Переделка КЕ-Джетроник на Январь 5.1, для 5-ти цилиндров.

[mww]

Переделка КЕ-Джетроник на Январь 5.1, для 5-ти цилиндров.

Решил переделать Ауди 100, 5-ть. цилиндров под Январь 5.1.

С системой зажигания понятно, придётся оставить родную (там два блока, раздельных). Остаётся вопрос, как лучше реализовать управление пятью форсунками? Может, кто делал что подобное, или просто есть какие идеи как это реализовать. Буду, признателен за любые идеи в этом направлении.

[мишель]

Может имеет смысл поставить карбюратор.

[mww]

'тракторист' *'415270' *'1.4.2009, 9:08']Может имеет смысл поставить карбюратор.

Задача не только в том, чтобы избавится от дозатора (на машине и так стоит впрыск газа ГИГ, на бензине она только заводится), едет она и так хорошо. Просто интересно сделать что-то нестандартное для этого мотора, решил начать с топливной системы. Может кто-то, подумает «ПРИДУРОК», мне пофигу. Если загорелось, то пока не сделаю, не успокоюсь. Поэтому просьба, не переубеждать, а если есть какие-то идеи, пусть даже и абсурдные, по инсталляции впрыска на данное авто (Ауди-100 1988г., двигатель RT., КЕ-Джетроник). Помогите, пожалуйста, советом, идеями, буду благодарен.

[Борис.]

январь управляет только 4 цилиндрами со спец софтом 2мя.

Ответ: управлять 5тью никак не получиться.

[mww]

'Борис.' *'415511' *'1.4.2009, 22:09']январь управляет только 4 цилиндрами со спец софтом 2мя.

Ответ: управлять 5тью никак не получиться.

Я думаю, получится! Например, на Я 5.1.1, две форсунки на одном выводе, значит как-то можно на два вывода повесить пять, или с учетом того, что там же реализован одновременный впрыск, используя управляющий вывод любой из форсунок, сделать внешний (или что-то подобное) драйвер для пяти форсунок.

Напомню, система зажигания останется родная. НА этом авто два блока управления, и система зажигания будет работать при полностью отключенном блоке управления системы впрыска. Это не КЕ III-Джетроник, как на моторе 2.3, а просто КЕ-Джетроник.

[фунтик]

Не...такая тема уже поднималась, Эммибокс сказал что ничего не получиться.

mww я вот думаю если только моновпрыск сделать из Я5.1...

[mww]

'фунтик' *'415560' *'2.4.2009, 2:25']Не...такая тема уже поднималась, Эммибокс сказал что ничего не получиться.

mww я вот думаю если только моновпрыск сделать из Я5.1...

Я пробовал поиском найти похожую тему, не нашёл, если можешь, дай ссылку. А Эммибокс, я думаю имел ввиду настройку 5-ти цилиндров матрицей.

[h@cker]

'фунтик' *'415560' *'2.4.2009, 1:25']Не...такая тема уже поднималась, Эммибокс сказал что ничего не получиться.

mww я вот думаю если только моновпрыск сделать из Я5.1...

Ну зачем моно? Я думаю что с одновременным должно получиться.



To mww



Разбирайся с фазами в этом моторе.

почитай http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml

[mww]

'h@cker' *'415640' *'2.4.2009, 13:16']Ну зачем моно? Я думаю что с одновременным должно получиться. Разбирайся с фазами в этом моторе.

почитай http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml

Фазированный впрыск реализовать на Я 5 для 5-ть цилиндров нереально, это козе понятно. Но не забывайте, что в КЕ-Джетроник, вообще форсы открыты постоянно, кроме режима торможения двигателем. И если я не ошибаюсь на 5-ть цилиндровом VW T-4, с одновременным впрыском DIGIFANT всё работает ок.

[asdw]

на январе 5.1.1 одновременный впрыск, оба вывода идущие на пары форсунок внутри блока объеденены.

на эти выводы можно повесить 5 форсунок.

если оставить систему зажигания штатную, то 4 или 5 цилиндров для одновременного впрыска пофиг.

все цилиндры будут получать за два оборота коленчатого вала одинаковую дозу топлива.