Проблема с запуском - Страница 3

Саша · 20.02.2007, 09:50

Тюнинг от Almi, на базе М1V13S64, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, динамичная

ПО из Халявных, лежащих в инете.

Коэф. скорее всего -0,175. Косвенно с таким РСО у машинки имеются проблемки, и скорее всего ,если судить по снятому логу, по ДМРВ. Расходик как топлива, не напрягает?

denkaz · 20.02.2007, 11:24

Расход, в принципе, меня устраивает (8,5 по городу (если прогрета),6-7 по трассе, зимой 10,5-вместе с прогревом), но я думаю, что после корректировки СО расход на малых оборотах уменьшиться.

да,я писал, что у ДМРВ в положении покоя имеется отклонение от нормы на 0,02 вольта.

В таких случаях рекомендуется заменить ДМРВ?

Саша · 20.02.2007, 19:04

не всегда. Кроме АЦП покоя есть еще несколько проверок ДМРВ, которые смотрятся в комплексе.

denkaz · 21.02.2007, 09:04

Нашел ошибку в измерении давления, манометр оказалось 3,14здил

При включении бензонасоса - 3

При работе (2000 об) - 2,2 !!!!!

Снимаю вакуум - 3

Пережимаю обратку - переваливает за 5

Насколько я понял надо заменить регулятор?

Sensej · 21.02.2007, 10:57

Цитата:

'denkaz' *'254094' *'21.2.2007, 9:04']

Нашел ошибку в измерении давления, манометр оказалось 3,14здил

При включении бензонасоса - 3

При работе (2000 об) - 2,2 !!!!!

Снимаю вакуум - 3

Пережимаю обратку - переваливает за 5

Насколько я понял надо заменить регулятор?

Если замерял правилно(те исправной паказометром

), то все ГУД!

denkaz · 21.02.2007, 11:20

А в вумных книгах пишут, что "при работе на ХХ давление топлива в рампе должно быть" 2,8-3,2.....

Что скажите на это?

metronom · 21.02.2007, 12:49

Цитата:

'Sensej' *'254143' *'21.2.2007, 7:57']

Если замерял правилно(те исправной паказометром

), то все ГУД!

А как по мне - не особо гуд

3 - 2.2 = 0.8 кг.. Ниче себе разрежение за дросселем

Могу и ошибаться - поправте.

denkaz · 25.02.2007, 22:07

после регулировки СО, появилась проблема при резком торможении или после торможения двигателем снижается и скачет ХХ (700 -840)(перегазовка исправляет ситуацию) ? И открыл еще одну непонятку. Когда смотрю напряжение непосредственно на ДМРВ - 1,03, когда подключаю ноут с Diagnostic Tools - там напряжение скачет при включенном зажигании 1,03-1,05. С чем может быть связаны скачки? Провода вроде целые.....

Andy P. · 25.02.2007, 22:47

Насос и датчик давления в норме. Попробуй просто снять и одеть разъем ДМРВ и посмотри АЦП меняется или нет? АЦП ДМРВ 1,03-1,05 многовато. Подкинь новый ДМРВ и посмотри его АЦП, если будет такой же, то смотри проводку, массы, если уменьшиться , то меняй ДМРВ. Посмотри РХХ на предмет загрязнения. Прочисть дроссельный патрубок. Пиши результаты.

denkaz · 26.02.2007, 09:03

Давление писал, выше, в норме.

РХХ ставил новый 3 мес назад, для пущей важности почистил WDшкой.

В ДМРВ смущает не 1,05, а то что на разъеме четкие 1,03 (показал ДСТ6), а в контроллере скачет (1,03-1,05).

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
LASER. Проблема с запуском.	dfgh	Программы	1	11.03.2007 12:50
Проблемы с холодным запуском!HELP	Night_Spirit	Помощь начинающим	6	30.01.2007 17:41
Проблемы с утренним запуском	Mishanya	Диагностика	21	26.03.2006 21:19
Проблема с запуском Ford Escort1,4 1993 Chi (катал	Skelar	Помощь начинающим	1	15.02.2006 14:33
Проблемы с холодным запуском!HELP		Диагностика	0	01.01.1970 03:00

20.02.2007, 09:50	#21
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Тюнинг от Almi, на базе М1V13S64, улучшен холодный пуск, стабильные обороты при прогреве, снижена температура включения вентилятора до 100/96, динамичная ПО из Халявных, лежащих в инете. Коэф. скорее всего -0,175. Косвенно с таким РСО у машинки имеются проблемки, и скорее всего ,если судить по снятому логу, по ДМРВ. Расходик как топлива, не напрягает?

20.02.2007, 11:24	#22
denkaz Пользователь Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 40 Вес репутации: 0	Расход, в принципе, меня устраивает (8,5 по городу (если прогрета),6-7 по трассе, зимой 10,5-вместе с прогревом), но я думаю, что после корректировки СО расход на малых оборотах уменьшиться. да,я писал, что у ДМРВ в положении покоя имеется отклонение от нормы на 0,02 вольта. В таких случаях рекомендуется заменить ДМРВ?

20.02.2007, 19:04	#23
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	не всегда. Кроме АЦП покоя есть еще несколько проверок ДМРВ, которые смотрятся в комплексе.

21.02.2007, 09:04	#24
denkaz Пользователь Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 40 Вес репутации: 0	Нашел ошибку в измерении давления, манометр оказалось 3,14здил При включении бензонасоса - 3 При работе (2000 об) - 2,2 !!!!! Снимаю вакуум - 3 Пережимаю обратку - переваливает за 5 Насколько я понял надо заменить регулятор?

21.02.2007, 11:20	#26
denkaz Пользователь Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 40 Вес репутации: 0	А в вумных книгах пишут, что "при работе на ХХ давление топлива в рампе должно быть" 2,8-3,2..... Что скажите на это?

25.02.2007, 22:07	#28
denkaz Пользователь Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 40 Вес репутации: 0	после регулировки СО, появилась проблема при резком торможении или после торможения двигателем снижается и скачет ХХ (700 -840)(перегазовка исправляет ситуацию) ? И открыл еще одну непонятку. Когда смотрю напряжение непосредственно на ДМРВ - 1,03, когда подключаю ноут с Diagnostic Tools - там напряжение скачет при включенном зажигании 1,03-1,05. С чем может быть связаны скачки? Провода вроде целые.....

25.02.2007, 22:47	#29
Andy P. Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 783 Вес репутации: 0	Насос и датчик давления в норме. Попробуй просто снять и одеть разъем ДМРВ и посмотри АЦП меняется или нет? АЦП ДМРВ 1,03-1,05 многовато. Подкинь новый ДМРВ и посмотри его АЦП, если будет такой же, то смотри проводку, массы, если уменьшиться , то меняй ДМРВ. Посмотри РХХ на предмет загрязнения. Прочисть дроссельный патрубок. Пиши результаты.

26.02.2007, 09:03	#30
denkaz Пользователь Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 40 Вес репутации: 0	Давление писал, выше, в норме. РХХ ставил новый 3 мес назад, для пущей важности почистил WDшкой. В ДМРВ смущает не 1,05, а то что на разъеме четкие 1,03 (показал ДСТ6), а в контроллере скачет (1,03-1,05).