Почему не едут ВАЗы

[quote]'Kuzmin_M' *'May 5 2005, 09:22']У меня тоже были такие машины, но всё решалось заменой модуля зажигания.

просто на малых оборотах время накопления катушки большое, искра лошадь убьёшь, а на

[Паулюс]

'mars' *'May 5 2005, 08:47']бегают они нормально. любители погонять льют хорошие масла типа Мобил синтетика... в общем до 100тыс проблем нет...а потом их просто продают :xaxa

[*"44795"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Это кстати тоже да про масло. Вот точно на том что с завода залито хреначить от души не стоит. К корбке тоже относится.

вот как раз поставлю эсперимент. Вчерашний клиент на 14-ой...с 797 заказал поствить Январек-41. Посмотрим, как она поедет после такой переделки.

[Саша]

'mars' *'May 5 2005, 08:49']вот как раз поставлю эсперимент. Вчерашний клиент на 14-ой...с 797 заказал поствить Январек-41. Посмотрим, как она поедет после такой переделки.

[*"44807"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

И результаты в студию, плз

'Саша' *'May 5 2005, 09:53']И результаты в студию, плз

[*"44808"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Ну естественно Кстати, вчера я сам катался на его 14-ой до чиповки...машина резво набрала 140...дальше я давить побоялся . Говорю, чего ты жалуешься на машину-нормально едет...а он-НИФИГА. Сел он за руль... смотрю в полик давит... и говорит вот смотри - 140 и все... Хотя я 140 получил-не насилуя машину... :xaxa

[Паулюс]

Так, на всякий случай -165 70 13 вазик врёт в плюс примерно 15 км в час в районе максималки. Это для точной идентификаци тупика. А то видал таких -на жиденьких тапочках пенятся -стрелку кладёт. НЮ НЮ :xaxa

[Sensej]

Не разу попадались такие движки Зажатые вкладыши- результат – съедена вал!

Самый тупой мотор должен расходиться уже к 10 000!

Вал должен крутится от руки, при сборке.

[Kraber]

Всё это хорошо и правильно.

По искре хочу добавить, что на слух напряжение в первичке не определишь, а при 280в уже плохая искра хотя её хорошо слышно в разрыве в/в линии и машина становиться тупой, при нормальном коммутаторе и катухе на первичке напряжение пробоя должно быть в районе 340-390В.

Ещё добавлю по ГРМ.

Довольно часто попадаются ВАЗики со смещённым ГРМ, метки даже бывают в норме а на самом деле распред смещён.

И такое бывает!

[MDN]

А чего толку лить дорогущую синтетику в Тазовские движки? Да и движку это не надо, не настолько он и форсирован. Для него самое то, к примеру, качественная полусинтетика. Или главное принцип - чем дороже, то и лучше?

А вообще, где то в инете статья лежит по этому поводу, там всё хорошо и доходчиво написано........

'Kraber' *'May 5 2005, 10:54']Всё это хорошо и правильно.

По искре хочу добавить, что на слух напряжение в первичке не определишь, а при 280в уже плохая искра хотя её хорошо слышно в разрыве в/в линии и машина становиться тупой, при нормальном коммутаторе и катухе на первичке напряжение пробоя должно быть в районе 340-390В.

Ещё добавлю по ГРМ.

Довольно часто попадаются ВАЗики со смещённым ГРМ, метки даже бывают в норме а на самом деле распред смещён.

И такое бывает!

[*"44826"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

будем все смотреть. веть клиент заказал не тока Январь-5 но и 18ряд,пару,дисковые задние, перфорацию на 14 напередок...

ГРМ тоже переберу, на всяк случай поставлю разрезную шестерню