Провал При Разгоне

Артур 30 · 17.10.2007, 21:15

Уважаемые коллеги ВАЗ 2112, БОШ 1.5.4N, провал при разгоне. Не могу отыскать причину. Подскажите , будьте любезны, что можно ещё предпринять? Ошибок нет, ДМРВ-новый,канал АЦП-0.996, компрессия 11,5-12. Вакуумметр в зелёной зоне(причём в середине), давление топлива 2.3 кг в покое-3 кг в момент накачки, свечи новые. Холстые обороты стабильные, ровные. При резком открытии дроссельной заслонки происходит провал с последующем подхватом. Старые свечи были с большим чёрным нагаром, все как одна им 2 месяца. Масло не берёт. Может кто имел такую проблему. С заранее благодарен за посильную помощь.

Темур · 17.10.2007, 21:30

Расход воздуха , УОЗ,сигнал ДК норма?При резком открытии дросселя не подтраивает?ДПДЗ проверял?

А еще экстремальные варианты ЗАБИТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР и ЗАБИТЫЙ КАТ.

markus · 17.10.2007, 21:43

данных очень мало. дмрв , форсунки - это на вскидку. проверять дмрв нужно не только по напряжению покоя , но и по максимальному выходному напряжению. например при резком газе до отсечки дмрв должен выдавать не менее 200кг.

DDD · 18.10.2007, 08:32

в качестве западла дтож сам оуел

когда все проверил все в норме показвает.

а тестетер заметил.выкинул мпрошло

и 3кг на отвале маловата 3.5 хорошо-бы

провода посмотри а лучше смени

(высоковольтные)

X2X · 18.10.2007, 12:49

Хоть пробег какой? И лет скоко?

KROLUH · 18.10.2007, 19:20

Согласен с маркусом.

Мало инфы.

Во первых перовал или задержка?

Прошивка и номер ДМРВ?

Расход воздуха на 6500об?

Коеф коррекции?

Артур 30 · 18.10.2007, 19:23

Машина 2002 г., пробег 112 т км., провал без троения, можно сказать ровный провальчик. ДПДЗ в норме смотрел и тестором и осцилографом. Форсы смотрел ТФ4 льют одинаково, сброс по 0.4 кг каждая. Остальное проверю и выполню все рекомендации. А чёрный нагар на всех свечах о чём может говорить?

KROLUH · 18.10.2007, 19:41

по большому счету, усе относительно.

например смесь богатая, но нефакт может слишком бедная?

Что есть ровный провал?

На стоке вобше существует полсекундная задержка перед разгоном

Ксандр · 19.10.2007, 11:05

Черный нагар на свечах сейчас говорит только о качестве заливаемого в бак бензина- я лично уже и забыл хотя бы за рыжые.

Компрессия для двигателя маловата- на 8 клопах в этом пробеге не намного меньше.Давление топлива в принципе катит.Данных маловато-какая прошива,какой ДМРВ поставил.Когда/или после чего/ начались провалы?Ну и предыдущие пожелания не мешало бы учесть.

Удачи

X2X · 19.10.2007, 11:57

У меня тут на днях была 2112, так там метки ГРМ перепутали и было нечто похожее, провалчик небольшой, ну и ещё кое чё по мелочи, так вот, самое интерестное, что я сам с начала чуть не облажался, там такая хрень, что метка на шестерни к.в. не совпадает с меткой на маховике на ползуба, т.е. на распред. валах на зуб, кто-нибудь с таким сталкивался? Я поставил по шестерне к.в, а стояло по маховику и сразу почувствовались улучшения.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Форд Мондео-Глохнет На Разгоне	karel	Дизели и их диагностика	1	27.10.2009 12:47
Ваз 2115 Провалы При Разгоне	kv2	Диагностика	5	12.10.2007 17:32
Провал	KAKTUS	Помощь начинающим	7	12.07.2007 06:01
Провал 797	ruslan33	Диагностика	32	12.05.2006 13:33
Провал	roti	Помощь начинающим	14	22.04.2005 06:38

17.10.2007, 21:15	#1
Артур 30 Местный Регистрация: 25.09.2006 Сообщений: 178 Вес репутации: 0	Уважаемые коллеги ВАЗ 2112, БОШ 1.5.4N, провал при разгоне. Не могу отыскать причину. Подскажите , будьте любезны, что можно ещё предпринять? Ошибок нет, ДМРВ-новый,канал АЦП-0.996, компрессия 11,5-12. Вакуумметр в зелёной зоне(причём в середине), давление топлива 2.3 кг в покое-3 кг в момент накачки, свечи новые. Холстые обороты стабильные, ровные. При резком открытии дроссельной заслонки происходит провал с последующем подхватом. Старые свечи были с большим чёрным нагаром, все как одна им 2 месяца. Масло не берёт. Может кто имел такую проблему. С заранее благодарен за посильную помощь.

17.10.2007, 21:30	#2
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	Расход воздуха , УОЗ,сигнал ДК норма?При резком открытии дросселя не подтраивает?ДПДЗ проверял? А еще экстремальные варианты ЗАБИТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР и ЗАБИТЫЙ КАТ.

17.10.2007, 21:43	#3
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	данных очень мало. дмрв , форсунки - это на вскидку. проверять дмрв нужно не только по напряжению покоя , но и по максимальному выходному напряжению. например при резком газе до отсечки дмрв должен выдавать не менее 200кг.

18.10.2007, 08:32	#4
DDD Пользователь Регистрация: 06.02.2005 Сообщений: 52 Вес репутации: 0	в качестве западла дтож сам оуел когда все проверил все в норме показвает. а тестетер заметил.выкинул мпрошло и 3кг на отвале маловата 3.5 хорошо-бы провода посмотри а лучше смени (высоковольтные)

18.10.2007, 12:49	#5
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	Хоть пробег какой? И лет скоко?

18.10.2007, 19:20	#6
KROLUH Местный Регистрация: 21.04.2006 Сообщений: 430 Вес репутации: 0	Согласен с маркусом. Мало инфы. Во первых перовал или задержка? Прошивка и номер ДМРВ? Расход воздуха на 6500об? Коеф коррекции?

18.10.2007, 19:23	#7
Артур 30 Местный Регистрация: 25.09.2006 Сообщений: 178 Вес репутации: 0	Машина 2002 г., пробег 112 т км., провал без троения, можно сказать ровный провальчик. ДПДЗ в норме смотрел и тестором и осцилографом. Форсы смотрел ТФ4 льют одинаково, сброс по 0.4 кг каждая. Остальное проверю и выполню все рекомендации. А чёрный нагар на всех свечах о чём может говорить?

18.10.2007, 19:41	#8
KROLUH Местный Регистрация: 21.04.2006 Сообщений: 430 Вес репутации: 0	по большому счету, усе относительно. например смесь богатая, но нефакт может слишком бедная? Что есть ровный провал? На стоке вобше существует полсекундная задержка перед разгоном

19.10.2007, 11:05	#9
Ксандр Местный Регистрация: 17.06.2007 Сообщений: 355 Вес репутации: 0	Черный нагар на свечах сейчас говорит только о качестве заливаемого в бак бензина- я лично уже и забыл хотя бы за рыжые. Компрессия для двигателя маловата- на 8 клопах в этом пробеге не намного меньше.Давление топлива в принципе катит.Данных маловато-какая прошива,какой ДМРВ поставил.Когда/или после чего/ начались провалы?Ну и предыдущие пожелания не мешало бы учесть. Удачи

19.10.2007, 11:57	#10
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	У меня тут на днях была 2112, так там метки ГРМ перепутали и было нечто похожее, провалчик небольшой, ну и ещё кое чё по мелочи, так вот, самое интерестное, что я сам с начала чуть не облажался, там такая хрень, что метка на шестерни к.в. не совпадает с меткой на маховике на ползуба, т.е. на распред. валах на зуб, кто-нибудь с таким сталкивался? Я поставил по шестерне к.в, а стояло по маховику и сразу почувствовались улучшения.