Passat+digifant-компрессор=прожёра

zoool · 23.11.2008, 18:20

Вообщем всем привет... Есть вот такое чудо, мотор 1.9 вроде, степень сжатия по книжке 8.5. Система управления DigiFant I(блок Bosch 0 261 200 280-система DF 1 037 906 022 В)-может есть схема у кого?...У человека умер компрессор, он его удалил...а машина стала есть как тепловоз-17литров. позвонил. Я на него посмотрел-стоит трамблёр-сразу возникла идея-двинуть угол(вопрос на сколько?) и лить туда 80 бенз-уже экономия на цене. И ещё наверно надо чтоб меньше лило...но как это организавать...хз.

X2X · 23.11.2008, 21:41

Если 1,9, то это дизель! Бензин, это 1,8-2,0л. На двигле буковки есть.

Кондей тут ни при чём. смотри проводку ; АКБ-МАССА-КУЗОВ-ДВИГЛО, проводку форсунок(перетирается и замыкает)-это всё влечёт такой расход, т.е. выгорание некоторых элементов в контролёре. ДТОЖ-желательно поменять.

Зажигание, только при условии исправности всего выше перечисленного, авто какого года?

Если до 92г, то отключением синего разъёма ДТОЖ и страбоскопа, при оборотах 2200, вращением трамблёра , риска в окошке маховика.

zoool · 23.11.2008, 23:51

Мотор наверное 2.0...а компрессор не кондея а нагнетательный..

X2X · 24.11.2008, 10:40

Цитата:

'zoool' *'369827' *'23.11.2008, 23:51']Мотор наверное 2.0...а компрессор не кондея а нагнетательный..

Ну вот, когда идентифицируешь авто, вот тогда и поговорим!

genna · 24.11.2008, 13:47

Сначала необходимо проверить все на исправность, скорее всего что то там у вас не так, что то многовато кушает без компрессора, а потом все таки придется заменить блок управления двигателя номер будет такой же как у вас только на конце АМ или поменять две ПЗУшки в БУ к сожалению прошивки могу считать только с одной ПЗУ вторую программатор не берет (какая то она древняя) но вообщето таких блоков паленых валом, ПЗУ на них как правило не страдают, вполне можно найти доноров, тем более что эти микросхемы на панелях даже паять ничего не надо.

zoool · 24.11.2008, 17:56

Цитата:

'genna' *'369934' *'24.11.2008, 14:47']Сначала необходимо проверить все на исправность, скорее всего что то там у вас не так, что то многовато кушает без компрессора, а потом все таки придется заменить блок управления двигателя номер будет такой же как у вас только на конце АМ или поменять две ПЗУшки в БУ к сожалению прошивки могу считать только с одной ПЗУ вторую программатор не берет (какая то она древняя) но вообщето таких блоков паленых валом, ПЗУ на них как правило не страдают, вполне можно найти доноров, тем более что эти микросхемы на панелях даже паять ничего не надо.

как её дагностировать...я даже разьёма ненашёл... и по поводу пзуХ....может это...за $$ организуешь с пересылкой в Ярославль?

uncle_sem · 24.11.2008, 21:57

диагностировать дигифанты - только ручками. связь с внешним диагностическим оборудованием там не предусмотрена. только в самых последних версиях, но это не твой случай

X2X · 24.11.2008, 22:14

У меня лежит такой блок 037906022АМ DF-1 DIGIFANT II, ПЗУ рабочие, могу продать.

bfk61 · 24.11.2008, 23:14

если нагнетатель( компрессор), то это G60 и без компрессора он нормально ездить не будет, переделывать надо все, включая мотор.

zoool · 25.11.2008, 11:58

да я вот поэтому сюда и написал, если его на 80 бенз перевести, двитнуть угол и поставить мозг от некомпрессорного-может поедет?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Покупаю компрессор.	MAIKLE	Прочее оборудование	17	03.09.2009 17:27
VW Passat PF впрыск "Digifant" УОЗ	КИА	Диагностика	7	03.10.2006 08:42
Vw Passat Digifant	psw	Диагностика	2	04.05.2006 07:28
Самодельный компрессор.	Темур	Железные вопросы	6	02.05.2006 08:33

23.11.2008, 18:20	#1
zoool Местный Регистрация: 15.02.2006 Адрес: Ярославль Сообщений: 429 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Вообщем всем привет... Есть вот такое чудо, мотор 1.9 вроде, степень сжатия по книжке 8.5. Система управления DigiFant I(блок Bosch 0 261 200 280-система DF 1 037 906 022 В)-может есть схема у кого?...У человека умер компрессор, он его удалил...а машина стала есть как тепловоз-17литров. позвонил. Я на него посмотрел-стоит трамблёр-сразу возникла идея-двинуть угол(вопрос на сколько?) и лить туда 80 бенз-уже экономия на цене. И ещё наверно надо чтоб меньше лило...но как это организавать...хз.

23.11.2008, 21:41	#2
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	Если 1,9, то это дизель! Бензин, это 1,8-2,0л. На двигле буковки есть. Кондей тут ни при чём. смотри проводку ; АКБ-МАССА-КУЗОВ-ДВИГЛО, проводку форсунок(перетирается и замыкает)-это всё влечёт такой расход, т.е. выгорание некоторых элементов в контролёре. ДТОЖ-желательно поменять. Зажигание, только при условии исправности всего выше перечисленного, авто какого года? Если до 92г, то отключением синего разъёма ДТОЖ и страбоскопа, при оборотах 2200, вращением трамблёра , риска в окошке маховика.

23.11.2008, 23:51	#3
zoool Местный Регистрация: 15.02.2006 Адрес: Ярославль Сообщений: 429 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Мотор наверное 2.0...а компрессор не кондея а нагнетательный..

24.11.2008, 13:47	#5
genna Пользователь Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 75 Вес репутации: 0	Сначала необходимо проверить все на исправность, скорее всего что то там у вас не так, что то многовато кушает без компрессора, а потом все таки придется заменить блок управления двигателя номер будет такой же как у вас только на конце АМ или поменять две ПЗУшки в БУ к сожалению прошивки могу считать только с одной ПЗУ вторую программатор не берет (какая то она древняя) но вообщето таких блоков паленых валом, ПЗУ на них как правило не страдают, вполне можно найти доноров, тем более что эти микросхемы на панелях даже паять ничего не надо.

24.11.2008, 21:57	#7
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	диагностировать дигифанты - только ручками. связь с внешним диагностическим оборудованием там не предусмотрена. только в самых последних версиях, но это не твой случай

24.11.2008, 22:14	#8
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	У меня лежит такой блок 037906022АМ DF-1 DIGIFANT II, ПЗУ рабочие, могу продать.

24.11.2008, 23:14	#9
bfk61 Новичок Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 28 Вес репутации: 0	если нагнетатель( компрессор), то это G60 и без компрессора он нормально ездить не будет, переделывать надо все, включая мотор.

25.11.2008, 11:58	#10
zoool Местный Регистрация: 15.02.2006 Адрес: Ярославль Сообщений: 429 Вес репутации: 0 Репутация: 0	да я вот поэтому сюда и написал, если его на 80 бенз перевести, двитнуть угол и поставить мозг от некомпрессорного-может поедет?