Bmw E46 2000г. 1.9l

markus · 02.11.2008, 20:41

доброе время суток. авто очень тяжело набирает обороты , даже работая на хх есть большой провал при перегазовке.

горючки жрёт около 12литров , многовато. хозяин говорит что такую машину уже купил.

глюк с постоянной периодичностью то появляется то пропадает..

ошибки по катализатору и

первому лямдазонду , номера к сожалению не записал. искра прошибает 2-х сантиметровый промежуток.

давление топлива 2.8-3 атм при перегазе поднимается до 3.3-3.5 атм. газик : хх со 0.5 , сн-80 , с02 10.5 ,

лямду проверить не получается , кислородная ячейка приказала долго жить.

датчик давления в цилиндре не подключал (была мысль проверить катализатор и посмотреть на фазы ), у хозяина

не было времени ждать, но во время перегазовки - и провала... поднёс руку ко входу впускного коллектора ,

засасывало мама не горюй

, по сему сделал вывод что пропускная система в поряде.

пробовал увеличивать подачу топлива принудительно , двигатель вообще задыхается.

привожу данные со сканера пдл 2000 на хх :

напряжение питания 14в

об.двиг. 840

дтож 89

темп.воздуха 21

адапт.поз.датчика дрос. заслонки 11

дпдз 0.53в

дмрв 10кг.ч. (1.35в)

нагрузка двиг. мг/т 99

уоз 15.8

впрыск 3.6мс

уменьшение подачи топлива 11.7

рхх % 38

машина подъедет завтра. нужны мысли.

SDL2000 · 02.11.2008, 21:15

Двигатель М43ТУ?

Цитата:

дмрв 10кг.ч. (1.35в)

Какое напряжение при включеном зажигании?

Как лямда себя ведет? Номера ошибок бы хорошо бы

markus · 02.11.2008, 21:32

все данные по движку выложу завтра .при включенном зажигании не смотрел дмрв. лямда начинает прыгать только после того как газанёш , причём как первая так и вторая. ему недавно поменяли выхлопную систему , и по его словам вварили универсальный кат. причём глюк появился задолго до того ка ремонтировали глушак. завтра скину ошибки. случай не типичный на первый взгляд , есть быстрые способы проверить , чего нехватает двигателю..... так вот разряжение субьективно неплохое , плюс при подаче дополнительного топлива двигло задыхается. на холостых работает ровно, без притензий.

Robin · 02.11.2008, 23:08

Хорошо бы противодавление замерить перед катом, или просто выкрутить зонд и посмотреть, как будет набирать обороты. Если дышать станет легче, значит все же сопротивление на выхлопе.

vora · 02.11.2008, 23:34

У меня была ситуация похожая Виновник ДМРВ он бошевский ,занижал показания .Постоянно выскакивала ошибка по лямбде.Хотя на хх она живо скакала.Но под нагрузкой входила в ступор и висела в состоянии бедной смеси.

Скинь разъем с датчика и посмотри изменение машины.Поедет живо, заказывай датчик(такая же метода ,как на тазах) тока воздуха потребляла меньше.около7-8 при обьеме большем

.Оригинал около 8 .китай под маркой италиано около 4.Хотел даже вазовский подкинуть ,но хозяин быстрее привез новый пока я разьем искал

PS хотя засратые форсунки тоже резвости поубавят

danila1975 · 03.11.2008, 00:02

Какова адаптация- аддитивная, мультипликативная? Проверь клапан вентиляции картерных газов, подкинь расходомер от тазика

markus · 03.11.2008, 01:49

Цитата:

'Robin' *'362759' *'2.11.2008, 23:08']Хорошо бы противодавление замерить перед катом, или просто выкрутить зонд и посмотреть, как будет набирать обороты. Если дышать станет легче, значит все же сопротивление на выхлопе.

завтра всё замеряем .

markus · 03.11.2008, 01:51

Цитата:

'vora' *'362765' *'2.11.2008, 23:34']У меня была ситуация похожая Виновник ДМРВ он бошевский ,занижал показания .Постоянно выскакивала ошибка по лямбде.Хотя на хх она живо скакала.Но под нагрузкой входила в ступор и висела в состоянии бедной смеси.

Скинь разъем с датчика и посмотри изменение машины.Поедет живо, заказывай датчик(такая же метода ,как на тазах) тока воздуха потребляла меньше.около7-8 при обьеме большем

.Оригинал около 8 .китай под маркой италиано около 4.Хотел даже вазовский подкинуть ,но хозяин быстрее привез новый пока я разьем искал

PS хотя засратые форсунки тоже резвости поубавят

когда снимаю фишку с дмрв мотор вообще не набирает обороты , сплошные хлопки. по сканеру удалось увидеть пик дмрв 3.5 вольт. думаю что он живой.

markus · 03.11.2008, 01:53

Цитата:

'danila1975' *'362768' *'3.11.2008, 0:02']Какова адаптация- аддитивная, мультипликативная? Проверь клапан вентиляции картерных газов, подкинь расходомер от тазика

короткосрочная коррекция -1...+1. долгосрочная -11. выше писал..

vora · 03.11.2008, 02:13

Посмотрел по автодате давление 3,0+-0.2 без ваккума ,те максимальное 3.2(3.5 многовато)

посмотри ее ли это форсы (там модельный ряд идет до больших обьемов,мало ли что предыдущий хозяин мог зачудить ,да и -11 показ на перелив)

Если есть датчик разряжения посмотри метки ,мало ли

больше ни че не лезет в голову ,удачи!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Bmw 523. 2000г	ZELIC	Кондиционеры	2	06.08.2009 19:24
A6 2000г 2.5 Tdi Ake	avg	Дизели и их диагностика	7	29.12.2007 12:05

02.11.2008, 20:41	#1
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	доброе время суток. авто очень тяжело набирает обороты , даже работая на хх есть большой провал при перегазовке. горючки жрёт около 12литров , многовато. хозяин говорит что такую машину уже купил. глюк с постоянной периодичностью то появляется то пропадает.. ошибки по катализатору и первому лямдазонду , номера к сожалению не записал. искра прошибает 2-х сантиметровый промежуток. давление топлива 2.8-3 атм при перегазе поднимается до 3.3-3.5 атм. газик : хх со 0.5 , сн-80 , с02 10.5 , лямду проверить не получается , кислородная ячейка приказала долго жить. датчик давления в цилиндре не подключал (была мысль проверить катализатор и посмотреть на фазы ), у хозяина не было времени ждать, но во время перегазовки - и провала... поднёс руку ко входу впускного коллектора , засасывало мама не горюй , по сему сделал вывод что пропускная система в поряде. пробовал увеличивать подачу топлива принудительно , двигатель вообще задыхается. привожу данные со сканера пдл 2000 на хх : напряжение питания 14в об.двиг. 840 дтож 89 темп.воздуха 21 адапт.поз.датчика дрос. заслонки 11 дпдз 0.53в дмрв 10кг.ч. (1.35в) нагрузка двиг. мг/т 99 уоз 15.8 впрыск 3.6мс уменьшение подачи топлива 11.7 рхх % 38 машина подъедет завтра. нужны мысли.

02.11.2008, 21:32	#3
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	все данные по движку выложу завтра .при включенном зажигании не смотрел дмрв. лямда начинает прыгать только после того как газанёш , причём как первая так и вторая. ему недавно поменяли выхлопную систему , и по его словам вварили универсальный кат. причём глюк появился задолго до того ка ремонтировали глушак. завтра скину ошибки. случай не типичный на первый взгляд , есть быстрые способы проверить , чего нехватает двигателю..... так вот разряжение субьективно неплохое , плюс при подаче дополнительного топлива двигло задыхается. на холостых работает ровно, без притензий.

02.11.2008, 23:08	#4
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Хорошо бы противодавление замерить перед катом, или просто выкрутить зонд и посмотреть, как будет набирать обороты. Если дышать станет легче, значит все же сопротивление на выхлопе.

02.11.2008, 23:34	#5
vora Местный Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 171 Вес репутации: 0	У меня была ситуация похожая Виновник ДМРВ он бошевский ,занижал показания .Постоянно выскакивала ошибка по лямбде.Хотя на хх она живо скакала.Но под нагрузкой входила в ступор и висела в состоянии бедной смеси. Скинь разъем с датчика и посмотри изменение машины.Поедет живо, заказывай датчик(такая же метода ,как на тазах) тока воздуха потребляла меньше.около7-8 при обьеме большем .Оригинал около 8 .китай под маркой италиано около 4.Хотел даже вазовский подкинуть ,но хозяин быстрее привез новый пока я разьем искал PS хотя засратые форсунки тоже резвости поубавят

03.11.2008, 00:02	#6
danila1975 Местный Регистрация: 26.12.2007 Сообщений: 110 Вес репутации: 0	Какова адаптация- аддитивная, мультипликативная? Проверь клапан вентиляции картерных газов, подкинь расходомер от тазика

03.11.2008, 02:13	#10
vora Местный Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 171 Вес репутации: 0	Посмотрел по автодате давление 3,0+-0.2 без ваккума ,те максимальное 3.2(3.5 многовато) посмотри ее ли это форсы (там модельный ряд идет до больших обьемов,мало ли что предыдущий хозяин мог зачудить ,да и -11 показ на перелив) Если есть датчик разряжения посмотри метки ,мало ли больше ни че не лезет в голову ,удачи!