Opel Vectra,x16xel,1999,multec S(f) - Страница 2

evgenspb · 11.10.2007, 13:02

Может и синхра иммо с моторным слететь...

Впрыск будет...первые 5сек...

koldun · 11.10.2007, 19:20

Всем привет!

Вот чо було! Напишу чуть подробней,мож кому поможет(как вариант).

В Мультеке,сам блок стоит на торце ГБЦ,на ЭБУ два разъёма:верхний и нижний,

в верхнем разъёме и находятся пины топ.форсов и МАР-датчика.

Каждый разъём имеет два ряда пинов по 16штук.Схемно ряды названы буквами и через тире

цыфра(номер пина). Так вот по моему случаю:в верхнем разъёме расположены ножки

инжекторов 1инж-С-4,2инж-С-3,3-С-2 и 4инж-С-6,рядом с ними стоит С-7- масса ЭБУ и в

соседнем ряду контактов Д-15-масса МАР-датчика,Д-16-цифровая масса ЭБУ.

Так вот под крышкой разъёма тесно и по какой-то причине все они сплавились в разных местаж

друг с другом,с всё это по гофрой и крышкой.Поэтому форсы и лили дуром.Разобрал,изолировал, сбросил ошибки и ... жизнь наладилась!Проверил массы всё ОК*. Ошибка по иммо была сохраненная,после сброса не проявилась.Устранил,движок запустился,прогрели,поката лись

с хозяином и т.д.

На мои распросы:что на машине делали накануне-хозяин молчал "как рыба об лед",но навёл

справки-накануне на машине делали генератор.Мож тогда и подпалили массы.

Кстати по инфе:в Автодате и ТИСе распиновка обозначена одинаково(часть пинов не

соответствует заявленным местам),а в Хайнсовском мануале по системам вспрыска

распиновка соответствует точно,но по другому названы ряды в разъёмах.

Вот в общем и всё.Спасибо всем кто откликнулся!

Удач и без попадалова!!!!!

.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Opel Vectra A X16sz 8v Multec Sz	sergej ova	Помощь начинающим	3	06.12.2007 18:34

11.10.2007, 13:02	#11
evgenspb Местный Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 410 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Может и синхра иммо с моторным слететь... Впрыск будет...первые 5сек...

11.10.2007, 19:20	#12
koldun Местный Регистрация: 25.02.2007 Сообщений: 705 Вес репутации: 0	Всем привет! Вот чо було! Напишу чуть подробней,мож кому поможет(как вариант). В Мультеке,сам блок стоит на торце ГБЦ,на ЭБУ два разъёма:верхний и нижний, в верхнем разъёме и находятся пины топ.форсов и МАР-датчика. Каждый разъём имеет два ряда пинов по 16штук.Схемно ряды названы буквами и через тире цыфра(номер пина). Так вот по моему случаю:в верхнем разъёме расположены ножки инжекторов 1инж-С-4,2инж-С-3,3-С-2 и 4инж-С-6,рядом с ними стоит С-7- масса ЭБУ и в соседнем ряду контактов Д-15-масса МАР-датчика,Д-16-цифровая масса ЭБУ. Так вот под крышкой разъёма тесно и по какой-то причине все они сплавились в разных местаж друг с другом,с всё это по гофрой и крышкой.Поэтому форсы и лили дуром.Разобрал,изолировал, сбросил ошибки и ... жизнь наладилась!Проверил массы всё ОК*. Ошибка по иммо была сохраненная,после сброса не проявилась.Устранил,движок запустился,прогрели,поката лись с хозяином и т.д. На мои распросы:что на машине делали накануне-хозяин молчал "как рыба об лед",но навёл справки-накануне на машине делали генератор.Мож тогда и подпалили массы. Кстати по инфе:в Автодате и ТИСе распиновка обозначена одинаково(часть пинов не соответствует заявленным местам),а в Хайнсовском мануале по системам вспрыска распиновка соответствует точно,но по другому названы ряды в разъёмах. Вот в общем и всё.Спасибо всем кто откликнулся! Удач и без попадалова!!!!! .