Сдох VW Vento - Страница 2

aivar · 03.05.2005, 07:02

Kakoi nomer ECU?

shirin · 03.05.2005, 08:43

Проверь наличие напряжение на ЭБУ в момент прокрутки стартером. Если напряжения нет, то ищи в монтажном блоке куда оно пропадает. Была такая машинка, заменили релюху машина поехала.

serguei · 03.05.2005, 09:21

В схемах 25 и 28 pin 2-я ножка идет на лямбду.Схема 38 pin 2-я ножка идет на инжекторы.Если с Холла нет сигнала или он корявый,работать не будет.А умирает этот датчик частенько.

Bonic · 11.05.2005, 08:05

Странные вещи происходят с этим авто. Поменял датчик холла. искра появилась (лошадь убьёт ) а завести не могу трижды проверил метки газораспределения всё в норме.Вывернул свечи подвел первый горшок в ВМТ и при включеном зажигании начал крутить трамлёр в лево право. и тут увидел что форсунки льют как бешенные (ведро бензина) но не должно бвть столько топлива даже если двигло холодное (в гараже +10) вот и заливает свечи так что и вспышек нет даже. Отключаю разъём с форсуняк и кручу стартером . с трудом но завелась и проработала секунд 10 и сдохла . Повтаряю процедуру и снова заводится но стоит присоединить разъём форсунок в момент пока двгло ещё работает как тут же дохнет .Выворачиваю свечи залиты напрочь. За количество топлива на прямую кажись отвечает ДМРВ а что ещё? Подскажите пожайлуста ушатал меня уже этот тазик.

shirin · 11.05.2005, 08:20

Проверь наличие КЗ на массу жгута форсунок.

aleksKaliningrad · 11.05.2005, 08:30

проверь идетли импулсы на форсунки если включен все время проверь кз на массу или мог вылететь выход в блоке

там помоему еще пусковая есть была машина пусковая лила все время

поменял выходной транзюк

12.05.2005, 00:10

У пассатов и венто вечный косяк с искрой.

Часто пропадает напруга на контакте от батарейки( там на плюсе есть клемма

маленькая её и проверь). Пока на трамблёре холл дрючишь, есть искра а как

стартёром крутанёшь нэт.

Посмотри там.

Bonic · 12.05.2005, 13:03

Вот мужики и нашол я где собака зарыта, вот только выкопать нужно .Короче отсоединяю разъём с форсунок вставляю туда контрольку и кручу стартером , а она практически постоянно горит только тускнеет слегка ,хотя должна мигать. Вот и получается что тот ключ который должен замыкать сигнал управления на форсы постоянно висит на массе. Это понятно что какой то транзистор сдох в ЭБУ а вот какой не знаю .Короче до истины докопался а как востановить ? кто подскажет.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сдох адаптер АвтоАс	Grigoriy	Программаторы, сканеры, адаптеры	4	13.03.2009 21:52
Сдох На Столе Я5.1.1-41	Ikin.	По нашемаркам	21	10.11.2007 18:32
Сдох РХХ?	shmol	Помощь начинающим	8	11.10.2006 10:45
Сдох винт	Tjur	Курилка	12	28.03.2006 23:50
Сдох пень-4	flint77	Курилка	12	24.03.2006 12:06

03.05.2005, 07:02	#11
aivar Местный Регистрация: 26.04.2004 Сообщений: 219 Вес репутации: 0	Kakoi nomer ECU?

03.05.2005, 08:43	#12
shirin Местный Регистрация: 26.11.2004 Сообщений: 125 Вес репутации: 0	Проверь наличие напряжение на ЭБУ в момент прокрутки стартером. Если напряжения нет, то ищи в монтажном блоке куда оно пропадает. Была такая машинка, заменили релюху машина поехала.

03.05.2005, 09:21	#13
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	В схемах 25 и 28 pin 2-я ножка идет на лямбду.Схема 38 pin 2-я ножка идет на инжекторы.Если с Холла нет сигнала или он корявый,работать не будет.А умирает этот датчик частенько.

11.05.2005, 08:05	#14
Bonic Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 167 Вес репутации: 0	Странные вещи происходят с этим авто. Поменял датчик холла. искра появилась (лошадь убьёт ) а завести не могу трижды проверил метки газораспределения всё в норме.Вывернул свечи подвел первый горшок в ВМТ и при включеном зажигании начал крутить трамлёр в лево право. и тут увидел что форсунки льют как бешенные (ведро бензина) но не должно бвть столько топлива даже если двигло холодное (в гараже +10) вот и заливает свечи так что и вспышек нет даже. Отключаю разъём с форсуняк и кручу стартером . с трудом но завелась и проработала секунд 10 и сдохла . Повтаряю процедуру и снова заводится но стоит присоединить разъём форсунок в момент пока двгло ещё работает как тут же дохнет .Выворачиваю свечи залиты напрочь. За количество топлива на прямую кажись отвечает ДМРВ а что ещё? Подскажите пожайлуста ушатал меня уже этот тазик.

11.05.2005, 08:20	#15
shirin Местный Регистрация: 26.11.2004 Сообщений: 125 Вес репутации: 0	Проверь наличие КЗ на массу жгута форсунок.

11.05.2005, 08:30	#16
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	проверь идетли импулсы на форсунки если включен все время проверь кз на массу или мог вылететь выход в блоке там помоему еще пусковая есть была машина пусковая лила все время поменял выходной транзюк

12.05.2005, 00:10	#17
Saires Гость Сообщений: n/a	У пассатов и венто вечный косяк с искрой. Часто пропадает напруга на контакте от батарейки( там на плюсе есть клемма маленькая её и проверь). Пока на трамблёре холл дрючишь, есть искра а как стартёром крутанёшь нэт. Посмотри там.

12.05.2005, 13:03	#18
Bonic Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 167 Вес репутации: 0	Вот мужики и нашол я где собака зарыта, вот только выкопать нужно .Короче отсоединяю разъём с форсунок вставляю туда контрольку и кручу стартером , а она практически постоянно горит только тускнеет слегка ,хотя должна мигать. Вот и получается что тот ключ который должен замыкать сигнал управления на форсы постоянно висит на массе. Это понятно что какой то транзистор сдох в ЭБУ а вот какой не знаю .Короче до истины докопался а как востановить ? кто подскажет.