Focus 2000г американец 2.0л - Страница 3

alex_auto · 25.02.2006, 01:51

всем привет! подобная ситуация у меня тоже была. тоже форд фокус, тоже янкес. все решилось заменой прокладки гбц. а вентилятор прикалывался от повышения нагрузки. удачи алекс!!!!!!!!!!!!!!

Саня_363 · 25.02.2006, 12:31

Похожее было, после хорошей нагрузки двиг какое-то время троил, потом всё нормализовывалось. Один клапан был кривой (было видно по потёртостям), после замены всё ОК. Вот почему свечка черная?... А форсунки местами менять не пробовал?

drimitro · 25.02.2006, 16:35

Был похожий случай на Daewoo Nubira 1.6 16кл. Не работал 2 цилиндр, свеча за 5 мин на холостых чёрная. Поменяли всё, без результатно.Дёрнули голову - зазор поршень-цилндр 13 соток, зазор в замке колец 2 мм(могу ошибится на цифре, но всёравно было много очень).Расточили блок, новые поршня и всё супер

sovg · 02.03.2006, 12:58

У меня была подобная ситуация, тока лили 2 форсы ( ПП впрыск) при определённых оборотах. Проблемма была в ЭБУ. Если предположить, что в твоём случае фазированный впрыск, то может одна форса и начинает лить.

aleksKaliningrad · 02.03.2006, 12:58

рассухарил клапана этого цилиндра клапана ходят спокойно без заеданий снял колпачки смазал штоки клапанов спустил масло с компенсаторов завел все ок думал все...

когда машина прогрелась сильно проблема вернулась но в меньшей степени теперь надо долго подержать чтоб затроила на хх...

интересно то что если набрать обороты с откл форсункой и подключить ее перед хх все ок

aleksKaliningrad · 02.03.2006, 13:40

пробовал поменять местами разьемы форс 1-2 также отключаеться первый

вообще пробовал менять местами все

провода. выводы катушки. форсунки.компенсаторы(драи л их тоже)

изменения в лучшую сторону появились только после замены компенсаторов местами и рассухаривания и инспекции клапанов

Цитата:

У меня была подобная ситуация, тока лили 2 форсы ( ПП впрыск) при определённых оборотах. Проблемма была в ЭБУ. Если предположить, что в твоём случае фазированный впрыск, то может одна форса и начинает лить.

все менялось как видишь....

relau · 02.03.2006, 14:13

Если эффект от частичной чистки клапанов есть,значит правельное направление.Я так понял,что почистил только то что доступно было.

Была машинка у которой эф.подвисания исчезал на 3-4 дня только от винсовской промывки форсунок.

"интересно то что если набрать обороты с откл форсункой и подключить ее перед хх все ок "

-так цилиндр не работал,т.е. относительно холодный

aleksKaliningrad · 02.03.2006, 15:20

после всех экспериментов на ходу теперь никак не проявляется поездит увидим

если что снимаю башку...

Vlad-Mitsubishi · 05.03.2006, 05:19

Алекс! НЕ ДАЙ БОГ клиент вернется - посмотри повнимательнее в сторону ключей-драйверов форсунок. Дюже похоже на подбитый транзистор...

aleksKaliningrad · 12.04.2006, 09:55

Цитата:

Алекс! НЕ ДАЙ БОГ клиент вернется - посмотри повнимательнее в сторону ключей-драйверов форсунок. Дюже похоже на подбитый транзистор...

а я менял местами разьемы форсунок ноль эффекта

да и на осцике видно было бы

а клиент звонил уже со словами благодарности просил еще комуто машину посмотреть...

так что победа!!! ВСЕМ СПАСИБО за версии и подсказки!

25.02.2006, 01:51	#21
alex_auto Пользователь Регистрация: 28.02.2005 Сообщений: 94 Вес репутации: 0	всем привет! подобная ситуация у меня тоже была. тоже форд фокус, тоже янкес. все решилось заменой прокладки гбц. а вентилятор прикалывался от повышения нагрузки. удачи алекс!!!!!!!!!!!!!!

25.02.2006, 12:31	#22
Саня_363 Местный Регистрация: 29.01.2006 Адрес: Уфа Сообщений: 440 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Похожее было, после хорошей нагрузки двиг какое-то время троил, потом всё нормализовывалось. Один клапан был кривой (было видно по потёртостям), после замены всё ОК. Вот почему свечка черная?... А форсунки местами менять не пробовал?

25.02.2006, 16:35	#23
drimitro Пользователь Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 92 Вес репутации: 0	Был похожий случай на Daewoo Nubira 1.6 16кл. Не работал 2 цилиндр, свеча за 5 мин на холостых чёрная. Поменяли всё, без результатно.Дёрнули голову - зазор поршень-цилндр 13 соток, зазор в замке колец 2 мм(могу ошибится на цифре, но всёравно было много очень).Расточили блок, новые поршня и всё супер

02.03.2006, 12:58	#24
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	У меня была подобная ситуация, тока лили 2 форсы ( ПП впрыск) при определённых оборотах. Проблемма была в ЭБУ. Если предположить, что в твоём случае фазированный впрыск, то может одна форса и начинает лить.

02.03.2006, 12:58	#25
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	рассухарил клапана этого цилиндра клапана ходят спокойно без заеданий снял колпачки смазал штоки клапанов спустил масло с компенсаторов завел все ок думал все... когда машина прогрелась сильно проблема вернулась но в меньшей степени теперь надо долго подержать чтоб затроила на хх... интересно то что если набрать обороты с откл форсункой и подключить ее перед хх все ок

02.03.2006, 14:13	#27
relau Местный Регистрация: 01.12.2004 Сообщений: 133 Вес репутации: 0	Если эффект от частичной чистки клапанов есть,значит правельное направление.Я так понял,что почистил только то что доступно было. Была машинка у которой эф.подвисания исчезал на 3-4 дня только от винсовской промывки форсунок. "интересно то что если набрать обороты с откл форсункой и подключить ее перед хх все ок " -так цилиндр не работал,т.е. относительно холодный

02.03.2006, 15:20	#28
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	после всех экспериментов на ходу теперь никак не проявляется поездит увидим если что снимаю башку...

05.03.2006, 05:19	#29
Vlad-Mitsubishi Местный Регистрация: 03.02.2006 Сообщений: 103 Вес репутации: 0	Алекс! НЕ ДАЙ БОГ клиент вернется - посмотри повнимательнее в сторону ключей-драйверов форсунок. Дюже похоже на подбитый транзистор...