Нива 1.7 Bosch MP 7.0

amaster · 21.02.2007, 13:10

Здравствуйте!

Приехала геморройная Нива мозги МР7.0, ощущение, что какой-то цилиндр не полностью работает. Пересмотрели наверное все: компрессия в норме все цилиндры 9.5 кг, форсунки ультразвуком чистили, все распыляют равномерно, как новые, газиком тыкались, СО 0.12, СН 580-590, на оборотах все падает еще ниже- тоже вроде как все нормально, Мозги шить пробовал, результат 0(кстати, прошивку залил туже что и стояла 33).И что бы я не далал, и датчик детонации отключал, и датчик кислорода, результат остается неизменным- машина на холостых как бы не доробатывает одним цилиндром(трясет мотор сильно), а на оборотах усе гуд. Пробовал отключать свечи по одной- работа мотора меняется одинаково, с форсами тоже самое. Уже просто не знаю, куда и смотреть нужно, в голове полная каша и уже почти отчаялся. Подскажите пожалуйста, кто что знает...

Блин, забыл написать, в диагностике зажигание скачет как бешенное от 7 до 21 гр!!!

sea_lord_13 · 21.02.2007, 13:26

А свечки и высоковольтники менять не пробовал?

amaster · 21.02.2007, 13:34

свечи и провода были поменяны в первую очередь.

amaster · 21.02.2007, 14:32

только что поыл узел дросльной заслонки вместе с рхх ничего не поменялось, скоро привезут новые мозги будем пробовать...

дрон · 21.02.2007, 14:41

Проверь разрежение на ХХ.

Скорее всего поджаты клапана.

amaster · 21.02.2007, 14:53

Разяжение проверить - то нечем, но гидрокомпенсаторы ставили вчера днем новые

Zega · 21.02.2007, 14:57

А модуль пробыал менять?

valyss · 21.02.2007, 15:22

попробуй полить теплой водички на форсы , если подсоса нет , то вероятнее всего клапану наступает каюк .

amaster · 21.02.2007, 15:28

Нет модуль менять не пробовал, но проверял его на вазовском стенде для проверки мрдулей зажигания, смысл в том, сто к этому стенду подключается модуль(не снимая с машины) прямо с проводами, в сенде стоят разрядники, и меняя обороты от 600 до 6000 смотришь характер искры, а полумертвые модули я на нем видел и не раз, так что исходя из этого, к модулю больше не обращался, ведь в принципе, он исполнительный механизм, а зажиганием правят мозги исходя из полученной информации от датчиков, а зажигание скачет очень сильно...

2 valyss

Форсунки чистились и проверялись, на них были поставленны новые фильтра и уплотнительные кольца. А на счет клапана, так в кам-либо цилиндре была бы плохая компрессия, а она во всех 9.5. Но уже ради интереса пробовал померять компрессию на работающем двигателе, чет она меня нифига не впечатлила: 7.5; 7.0; 6.0; 8.0. Если кто знает, какая на работающем двигле должна быть компрессия, поскажите пожалуйста...

amaster · 21.02.2007, 16:32

Даааааааа.......... Замена мозгов результата не дала. Ну раз все молчат, пошел снимать бошку, после снятия отпишусь, че там да как......

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нива 2002г. Bosch 2123-1411020-10	Stepa	По нашемаркам	0	07.05.2009 08:54
Нива 1.7 Bosch 797	klassen	Диагностика	18	18.05.2007 16:51
Шеви-Нива,Bosch 7.9.7+	sergio	Диагностика	12	04.02.2007 18:02
Bosch 797+ Нива	Frlenk	Помощь начинающим	26	16.09.2006 16:13

21.02.2007, 13:10	#1
amaster Местный Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 177 Вес репутации: 0	Здравствуйте! Приехала геморройная Нива мозги МР7.0, ощущение, что какой-то цилиндр не полностью работает. Пересмотрели наверное все: компрессия в норме все цилиндры 9.5 кг, форсунки ультразвуком чистили, все распыляют равномерно, как новые, газиком тыкались, СО 0.12, СН 580-590, на оборотах все падает еще ниже- тоже вроде как все нормально, Мозги шить пробовал, результат 0(кстати, прошивку залил туже что и стояла 33).И что бы я не далал, и датчик детонации отключал, и датчик кислорода, результат остается неизменным- машина на холостых как бы не доробатывает одним цилиндром(трясет мотор сильно), а на оборотах усе гуд. Пробовал отключать свечи по одной- работа мотора меняется одинаково, с форсами тоже самое. Уже просто не знаю, куда и смотреть нужно, в голове полная каша и уже почти отчаялся. Подскажите пожалуйста, кто что знает... Блин, забыл написать, в диагностике зажигание скачет как бешенное от 7 до 21 гр!!!

21.02.2007, 13:26	#2
sea_lord_13 Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 317 Вес репутации: 0 Репутация: 0	А свечки и высоковольтники менять не пробовал?

21.02.2007, 13:34	#3
amaster Местный Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 177 Вес репутации: 0	свечи и провода были поменяны в первую очередь.

21.02.2007, 14:32	#4
amaster Местный Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 177 Вес репутации: 0	только что поыл узел дросльной заслонки вместе с рхх ничего не поменялось, скоро привезут новые мозги будем пробовать...

21.02.2007, 14:41	#5
дрон Местный Регистрация: 25.05.2006 Сообщений: 192 Вес репутации: 0	Проверь разрежение на ХХ. Скорее всего поджаты клапана.

21.02.2007, 14:53	#6
amaster Местный Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 177 Вес репутации: 0	Разяжение проверить - то нечем, но гидрокомпенсаторы ставили вчера днем новые

21.02.2007, 14:57	#7
Zega Пользователь Регистрация: 29.09.2006 Сообщений: 99 Вес репутации: 0	А модуль пробыал менять?

21.02.2007, 15:22	#8
valyss Новичок Регистрация: 14.10.2006 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	попробуй полить теплой водички на форсы , если подсоса нет , то вероятнее всего клапану наступает каюк .

21.02.2007, 15:28	#9
amaster Местный Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 177 Вес репутации: 0	Нет модуль менять не пробовал, но проверял его на вазовском стенде для проверки мрдулей зажигания, смысл в том, сто к этому стенду подключается модуль(не снимая с машины) прямо с проводами, в сенде стоят разрядники, и меняя обороты от 600 до 6000 смотришь характер искры, а полумертвые модули я на нем видел и не раз, так что исходя из этого, к модулю больше не обращался, ведь в принципе, он исполнительный механизм, а зажиганием правят мозги исходя из полученной информации от датчиков, а зажигание скачет очень сильно... 2 valyss Форсунки чистились и проверялись, на них были поставленны новые фильтра и уплотнительные кольца. А на счет клапана, так в кам-либо цилиндре была бы плохая компрессия, а она во всех 9.5. Но уже ради интереса пробовал померять компрессию на работающем двигателе, чет она меня нифига не впечатлила: 7.5; 7.0; 6.0; 8.0. Если кто знает, какая на работающем двигле должна быть компрессия, поскажите пожалуйста...

21.02.2007, 16:32	#10
amaster Местный Регистрация: 09.11.2005 Сообщений: 177 Вес репутации: 0	Даааааааа.......... Замена мозгов результата не дала. Ну раз все молчат, пошел снимать бошку, после снятия отпишусь, че там да как......