки. Заводится нормально- можешь подкрутить регулировочный винт. Если хочешь изменить это только для горячего двигателя - подкорректируй с помощью CTPro 2.15 "Уставку GB через РДВ" при необходимой ТОЖ. У меня было подобное на прошивке J5D13T71/72. Успехов!

09.05.2005, 11:54	#20
DDD Пользователь Регистрация: 06.02.2005 Сообщений: 52 Вес репутации: 0	такая же хрень была датчик температуры гнал после 90 при повторном запуске падал на 0 и прыгал обратно на 90 пока двигатель холодный и прогревается порядок до 90 глуши заводи нет проблем а как 90пересёк лови глюки скуки