Прошу помощи с ВАЗ 21101

[PAN75]

В общем был сегодня у диагностов



Давление в рампе - 3,5 атм

компрессия во всех - 12,5

расход воздуха на холостых - 10,2

все свечи исправны и работают

еще запомнил показатель - коэффициент коррекции 0,92



Остальные показатели, со слов диагноста, как у младенца - все в норме





Что еще проверить? Может это в прошивке дело?



Как сделать баланс форсунок?

[Loader]

сам не сделаешь - для этого нужен манометр и диагностический тестер. У тебя все это есть?

[karp]

В общем был сегодня у диагностов



Давление в рампе - 3,5 атм

компрессия во всех - 12,5

расход воздуха на холостых - 10,2

все свечи исправны и работают

еще запомнил показатель - коэффициент коррекции 0,92



Остальные показатели, со слов диагноста, как у младенца - все в норме

Что еще проверить? Может это в прошивке дело?



Как сделать баланс форсунок?

Вообще-то диагносты должны уметь делать баланс форсунок Давление должно быть 3.8,если только манометр не врет.

[HIM_70]

На сколько я помню на 1.6 V8 стоят гидрокомпенсаторы, так утверждали те кто приезжал ко мне на таких авто, и фраза хозяина авто по поводу изменения в работе двигателя по мере нагрева, наталкивает на мысль о необходимости замера динамической компресии и проверки качества залитого моторного масла, да и давление топлива маловато, если рампа без обратки, неплохо бы глянуть табличку коэффициентов коррекции, а не мгновенное значение, динамику работы датчика кислорода, колличество шагов РХХ? Расход 10,2 при какой температуре и сколько при этом было оборотов? Показание АЦП ДМРВ когда двигатель не запущен и ДПДЗ в режиме ХХ. Разрежение во впускном коллекторе глянуть тоже не кисло бы, А потом собраться, заехать к специалистам и отремонтировать машину.

[Alex_berdenev]

также катушку можно посмотреть прость сняв провод с каждой свечи (искру будет лупить аж видно и слышно) разницу на нерабочих целиндрах видно сразу ...

Хмм.. вроде как давно грилось что проверка таким образом убивает МЗ (во всяком случае Я 5.1).... или я отстал от жизни ?

Просто приходили машины с дохлыми МЗ, хозява которых до этого катались на классике неинжекторной.. грили что так проверяли свечи - результат замена МЗ...

Или для Я7.2 1,6 что то изменилось ?

[Ярослав]

На сколько я помню на 1.6 V8 стоят гидрокомпенсаторы, так утверждали те кто приезжал ко мне на таких авто, и фраза хозяина авто по поводу изменения в работе двигателя по мере нагрева, наталкивает на мысль о необходимости замера динамической компресии и проверки качества залитого моторного масла, да и давление топлива маловато, если рампа без обратки, неплохо бы глянуть табличку коэффициентов коррекции, а не мгновенное значение, динамику работы датчика кислорода, колличество шагов РХХ? Расход 10,2 при какой температуре и сколько при этом было оборотов? Показание АЦП ДМРВ когда двигатель не запущен и ДПДЗ в режиме ХХ. Разрежение во впускном коллекторе глянуть тоже не кисло бы, А потом собраться, заехать к специалистам и отремонтировать машину.

Жень,а слабо смотать в командировку в Самару для показательной диагностики? :xaxa

[Vint]

Как насчет замера СО и СН? Был случай на прошлой неделе, когда все было в норме, симптомы похожие и СН 1800 на ХХ - оказался хреновый распыл у 3 форсунки

Опаньки! Какие гидрокомпенсаторы, МЗ!?!Какое "снять ВВ провод"?! Прям как на Автоладе! И "старики" ведутся... Парни, внимательно читаем 21114 , что не ясно?! -(

[HIM_70]

Жень,а слабо смотать в командировку в Самару для показательной диагностики? :xaxa

Да неее, мы лучше здесь подиагностируем, а деньги за диагностику факсом :xaxa

[partizan6]

Какое "снять ВВ провод"?! Прям как на Автоладе! И "старики" ведутся... Парни, внимательно читаем 21114 , что не ясно?! -(

если катушка полудохлая она и так здохнет ... если нет то нихрена ей не будет от кратковременного снятия провода со свечи ... к стати искровой промежуток без давления гораздо выше чем под давлением