есть ли какая метода...

[Fernando]

'АВС' *'314647' *'12.8.2007, 21:15']

Насчёт масла в цилиндр при идентификации "кольца - клапана": - если двигатель перегреть без воды, то кольца наглухо залегают и добавление масла компрессию не увеличит, хоть клапана и не пропускают. Тому свежий пример стоит у нас в боксе: - компрессия по 4кг, масло компрессию не увеличило, головка снята, клапана на пролив не пропускают.

Смотря сколько масла залить. Надо 5 - 10 мл.

[magellan]

на холостых стрелка манометра четко стоит или дрожит ? если дрожит то пульсацтя в ресивере , следовательно клапана зажаты или подгоревшие , но как правило зажаты. так делают многие мастера что бы мотор тихо работал, их лучше распуститьчем пережать.

[napoxoq]

'magellan' *'314962' *'14.8.2007, 3:50']

на холостых стрелка манометра четко стоит или дрожит ? если дрожит то пульсацтя в ресивере , следовательно клапана зажаты или подгоревшие , но как правило зажаты. так делают многие мастера что бы мотор тихо работал, их лучше распуститьчем пережать.

Манометра или Вакуумметра? Конкретезируйте пожалуйста, дабы не вводить в заблуждение начинающих.

[karp]

Вакуумметра,конечно.

[metronom]

'magellan' *'314962' *'13.8.2007, 23:50']

на холостых стрелка манометра четко стоит или дрожит ? если дрожит то пульсацтя в ресивере , следовательно клапана зажаты или подгоревшие , но как правило зажаты. так делают многие мастера что бы мотор тихо работал, их лучше распуститьчем пережать.

Трошки не так. Пульсации разрежения от работы ГРМ будут полюбэ - подключи ДАД к осциллу и глянь. А ежели смотреть разряжометром :xaxa механическим - все зависит от паразитного обьема подвода разрежения - чем больше - темь меньше пульсации.

'RAV63' *'314869' *'13.8.2007, 20:15']

А Вы СО на нюх не мериете?

Вопрос помоиму был про сгоревший клапан.

Вот и объясните, как слышно прогоревший клапан или прокладку?

[koldun]

Приветствую!

В первом посту STREM спросил:как проверить клапана?

О всех косвенных признаках можно говорить долго и в каждом отдельно взятом случае они

свои.Самый простой способ проверить ПРОСТОЙ приспособой.Делается с малыми затратами и

работает безотказно.Воздушный редуктор(любой),шланг,перех одники под 8V и 16V.Давка за

редуктором 6 - 8кг/см*.Проворачивая КВ двигателя(поднимая поршень+закрывая клапана)

наддуваем полость раб. цилиндра,по травлению воздуха определяемся с местом утечек.

Во входник - впуск.клапан,в глушак - выпускной клапан,если прёт с маслянной горловины -

залегли кольца(тут надо иметь определённый опыт,т.к. в горловину утечки есть всегда).

Я где-то уже о такой приспособе писал.Положил фотку этой "приблуды".На ней: внизу-

возд.редуктор со штуцером подачи и два штуцера для наддува.

УДАЧ во ВСЁМ!



ЗЫ:Скачал,посмотрел-понять можно о чем писал.У меня в буке фотка получше,видимо

"ИНЕТ-паутина" грязная была. :xaxa

[RAV63]

От dk-34 Вот и объясните, как слышно прогоревший клапан или прокладку?



При закручунных свечах прокрутка стартером не ровная,а как-бы рывками.Попробуй-получится.

'RAV63' *'315055' *'14.8.2007, 14:50']

От dk-34 Вот и объясните, как слышно прогоревший клапан или прокладку?



При закручунных свечах прокрутка стартером не ровная,а как-бы рывками.Попробуй-получится.

Я уж лучше пневмотестером...

[RAV63]

Я уж лучше пневмотестером...



Базара нет.Но сгоревший клапан очень хорошо и так слышно.