механические инжекторы

[uncle_sem]

неасет ремонта дозаторов. только вчера перебрал три штуки. перебираю только от КЕ, дюралевые. чугуниевые от к перестал, потому как текут, зараза. а в годы бурной молодости и их делал.



главное при ремонте - не повредить кольца. второй важный момент - прочистить щели в плунжерной паре, там бывают песчинки, которые воздухом не вымываются. ну и все сеточки сильным потоком воздуха и растворителя. особенно ту, что идет на регулятор противодавления. собирать крайне аккуратно, с использованием обильной смазки на всех резинках. обязательно поменять топливный фильтр. вся процедура занимает минут 20, и стоит тоже баксов 20-25. диафрагму приходится менять процентах в 30 случаев.



симптомы забитого дозатора - при нормально отрегулированном регуляторе противодавления на холостых машина регулируется, а на повышенных оборотах управляющее напряжение уходит в сторону отсечки, при этом лямбда показывает богатую смесь. как более редкий вариант - забиты сетки на выходах, то есть из дозатора не течет.

Клапана ХХ там нет есть толко клан добавочного воздуха для увеличения оборотов холодного двигателя.

[ZELIC]

'flint77' *'Sep 8 2005, 22:44']Подайте мысль

У меня в сервисе сейчас стоит АУДИ80 1.8 К-инж.ни тебе ни лямбды ни РУДа

работает на холосты нормально 1000об(меньше-трясёт)но когда врубается вентилятор радиатора обороты падаю и глохнет,садит генератором.

Форсунки проверил диф.давление в норме генератор тоже

[*"82085"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Если всё остальное в норме (ВВ часть, нет подсоса, давление, ГРМ) , то остаются только форсунки. Кстати а как ты их проверял????

Форсунки проверял по производительности и на распыление-почти прокатит.

А вот компрессия маловата 8-7-6-8,хотя бывало и хуже а такой эфект не наблюдался

[ZELIC]

Компресия не просто маленькая, а очень маленькая.

По производительности мех. форсунки редко выходят из строя. И распыление под большим давлением вроде тоже хорошее. А вот если сэмитировать работу на Х.Х. (ели писают), то вот тогда и вылезает- то капают, то в сторону сикают.

[Andy2005]

Ребята, подскажите пожалуйста, кто знает, чем можно заменить резиновые колечки (6 шт.) в дозаторе-распределителе. Машина - AUDI-100, двиг. 5 цилиндровый, система впрыска KE-Jetronic.

Старые колечки рассыпались совсем, мембрана еще живая.

Сколько уже всего перепробовал ничего не подходит, - льет со страшной силой.

По размеру подобрал тут одни колечки, система заработала нормально, однако через пару дней резина сдалась и снова залило...

[Diagnoster]

[quote]'Andy2005' *'Sep 15 2005, 23:38']Ребята, подскажите пожалуйста, кто знает, чем можно заменить резиновые колечки

[uncle_sem]

ИМХО маслосъемные москвичевские или что-то типа того подойдут. купил в свое время в автомагазине каком-то. а вообще из 2мм полиуретана можно просечкой сделать.

[msa]

UNCLE SEM расскажи подробней про колечки , у меня как раз засада Притянули VW 1990 с К Jetronic и тихо молчат , мол само собой так стало

я начал с форсунок - вынул поставил в бутылочки мерные и только повернул

зажигание из них наполняк полило из всех , ну в общем потом хозяин раскололся что вызывал умельца сделать подешевке . Теперь нигде не можем

найти ремкомплект , действительно может их как вырубить или подойдут готовые от чего , не хочется покупать на разборке всю башку, а новая я узнавал

в Питере стоит 23 тыс .

Я снимаю дозатор заливаю в него WD-40 и оставлаю на 3 дня Помогает