Притащили на шнурке Опель Вектру-Б,дв.Х16XEL,Multec S, "умерла" в движении(будто выключили

зажигание),стартер крутит нормально,метки ГРМ проверил по Автодате-норма,компрессия нормальная

во всех цил.12,8 - 13.0,пробег по одометру 195 000км.

Связался Унисканом: три ошибки -РО105, Р1612, РО200, не определились в формулировке.

Опельсканами от RIO и NEVа ошибки не идентифицировались,оба пишут "не определена".Автоас

по Опелям слабоват.Венгерский опельскан какой-то бред выдал,не знаю мадьярского... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Ошибки те же. Искал в Опель ТИС 2000 - не нашел. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Подскажите,плиз,где ещё искать формулировки ошибок?



По машине много не понятно: осциком смотрел низкое напр. на модуле зажигания импульс есть,

нормальный до 5в,высокое смотрел на пробнике - искра есть,вынимал форсы - льют(но время большое до 5.5-5.8 мс,льют одновременно). РХХ смотрел -работает,помыл ДЗ.Свечи поменял,вроде бы

начала схватывать...снимаю свечи - черные.

В общем - загадка.Завтра буду разгадывать...

Подскажите,мож у кого есть опелевские расшифровки ошибок,как звучат эти три ошибки?

Спасибо,всем кто откликнится.



ЗЫ:давление в рампе 2.7(насос давит до 4.8-5.0)...

Хорошей базы под рукой нету (Opel Tis 2007), как обычно на работе.

Но : РО105 - MAP, РО200 - Разомкнутая цепь форсунок. /По Workshop 2003

Р1612 - Родная (не обд ошибка только хорошая база).







По компрессии странно... я конечно движками не занимаюсь но где-то слышал что эти движки с повышенной компрессией до 16 норма.

По OBD я смотрел - не ОНО.Машина OBD не поддерживает - пробовал.

Мне кажется эти ошибки по GM-классификации.

Компрессия для 195 000 км - нормальная(рабочая).

МАР-работает,форсы - льют(но мне кажется - сильно).

Понимаешь все производители не зависимо от их прихоти придерживаються стандарта

Так вот все что P0 - это одинаково для всех автоhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

А вот P2- это уже по ДЖМ

А что в автодате по этим авто нет TDC ?



а что за параметры выдают все эти сканеры, t , drossel, ...

Мне кажеться что нужно исходить из времени впрыска пробовать подкинуть сопротивление вместо датчика температуры градусов так 90 и посмотреть меняеться ли оно.



Проверить массу на главном реле!!!... если приходить низкое напряжение на модуль.

Чета в суете и не подумал посмотреть в Автодате!!!Всё было в конце дня -заморочился.

Завтра - посмотрю.

Спасибо за подсказку!

РО105, Р1612, РО200



Признак основной/расширенный

код Подсистема, к которой относится код

(для кодов P0XXX) Код неисправности

P - Powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП

P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX - SAE Codes - основной (generic) код



1 - Fuel and Air Metering - Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси

2 - Fuel and Air Metering (Injector circuit) - Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси (только по подсистеме подачи топлива)

3 - Ignition Systems or Misfire - Ошибка системы зажигания (в том числе - пропуски зажигания)

4 - Auxiliary Emission Controls - Ошибка дополнительной системы контроля за выбросами

5 - Vehicle Speed Control and Idle Control System - Ошибка системы контроля скорости и управления холостым ходом

6 - Computer Output Circuit - Неисправности контроллера или его выходных цепей

7, 8 - Transmission - Ошибки в работе трансмиссии

Fault (00-99) - Непосредственно код ошибки в соответствующей системе.

P1XXX, P30XX-P33XX - MFG - код, определенный производителем (extended)



Касается автомобилей Opel Vectra B европейского рынка 1996-1997 гг. Для оценки необходимо определить, какой конкретно из OBD-II протоколов используется на конкретном автомобиле (если OBD-II вообще поддерживается). Там ISO 9141.

Х2Х,спасибо за инфу.

Общие принципы ксасификации ошибок мне понятен.

Седня поколдую, отпишусь.

УДАЧ!

вот документация из тиса

alex_sev Спасибо!

Зашёл на обед,вот первые результаты.

По РО105 - МАР :напр.питания 4.9в(сканер видит 0,99-1.0бар)герметичность ещё вчера смотрел.

По РО200 - по топ.форсам:цепи проверил ,по"+" строго на реле,+12 дежурит,глав.реле

задрючил насмерть - работает.

Вот зта ошибка "возбуждает" больше всего: Р1612-иммобилайзер,неверный сигнал.

Тесная дружба с иммо у меня как-то не сложилась.

Ладно будем разбираться.

УДАЧ!

Саня привет!

Ты в бензин наш Ростовский веришь?Я нет.Попробуй во впускной брызгнуть при прокрутки очистителем карба.

Вспышки топлива есть? 1)Бензин меняй



Шток егр проверь,на закрытие.



Иммо -не причем.Если б иммо неисправно впрыска не было нах.