Волга Жрет!!! Проблема Найдена - Страница 4

commandos · 10.12.2007, 22:38

Ни на одной Волге(подчеркиваю),проблем� � расхода чисткой контактов ДМРВ не решалась и решаться не будет.То что клиент от тебя отстал не есть хорошо,поскольку проблема не решена.100 %(причем в ближайшие дни)он вернется.

P.S.Может и не вернется,но расход от этого меньше у него не станет.

sedoyaga · 11.12.2007, 11:41

Цитата:

'commandos' *'344587' *'10.12.2007, 23:38']

Ни на одной Волге(подчеркиваю),проблем� � расхода чисткой контактов ДМРВ не решалась и решаться не будет.То что клиент от тебя отстал не есть хорошо,поскольку проблема не решена.100 %(причем в ближайшие дни)он вернется.

P.S.Может и не вернется,но расход от этого меньше у него не станет.

За исключением случаев ,когда двигатель ( и ДМРВ ) помыли водой под высоким давлением .

KEG · 11.12.2007, 12:46

Старая избитая тема,

но в очередной раз всего НЕДЕЛЮ НАЗАД УДАЛОСЬ ПОЙМАТЬ за жабры аналогичную проблему - водила жаловался на расход, приезжает на диагностику - все ништяк, придраться не к чему и газик тоже показывает норму.

Пришлось кататься со сканером (время позволяло) и только через 20 минут начался п*здеж ДМРВ (нитяной) - показания расхода воздуха скакнули раза в 2-3, и на холостых тоже - от 25 до 40кг, но водила - наездник, разницу в работе двигателя не чувствовал.

Примечательно: после выключения зажигания и нового запуска двигателя показания ДМРВ приходили в норму, и только через некоторое время снова начинали п*здеть.

Замена ДМРВ решила проблему

sivab · 11.12.2007, 15:00

Если не ошибаюсь, перед запуском происходит отжиг спирали с целью ее очистки. Возможно со временем из-за этого ДМРВ и начинает врать.

to: strem. Газоанализаторы используемые в СЭС и прочих экологических конторах для измерения автомобильных выхлопов не пригодны. В них используются электрохимические ячейки, через которые проходит исследуемый воздух. Нефтепродукты эти ячейки валят сразу.

rasul_injectorhik · 11.12.2007, 16:08

Цитата:

'gory' *'343719' *'9.12.2007, 6:37']

А чо сам не почистил ?

да потому что я таким вешам мало верю да и в практике не поподалось

Цитата:

P.S.Может и не вернется,но расход от этого меньше у него не станет.

не не вернется хоть жрать буит не вернется он ГБО установил

а истина так и осталась не понятной

sivab · 11.12.2007, 18:38

Самая большая беда - отсутствие времени. Если ты зарабатываешь на жизнь диагностикой авто, то просто можешь себе позволить очень детально вникать в суть проблемы. Возможно что, для того, чтобы найти и устранить проблему, потребуется несколько рабочих дней. Попробуй объяснить человеку,что он должен тебе за длительные эксперименты денег. Он всегда найдет пример из жизни знакомых: да вон там машину за полчаса вылечили, а ты мне три дня мозги ...!

Кстати, в Екатеринбурге у диагностов самая распространенная отмазка, когда они видят перед воротами старую иномарку: у нас для твоей машины разъема нет!

sedoyaga · 12.12.2007, 11:08

Цитата:

'sivab' *'344859' *'11.12.2007, 16:00']

Если не ошибаюсь, перед запуском происходит отжиг спирали с целью ее очистки. Возможно со временем из-за этого ДМРВ и начинает врать.

Никак нет .Отжиг нити происходит при выключении зажигания . Пока не отщелкнется главное реле .

gory · 12.12.2007, 12:47

Про ДМРВ уже писал. Попробуй загрузить прошивку без ДМРВ и пусть клиент

покатается день-два, или больше, если пробег маленький, и определит расход.

Если расход на Волге будет стабильно около 10-11 литров то не надо думать-

глючит ДМРВ.На нитках я не пробовал, редко приходят, а на плёнках метод

отработан.

sedoyaga · 13.12.2007, 11:31

Цитата:

'sivab' *'344859' *'11.12.2007, 16:00']

Если не ошибаюсь, перед запуском происходит отжиг спирали с целью ее очистки. Возможно со временем из-за этого ДМРВ и начинает врать.

Дополняю . Неплохо иногда заглянуть в ДМРВ (нитяной) при работающем двигателе,чтобы увидеть ,

а не светится ли нить постоянно .

commandos · 13.12.2007, 20:29

Подведем некоторые итоги.К диагносту обратился клиент с проблемой расхода топлива.Диагност сразу пошел по неверному пути,а потом вышел на форум(не совсем понятно зачем-то ли о"успехе" рассказать,то ли все-таки помощи попросить).Имеем две страницы тематического флуда и неотремонтированный автомобиль.В первых ответах топика еще были слышны разумные голоса,которые советовали идти по пути"газоанализ-исправность системы-регулировки",но потом они пропали.

Версия с перепрошивкой(как и все другие)имеет право на жизнь.Но перепрошивать надо только исправный автомобиль.А авто с большим расходом топлива не может быть исправным.Поэтому,как говориться,смотри пункт первый.

То же самое касается ГБО.Если человек думает ,что решил свои проблемы,то он глубоко заблуждается.Потому что ГБО(если по нормальному)ставится только на исравный авто.Любой нормальный установщик ГБО начинает разговор с клиентом вопросом: как ведет себя авто,почему решили установить ГБО(а тут клиент говорит-она у меня жрет,а установщик про себя-оппаньки!).

P.S. "Завидую"диагностам.,которы е могут сказать клиенту-у меня разъема нет ,езжай отсюдова.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Гетц 1.3 Жрет ,помогите ...	Андр	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	25	24.02.2009 13:52
Жрет бензин и газ	dvb83	Диагностика	14	23.11.2008 23:43
Жрет Бензин..	strem	Диагностика	29	22.12.2007 12:01
Жрет топливо	Генерал	Помощь начинающим	11	15.11.2005 23:41
Жрет Audi дв 2.6 93 года	efan	Диагностика	5	18.12.2004 22:43

10.12.2007, 22:38	#31
commandos Пользователь Регистрация: 17.07.2007 Сообщений: 61 Вес репутации: 0	Ни на одной Волге(подчеркиваю),проблем� � расхода чисткой контактов ДМРВ не решалась и решаться не будет.То что клиент от тебя отстал не есть хорошо,поскольку проблема не решена.100 %(причем в ближайшие дни)он вернется. P.S.Может и не вернется,но расход от этого меньше у него не станет.

11.12.2007, 12:46	#33
KEG Новичок Регистрация: 23.05.2006 Сообщений: 15 Вес репутации: 0	Старая избитая тема, но в очередной раз всего НЕДЕЛЮ НАЗАД УДАЛОСЬ ПОЙМАТЬ за жабры аналогичную проблему - водила жаловался на расход, приезжает на диагностику - все ништяк, придраться не к чему и газик тоже показывает норму. Пришлось кататься со сканером (время позволяло) и только через 20 минут начался пздеж ДМРВ (нитяной) - показания расхода воздуха скакнули раза в 2-3, и на холостых тоже - от 25 до 40кг, но водила - наездник, разницу в работе двигателя не чувствовал. Примечательно: после выключения зажигания и нового запуска двигателя показания ДМРВ приходили в норму, и только через некоторое время снова начинали пздеть. Замена ДМРВ решила проблему

11.12.2007, 15:00	#34
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Если не ошибаюсь, перед запуском происходит отжиг спирали с целью ее очистки. Возможно со временем из-за этого ДМРВ и начинает врать. to: strem. Газоанализаторы используемые в СЭС и прочих экологических конторах для измерения автомобильных выхлопов не пригодны. В них используются электрохимические ячейки, через которые проходит исследуемый воздух. Нефтепродукты эти ячейки валят сразу.

11.12.2007, 18:38	#36
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Самая большая беда - отсутствие времени. Если ты зарабатываешь на жизнь диагностикой авто, то просто можешь себе позволить очень детально вникать в суть проблемы. Возможно что, для того, чтобы найти и устранить проблему, потребуется несколько рабочих дней. Попробуй объяснить человеку,что он должен тебе за длительные эксперименты денег. Он всегда найдет пример из жизни знакомых: да вон там машину за полчаса вылечили, а ты мне три дня мозги ...! Кстати, в Екатеринбурге у диагностов самая распространенная отмазка, когда они видят перед воротами старую иномарку: у нас для твоей машины разъема нет!

12.12.2007, 12:47	#38
gory Пользователь Регистрация: 08.05.2005 Сообщений: 81 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Про ДМРВ уже писал. Попробуй загрузить прошивку без ДМРВ и пусть клиент покатается день-два, или больше, если пробег маленький, и определит расход. Если расход на Волге будет стабильно около 10-11 литров то не надо думать- глючит ДМРВ.На нитках я не пробовал, редко приходят, а на плёнках метод отработан.

13.12.2007, 20:29	#40
commandos Пользователь Регистрация: 17.07.2007 Сообщений: 61 Вес репутации: 0	Подведем некоторые итоги.К диагносту обратился клиент с проблемой расхода топлива.Диагност сразу пошел по неверному пути,а потом вышел на форум(не совсем понятно зачем-то ли о"успехе" рассказать,то ли все-таки помощи попросить).Имеем две страницы тематического флуда и неотремонтированный автомобиль.В первых ответах топика еще были слышны разумные голоса,которые советовали идти по пути"газоанализ-исправность системы-регулировки",но потом они пропали. Версия с перепрошивкой(как и все другие)имеет право на жизнь.Но перепрошивать надо только исправный автомобиль.А авто с большим расходом топлива не может быть исправным.Поэтому,как говориться,смотри пункт первый. То же самое касается ГБО.Если человек думает ,что решил свои проблемы,то он глубоко заблуждается.Потому что ГБО(если по нормальному)ставится только на исравный авто.Любой нормальный установщик ГБО начинает разговор с клиентом вопросом: как ведет себя авто,почему решили установить ГБО(а тут клиент говорит-она у меня жрет,а установщик про себя-оппаньки!). P.S. "Завидую"диагностам.,которы е могут сказать клиенту-у меня разъема нет ,езжай отсюдова.