Bmw E30

Vit@min · 18.01.2006, 01:30

Приехали ГАИ-шные друзья, угораздило их товарища купить данный антиквариат аж 87 года. Движок там М10 стоит, но уже с инжектором. Жалуються на провалы на 4 передачи и на плохую работу на холостых оборотов. Похоже на датчик температуры, буду проверять. Вопрос собственно не в этом. А в том какой DME там стоит и как с него прочитать ошибки, там этот старинный разьём где даже К-линнии не присутствуе.... И где стоит сам блок, распиновки в инете вроде есть.. Завтра буду разбираться. Заранее благодарен за информацию.... :11:

serguei · 18.01.2006, 10:46

Нет там диагностики.Блок стоит за бардачком.Распиновка,схема ,значения датчиков есть в BMW DIAG REPAIR MANUAL.

Vit@min · 18.01.2006, 11:20

Но блок же запоминает ошибки? Должны же чем то читаться?

starquest · 18.01.2006, 11:32

Какие коды ошибок,там скорее всего LE-Jetronic.

serguei · 18.01.2006, 11:47

Цитата:

Какие коды ошибок,там скорее всего LE-Jetronic.

Он самый и есть.А в разъемах по 87 год нет даже вывода на диагностику.

aleksKaliningrad · 18.01.2006, 13:13

там система аналоговая

мультик в руки . осцилограф и ныряй в проводку

хотя там и движек наверняка труп... я такие уже не беру

Vit@min · 18.01.2006, 15:16

Спасибо! Я тоже такие не беру, но как потом объяснить что 200 моя нормальная скорость и это ещё не предел... :11:

Vadim · 19.01.2006, 07:07

Была такая же в декабре....

Все решилось заменой коммутатора(с рождения не меняли

)и катушки зажигания

А предистория была такова

Ехали ехали.....масса от движки отгнила отвалилась .....и симптомы единтичны твоим

P.S. Ну и естественно опосля выставишь ХХ СО зажигание по стробику

Компрессию то на ней конечно померять надо но живучие они что М10 что М30

Vit@min · 19.01.2006, 20:34

У тебя была с карбюратором? Эта инжекторная, комутатор я как то не опознал...

Vadim · 20.01.2006, 09:33

Была именно инжекторная система LE-Jetronic, коммутатор стоит в двигательном отсеке слева(сторона водителя) к нему подходит датчик частоты от трамблера

С коммутатора же и формируется импульс на ЭБУ(если можно так назвать сие аналоговое чудо)

18.01.2006, 01:30	#1
Vit@min Местный Регистрация: 17.07.2005 Сообщений: 564 Вес репутации: 0	Приехали ГАИ-шные друзья, угораздило их товарища купить данный антиквариат аж 87 года. Движок там М10 стоит, но уже с инжектором. Жалуються на провалы на 4 передачи и на плохую работу на холостых оборотов. Похоже на датчик температуры, буду проверять. Вопрос собственно не в этом. А в том какой DME там стоит и как с него прочитать ошибки, там этот старинный разьём где даже К-линнии не присутствуе.... И где стоит сам блок, распиновки в инете вроде есть.. Завтра буду разбираться. Заранее благодарен за информацию.... :11:

18.01.2006, 10:46	#2
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Нет там диагностики.Блок стоит за бардачком.Распиновка,схема ,значения датчиков есть в BMW DIAG REPAIR MANUAL.

18.01.2006, 11:20	#3
Vit@min Местный Регистрация: 17.07.2005 Сообщений: 564 Вес репутации: 0	Но блок же запоминает ошибки? Должны же чем то читаться?

18.01.2006, 11:32	#4
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Какие коды ошибок,там скорее всего LE-Jetronic.

18.01.2006, 13:13	#6
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	там система аналоговая мультик в руки . осцилограф и ныряй в проводку хотя там и движек наверняка труп... я такие уже не беру

18.01.2006, 15:16	#7
Vit@min Местный Регистрация: 17.07.2005 Сообщений: 564 Вес репутации: 0	Спасибо! Я тоже такие не беру, но как потом объяснить что 200 моя нормальная скорость и это ещё не предел... :11:

19.01.2006, 07:07	#8
Vadim Местный Регистрация: 12.05.2004 Адрес: Норильск Сообщений: 247 Вес репутации: 0	Была такая же в декабре.... Все решилось заменой коммутатора(с рождения не меняли )и катушки зажигания А предистория была такова Ехали ехали.....масса от движки отгнила отвалилась .....и симптомы единтичны твоим P.S. Ну и естественно опосля выставишь ХХ СО зажигание по стробику Компрессию то на ней конечно померять надо но живучие они что М10 что М30

19.01.2006, 20:34	#9
Vit@min Местный Регистрация: 17.07.2005 Сообщений: 564 Вес репутации: 0	У тебя была с карбюратором? Эта инжекторная, комутатор я как то не опознал...

20.01.2006, 09:33	#10
Vadim Местный Регистрация: 12.05.2004 Адрес: Норильск Сообщений: 247 Вес репутации: 0	Была именно инжекторная система LE-Jetronic, коммутатор стоит в двигательном отсеке слева(сторона водителя) к нему подходит датчик частоты от трамблера С коммутатора же и формируется импульс на ЭБУ(если можно так назвать сие аналоговое чудо)