Nissan Cefiro, ОЧЕНЬ СТРАННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ!!! - Страница 3

sivab · 08.12.2006, 09:48

По поводу экранирования: При подключении экрана к массе только с одной стороны экранирующая оплетка работает как антенна. При подключении с двух сторон - как короткозамкнутый виток трансформатора. В серьезной ВЧ аппаратуре экран заземляется не только с двух сторон, но и по возможности еще в нескольких точках.

Для эксперимента можно ведь подключить экран с двух сторон. Или подключить около датчика экран к массе через параллельно включенные конденсаторы - электролит и керамический.

anton_elek · 09.12.2006, 20:00

У меня были 4 машины и всё решалось заменой СТАРТЕРА!!!

Stealth · 13.12.2006, 21:35

Цитата:

У меня были 4 машины и всё решалось заменой СТАРТЕРА!!!

Да понятно что стартером решаетя проблема, только это не устранение проблемы а ее обход!

Я ставил стартер с цефиры которая идеально заводилась, с пол-тыка!

Результат - ни одной искры!

Да и стоит стартер новый 15 тыр!

Пробывал на феритовое кольцо накручивал 5-6 витков кабеля идущего на стартер - заводится, но нужно крутить 3-5 сек...

Кто знает, подскажите сколько должно быть витков и какое кольцо? феритовое или железо?

и всеже хочется найти истину..... где источник помехи?

sivab · 14.12.2006, 08:19

Кольцо лучше использовать ферритовое - индуктивность дросселя при этом будет больше.

Интересно, а если пробросить провод от минуса аккумулятора до корпуса стартера, лучше будет заводиться или нет?

robbin · 14.12.2006, 11:05

Может ли сам двигатель играть роль антенны? На этих моторах частенько замечали разницу потенциалов между головкой и блоком.

Stealth · 14.12.2006, 14:36

Цитата:

Кольцо лучше использовать ферритовое - индуктивность дросселя при этом будет больше.

Интересно, а если пробросить провод от минуса аккумулятора до корпуса стартера, лучше будет заводиться или нет?

пробрасывал дополнительную массу на болт стартера - не заводилась

sivab · 14.12.2006, 14:48

Ну, блин, загадочный механизм! И ведь неисправность-то наверняка пустячная. Может быть попробовать зашунтировать конденсаторами клемму стартера на массу? Больше пока ничего более путнего в голову не приходит.

Stealth · 15.12.2006, 07:42

Цитата:

Ну, блин, загадочный механизм! И ведь неисправность-то наверняка пустячная. Может быть попробовать зашунтировать конденсаторами клемму стартера на массу? Больше пока ничего более путнего в голову не приходит.

т.е. кондер повесить между силовым контактом стартера и массой?

какой емкости? на какое напряжение?

sivab · 15.12.2006, 08:06

Конденсаторов нужно повесить два. Один электролит емкостью 1000 мкФ и напряжением 30 вольт. Больше, я думаю, ни к чему. И второй - неполярный, емкостью 0,1 - 0,5 мкФ. Электролит будет блокировать низкочастотные помехи, а неполярный - высокочастотные. Кстати с величиной емкостей можно поиграться, контролируя помехи на ДПКВ осциллографом. Короче говоря получится лабораторная работа по фильтрации электрических помех.

Stealth · 15.12.2006, 21:54

сегодня намотал на ферритовое кольцо (d60 -самое большое, которое нашел) провод 16 мм2

витков 6-7

- результат заводится секунд через 5 маслания стартером...

Пробывал несколько колец - тоже самое...

После долгих попыток - опят попробывал трубу и провод потоньше - но витков побольше - примерно 20 витков - заводится через секунду....

Причем заметил следующее: дроссел включал в разрыв только + на стртер, + на эл. оборудование, +на управление втягивающем - результат заводится только если дроссель вставляешь между клеммой аккумулятора

Все массы по кругу зачищены и опрессованы еще раз....

ГДЕ ЖЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ????

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
NISSAN CEFIRO	alarm909	Помощь начинающим	2	12.10.2006 03:41
Nissan Cefiro	alarm909	Диагностика	0	22.03.2006 16:39

08.12.2006, 09:48	#21
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	По поводу экранирования: При подключении экрана к массе только с одной стороны экранирующая оплетка работает как антенна. При подключении с двух сторон - как короткозамкнутый виток трансформатора. В серьезной ВЧ аппаратуре экран заземляется не только с двух сторон, но и по возможности еще в нескольких точках. Для эксперимента можно ведь подключить экран с двух сторон. Или подключить около датчика экран к массе через параллельно включенные конденсаторы - электролит и керамический.

09.12.2006, 20:00	#22
anton_elek Пользователь Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Чимкент Сообщений: 58 Вес репутации: 0	У меня были 4 машины и всё решалось заменой СТАРТЕРА!!!

14.12.2006, 08:19	#24
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Кольцо лучше использовать ферритовое - индуктивность дросселя при этом будет больше. Интересно, а если пробросить провод от минуса аккумулятора до корпуса стартера, лучше будет заводиться или нет?

14.12.2006, 11:05	#25
robbin Местный Регистрация: 18.01.2006 Сообщений: 154 Вес репутации: 0	Может ли сам двигатель играть роль антенны? На этих моторах частенько замечали разницу потенциалов между головкой и блоком.

14.12.2006, 14:48	#27
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Ну, блин, загадочный механизм! И ведь неисправность-то наверняка пустячная. Может быть попробовать зашунтировать конденсаторами клемму стартера на массу? Больше пока ничего более путнего в голову не приходит.

15.12.2006, 08:06	#29
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Конденсаторов нужно повесить два. Один электролит емкостью 1000 мкФ и напряжением 30 вольт. Больше, я думаю, ни к чему. И второй - неполярный, емкостью 0,1 - 0,5 мкФ. Электролит будет блокировать низкочастотные помехи, а неполярный - высокочастотные. Кстати с величиной емкостей можно поиграться, контролируя помехи на ДПКВ осциллографом. Короче говоря получится лабораторная работа по фильтрации электрических помех.

15.12.2006, 21:54	#30
Stealth Местный Регистрация: 15.06.2005 Сообщений: 122 Вес репутации: 0	сегодня намотал на ферритовое кольцо (d60 -самое большое, которое нашел) провод 16 мм2 витков 6-7 - результат заводится секунд через 5 маслания стартером... Пробывал несколько колец - тоже самое... После долгих попыток - опят попробывал трубу и провод потоньше - но витков побольше - примерно 20 витков - заводится через секунду.... Причем заметил следующее: дроссел включал в разрыв только + на стртер, + на эл. оборудование, +на управление втягивающем - результат заводится только если дроссель вставляешь между клеммой аккумулятора Все массы по кругу зачищены и опрессованы еще раз.... ГДЕ ЖЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ????