Проверка модуля зажигания.

[hor-sheff]

Также меня волнует вопрос. Я вот видел на многих стендах, что разрядники бьют друг в друга. Это правильное решение? Если да, то я так понимаю что разрядники 2 и 3 цилиндра должны находиться напротив 1 и 4? Или это не принципиально?

[toly]

'hor-sheff' *'276105' *'12.4.2007, 18:22']

Также меня волнует вопрос. Я вот видел на многих стендах, что разрядники бьют друг в друга. Это правильное решение? Если да, то я так понимаю что разрядники 2 и 3 цилиндра должны находиться напротив 1 и 4? Или это не принципиально?

Искра подается одновременно на пару 1-4 цилиндров и потом на пару 2-3 цилиндров (т.е "электрод-масса", к примеру на 1 цилиндр и "масса -электрод" на 4 цилиндр). И разрядник соответственно делаешь, чтобы разряд был на пары - 1 против 4, а 2 против 3. Сделай регулируемый винтами зазор между 1-4 и 2-3

[LOGACH]

'vldp' *'147142' *'4.3.2006, 8:27']

По этой методике и я работаю, только разрядник сделал сам из старых

свечей. В большинстве случаев этого достаточно. Есть случаи когда

машина в движении иногда, а бывает даже очень редко подёргивается,

тогда ставлю новый модуль и предлагаю клиенту поездить пару дней и

- делаю выводы!

пользуюсь самодельным разрядником из свечи NGK, проверено годами, определяется неисправность модуля и проводов 99%. Растояние от 1.5 до 2 см.

[Vikot]

схемки не могу скачать може кто кинет на мыло

vikot@yandex.ru