Почему не едут ВАЗы

'MDN' *'May 5 2005, 10:59']А чего толку лить дорогущую синтетику в Тазовские движки? Да и движку это не надо, не настолько он и форсирован. Для него самое то, к примеру, качественная полусинтетика. Или главное принцип - чем дороже, то и лучше?

[*"44827"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

тот кто льет в ВАЗ синтетику-понимает в этом толк ИМХО

[emmibox]

'MDN' *'May 5 2005, 09:59']А чего толку лить дорогущую синтетику в Тазовские движки? Да и движку это не надо, не настолько он и форсирован. Для него самое то, к примеру, качественная полусинтетика. Или главное принцип - чем дороже, то и лучше?

А вообще, где то в инете статья лежит по этому поводу, там всё хорошо и доходчиво написано........

С одной стороны есть толк с другой нет.

Cторона с которой есть - потери на трение. Даже если эта синтетика будет жидкая как вода - она будет прекрасно держать любые нагрузки.



C другой стороны вкладыши в тазе с такими размерами и запасов по говенности масла, чтоб ездить на м6г.



Если есть деньги и желание гонять - нужно лить синтетику 0w30

Еслди нет денег и ездишь как дедушка - лей лукойл поддельный, не стуканет

[aspirant]

правильные тазы едут, не на п-ть

[MDN]

'emmibox' *'May 5 2005, 10:33']Если есть деньги и желание гонять - нужно лить синтетику 0w30

Еслди нет денег и ездишь как дедушка - лей лукойл поддельный, не стуканет

[*"44837"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

А при чём здесь цифири? Они же вроде обозначают только температурный диапазон? Я не такой спец конечно, но приведу цитату:

Наиболее распространен стандарт API (Американский институт нефти) - нормирует уровень качества масла (точнее уровень пригодности): Классы API для бензиновых двигателей: SC - пригодно для двигателей разработанных и запущенных в производство в 1964-67 годах, SD - 1968-71 годах, SE -72-79гг. SF - 80-88, SG - 1989-93, SH - 93-95, SJ - 96-97 гг. Классификация рассчитана на среднемировой уровень двигателестроения от которого мы всегда отставал на 3-5 лет.

Характеристика дается по усредненным параметрам в то время как пробой по одному из них может оказаться смертельным. Вот и выходит что например Mobil 1 Rally Formula проходило тестирование - все хорошо по ряду показателей превосходит класс SJ но по нескольким - пробой. Беда? Да нет. Пока инженеры думают как их исправить торговцы пишут на упаковке превосходит SJ и готово - сбыт обеспечен.

ОДНАКО ОДНО МОЖНО СКАЗАТЬ ТОЧНО ЧТО ПРЕВЫШЕНИЕ КЛАССА БЕССМЫСЛЕННО А ПРИМЕНЕНИЕ НАМНОГО БОЛЕЕ ВЫСОКОКЛАСНОГО МАСЛА В СТАРОМ ДВИГАТЕЛЕ ЧАСТО МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ОПАСНЫМ. Для наших двигателей целесообразны классы API SF - SG дальше зона риска.

'aspirant' *'May 5 2005, 11:06']правильные тазы едут, не на п-ть

[*"44845"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

При чём здесь ТАЗы? Любая машина едет, если к ней руки приложить.........

[emmibox]

'MDN' *'May 5 2005, 17:31']А при чём здесь цифири? Они же вроде обозначают только температурный диапазон?

Конкретно 2-я цифра определяет индекс вязкости при температуре 100 градусов. От нее зависят потери на прокачивание.



То о чем ты цитировал- класс качества. Все нормальные масла давно уже SL, что превосходит требования таза (SG) на много много вперед.



И конкретно - масло Mobil 1 Rally Formula 5W50 уже давным давно сертифицированно и производится по классу качества SL!

ОДНАКО ОДНО МОЖНО СКАЗАТЬ ТОЧНО ЧТО ПРЕВЫШЕНИЕ КЛАССА БЕССМЫСЛЕННО А ПРИМЕНЕНИЕ НАМНОГО БОЛЕЕ ВЫСОКОКЛАСНОГО МАСЛА В СТАРОМ ДВИГАТЕЛЕ ЧАСТО МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ОПАСНЫМ

Бред. Ф топку!

[MDN]

Может быть и в топку........... . Хотя тема довольно интересная, и без крепких теоретических знаний дискутировать то в принципе бесполезно... Так что на этом я пока остановлюсь.

P.S. А статью я читал полностью вроде на auto.ru, кажется даже скопировал себе. Если найду, то выложу сюда. А эту цитату я брал с сильно урезанного варианта, где много к тому же отсебятины, так что ссылку приводить не буду.... :PIVO :PIVO :PIVO

[Славик]

Нам попадались два таза ,Волга ,Газель у всех неправильно выставлен ГРМ,хотя по меткам -рог в рог.С уважением.....

[MDN]

Обещал - выкладываю. Дата конечно не совсем свежая, но смысл остаётся тот же. Ногами не пинать.