Уважаемые коллеги ВАЗ 2112, БОШ 1.5.4N, провал при разгоне. Не могу отыскать причину. Подскажите , будьте любезны, что можно ещё предпринять? Ошибок нет, ДМРВ-новый,канал АЦП-0.996, компрессия 11,5-12. Вакуумметр в зелёной зоне(причём в середине), давление топлива 2.3 кг в покое-3 кг в момент накачки, свечи новые. Холстые обороты стабильные, ровные. При резком открытии дроссельной заслонки происходит провал с последующем подхватом. Старые свечи были с большим чёрным нагаром, все как одна им 2 месяца. Масло не берёт. Может кто имел такую проблему. С заранее благодарен за посильную помощь. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Расход воздуха , УОЗ,сигнал ДК норма?При резком открытии дросселя не подтраивает?ДПДЗ проверял?



А еще экстремальные варианты ЗАБИТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР и ЗАБИТЫЙ КАТ.

данных очень мало. дмрв , форсунки - это на вскидку. проверять дмрв нужно не только по напряжению покоя , но и по максимальному выходному напряжению. например при резком газе до отсечки дмрв должен выдавать не менее 200кг.

в качестве западла дтож сам оуел

когда все проверил все в норме показвает.

а тестетер заметил.выкинул мпрошло

и 3кг на отвале маловата 3.5 хорошо-бы



провода посмотри а лучше смени

(высоковольтные)

Хоть пробег какой? И лет скоко?

Согласен с маркусом.

Мало инфы.

Во первых перовал или задержка?

Прошивка и номер ДМРВ?

Расход воздуха на 6500об?

Коеф коррекции?

Машина 2002 г., пробег 112 т км., провал без троения, можно сказать ровный провальчик. ДПДЗ в норме смотрел и тестором и осцилографом. Форсы смотрел ТФ4 льют одинаково, сброс по 0.4 кг каждая. Остальное проверю и выполню все рекомендации. А чёрный нагар на всех свечах о чём может говорить?

по большому счету, усе относительно.

например смесь богатая, но нефакт может слишком бедная?

Что есть ровный провал?

На стоке вобше существует полсекундная задержка перед разгоном

Черный нагар на свечах сейчас говорит только о качестве заливаемого в бак бензина- я лично уже и забыл хотя бы за рыжые.

Компрессия для двигателя маловата- на 8 клопах в этом пробеге не намного меньше.Давление топлива в принципе катит.Данных маловато-какая прошива,какой ДМРВ поставил.Когда/или после чего/ начались провалы?Ну и предыдущие пожелания не мешало бы учесть.

Удачи

У меня тут на днях была 2112, так там метки ГРМ перепутали и было нечто похожее, провалчик небольшой, ну и ещё кое чё по мелочи, так вот, самое интерестное, что я сам с начала чуть не облажался, там такая хрень, что метка на шестерни к.в. не совпадает с меткой на маховике на ползуба, т.е. на распред. валах на зуб, кто-нибудь с таким сталкивался? Я поставил по шестерне к.в, а стояло по маховику и сразу почувствовались улучшения.