Исключить иммобилайзер - каким образом?

[евген]

'Шрек' *'274324' *'8.4.2007, 14:26']

Кроме Bosch 1.5.4 на ВАЗе бывают разные блоки например Bosch MP7 (про который я и писал, очень сложный блок использует ЕВРО2-ЕВРО3) общие между ними только название (Bosch) и если 1.5.4 старого выпуска тогда и корпус! Более новые Bosсh 1.5.4 (70) стали паковать в консервные банки.

Если ЕПРОМ зачистить на FF или заменить на чистую машина не заведется пока не увидит оригинального ЕПРОМа.

Точно???

Может,ты,перепутал с 797?

[Саша]

конечно перепутал.

[Шрек]

Сообщение от евген' *'274376

конечно перепутал.

Через 10 минут докажу фотой !

[Шрек]

вот фото кто незнаком с МП-7

[hor-sheff]

'Шрек' *'274471' *'8.4.2007, 22:13']

вот фото кто незнаком с МП-7

Я написал все верно! Ты не прав! Проверял я на собственном опыте. :10:

[Шрек]

'hor-sheff' *'274485' *'8.4.2007, 18:45']

Я написал все верно! Ты не прав! Проверял я на собственном опыте. :10:

Не могу понять как можно утверждать что Bosch 1.5.4 и Bosch МП7 имеют одинаковую систему.

У них схемотехника и ПО разное! Не раз мне самому приходилось ездить на сервисы которые чистили или паяли новую микросхему в МП7 после чего машина не заводилась! Зачем утверждать на 100% способ который работает всего на 50%, особенно новичкам!

К примеру: приезжает к новичку МП7 блок и клиент говорит сможешь удалить ИММО а то тыкать ключиками надоело а он ему в ответ да 100% берёт трёт ЕПРОМ и вдруг машина не завелась вот и начались проблемки у новичка с клиентом и с блоком! Мы сами были новичками и не дай бог попасть нам тогда в такую западню. Одно дело когда куча блоков лежит живых и мертвых хоть есть что тут же поставить или где деталь выпаять!



Внимательно почитай про МП7!

[евген]

'Шрек' *'274454' *'8.4.2007, 23:51']

Через 10 минут докажу фотой !

И что ты хочешь этим доказать??? Или показать...?





Что у 154 ЕЕРОМ с обратной стороны, а у МР7 сразу видно(как крышку снимешь).???

[Саша]

'Шрек' *'274471' *'8.4.2007, 21:13']

вот фото кто незнаком с МП-7

А Вы ради чистоты эксперимента так сказать возьмите отпаяйте еепромку в 7.0 и попробуйте завести авто. А потом нам расскажете.

А насчет того , что очень сложный блок, это мы уже усвоили.



А "чистить" и "паять" так, что потом вообще никакой блок не заработает на машинке- это не хитрость вообще, паяльник ватт на 400, жало топориком, кислоты поболее и нормально так получится.

[Dem-on]

'hor-sheff' *'273865' *'6.4.2007, 22:46']

Для М1.5.4N нужго вопользоваться прогой Combiset с адаптером. Найди Хелп от Казимира, там все разжевано!

Для Бошей 154 и 7.0 полностью согласен. Регулярно пользуюсь. На Январях еще проще. Любой К-Лайн адаптер и любая программа с функцией очистки Епром.

[Kuzmin_M]

'Шрек' *'274673' *'9.4.2007, 14:46']

К примеру: приезжает к новичку МП7 блок и клиент говорит сможешь удалить ИММО а то тыкать ключиками надоело а он ему в ответ да 100% берёт трёт ЕПРОМ и вдруг машина не завелась вот и начались проблемки у новичка с клиентом и с блоком!

То про что ты гутаришь встречается очень редко не впомню на вскидку на какой прошивке. (была 1 раз)

точно помню что 16V евро-3.

Машин таких очень мало и при перепрошивке на евро-2 такого блока, проблема изчезает, и забивай ты эту 24-ю поуши FF FF FFF FF ... всё поедит.