1.6L 16v не заводится

[didi]

Приятно общаться,однако! Я здесь только посты набиваю и трещю. Не все ,однако,движки перебирают..И мне мама в детстве про распредвалы не рассказывала. Все,нехер флудить,сам разберусь. Спасибо.

Пожалуста, а мне мама с детства говорила, если хочешь называться спецом во впроыске, учи ,Вася, железо, тем более советских тазиков, они дадут тебе хлебушек (без масла)..........

[markus]

Какой ты нах диагност, если у механников (читай-слесарей), консультацию спрашиваешь?

не нужно так возбуждаться... все мы тут не идиальные... если бы в свое время я с этим косяком не столкнулся сам бы ни знал чем они отличаются. а отличаются они фазами.если визуально то на 1.5 16v движке тот который на впускном коллекторе стоит, у него ближе к шестерни стоит отлив в виде квадрата, как на 406 волговском моторе, под ключи.на 1.6 нескажу невидел , может они одинаковые... а мжет нет.... кто че скажет...

[Саня_363]

На Волге они однакие, только установочные штивты в разных дырках, и то путают! :xaxa

[markus]

волги--- разговор отдельный.там диссертацию защищать по грм можно.особенно если движёк из капиталки пришел....

[Досик]

Спасибо,ответ ясен. А мат.часть почитаем!

[HIM_70]

Пожалуста, а мне мама с детства говорила, если хочешь называться спецом во впроыске, учи ,Вася, железо, тем более советских тазиков, они дадут тебе хлебушек (без масла)..........

Вобще-то задача диагноста определить неисправность и ткнуть слесарей носом туда где они накосячили, проверив отсутствие неисправностей в "своём" электронном, при условии что сервис распологает всеми специалистами.

[евген]

О-ть.Два дня запускаем авто и никак.ЧУДЕСА.

В первый раз просмотрел тему,когда ответов еще не было.Сам ничего не сказал-данных мало,а гадать не хотся.

Что необходимо для запуска(и не только) мотора?

Бензин,искра,воздух-и все это в нужном количестве и в нужное время(фазы ГРМ,метки).Еще компрессия.

[rul44]

Однако, созданная мной тема получила дальнейшее развитие значит данный дефект актуален для многих поэтому выскажу еще несколько умозаключений.



Как многие правельно заметили наша работа, уважаемые коллеги, это высший пилотаж и идти к мотористу можно только с готовым решением.



В данном случае этот дефект я засек только потому, что не сосет воздух во впускной коллектор, но если вставить компрессометр то в конце такта сжатия покажет давление. Значит тактов выпуска и впуска посто небыло и двиг гоняет переобогащенную смесь. Так как валы перепутаны двиг выпустит воздух во впускной коллектор и ДМРВ честно покажет 5-6 кило в момент прокрутки, но этот поток воздуха идет в обратную сторону (определил поднеся сигарету к дроссельному узлу).



Еще один момент, на многих моторах метки на шестернях распредвалов стоят напротив друг-друга и моторист или по невнимательности или затрудненности доступа ставит выпуск на зуб проти часовой, а впуск на зуб по часовой. Все писец, не диагностится ни чем. Все Мотодоки и Посталографы показывают, что фазы стоят ОК. В случае перепутаных валов картинка, кстати, тоже красивая есть правда ступенька, как подклинивает гидрик.



По 406 моторам. Все советуют рассверливать промежуточную шестерню. Этого можно не делать, так как там большая и малая звездочки обьеденены в одну деталь достаточно покрутить ее на 3-4 зуба в любую из сторон и все метки совпадут, даже по транспортирам с допуском в 5 градусов.



Вот так мы плавно переходим в железные вопросы, но наша работа это тесный симбиоз железа и электроники и рассматривать одно без другого нельзя.

[igr]

у него ближе к шестерни стоит отлив в виде квадрата, как на 406 волговском моторе, под ключи.на 1.6 нескажу невидел , может они одинаковые... а мжет нет.... кто че скажет...

На впускном валу около первой опоры имеется отличительный круговой поясок.

[karp]

Да заведут эту машину в конце концов или нет?! С датчиками точно все нормально? С температурным,например?