21103 - Страница 2

04.04.2006, 18:06

А вот мужчины прикол из механики. Заезжает четырнадцатая, клиент с безнадёжностью в голосе спрашивает почему инжектор подтраивает на ХХоду, а при небольшом повышении оборотов и дальше работает изумительно. Я ему мол давайте глянем вашу ласточку ( 7 тыс. пробега , без ДК ), а он мне: смотрели все, меняли всё, везде платил а понта нету ! Зацепил он меня этими словами, и тогда я ему: - дай машину на полдня, сделаю-заплатиш за 2 диагностики, нет - ставлю пузырёк хорошей водочки. На том и сошлись. Компрессия, давление,регулятор,в/вольтн. часть через осцилограф, датчики, исполнительные, короче всё что снаружи висит - протряс. Лезу в головку, зазоры идеал , и чтобы вы думали: - обратная ( тыльная ) сторона кулачка распредвала первого выхлопного клапана недоконца проточена и чуть чуть приоткрывала выхлоп (но ведь компрессия хорошая была - проверял дважды ), т.е. выхлоп открывался 1.5 раза за такт. Заменил распред, и "О ЧУДО, ТЫ ПРОИЗОШЛО". Нахерачились мы с мужиком в тот вечер конечно крепко. Вот те и новое авто.

Резонанс · 04.04.2006, 18:13

[quote]'mehano' *'Apr 4 2006, 15:06']А вот мужчины прикол из механики. Заезжает четырнадцатая, клиент с безнадёжностью в голосе спрашивает почему инжектор подтраивает на ХХоду, а при небольшом повышении оборотов и дальше работает изумительно. Я ему мол давайте глянем вашу

Темур · 04.04.2006, 19:08

Наверно никому не интересно про карб читать ,но я все равер напишу

Ну так вот,приезжает мужик на 2107 (карб семерочный )с большим расходом и нестабильными холостыми,сделали карб ,позырили контакты в трамблере,почистили свечи пескоструем,ставим ,регулируем и вроде все намана регулирунтся и работает ,юно после того как поставили воздушный фильтр нерестает работать на холостых,лезем регулировать ,а ему не хватат воздуха, открываем крышку фильтра и начинает намана работать

Наверно все поняли причину

drimitro · 04.04.2006, 21:24

Цитата:

'rogi' *'Apr 2 2006, 19:55']Ещё один,как мне кажется нестандартный случай!ГАЗ-31105 МИКАС-7.1 При движении накатом всё в порядке,но если в этот момент затормозить,то двигатель глохнет.Причина:вразъёме ЭБУ вода и при торможении двигается и замыкает контакты ЭБУ-результат налицо!

[snapback]158252[/snapback]

Случай один в один..... И еще когда поворачивали налево.... Тормозишь задним ходом никаких проблем... А вперёд - глохнет

blaftoney · 07.04.2006, 18:41

Что-то тема затухает. Попробую приподнять её.

ВАЗ2110 до меня еле доехала. Пробую сам. Вперед ехать толком не желает,зато назад как положено. Размочалились провода на ДПКВ. Инерционность, млин. :11:

sovg · 07.04.2006, 18:48

Цитата:

'blaftoney' *'Apr 7 2006, 18:41']Что-то тема затухает. Попробую приподнять её.

ВАЗ2110 до меня еле доехала. Пробую сам. Вперед ехать толком не желает,зато назад как положено. Размочалились провода на ДПКВ. Инерционность, млин. :11:

[snapback]160258[/snapback]

Точно также было при перетерании жгута форсрв об угол рампы.

blaftoney · 07.04.2006, 19:08

Точно, было. Только в добавок ещё и предохранитель горел. Забывается потихоньку. Вот для этого эта тема и нужна.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ваз 21103	strem	Диагностика	17	19.07.2007 09:12
Тахометр ВАЗ 21103	Evgenij	По нашемаркам.	8	14.11.2006 23:01
Проблема с ВАЗ 21103	Sanechka	Диагностика	5	28.11.2005 21:50
ВАЭ-21103.Комбинация приборов	Новичок	Помощь начинающим	7	08.11.2005 15:37
21103-71	евген	Диагностика	6	18.06.2005 20:32

04.04.2006, 18:06	#11
mehano Гость Сообщений: n/a	А вот мужчины прикол из механики. Заезжает четырнадцатая, клиент с безнадёжностью в голосе спрашивает почему инжектор подтраивает на ХХоду, а при небольшом повышении оборотов и дальше работает изумительно. Я ему мол давайте глянем вашу ласточку ( 7 тыс. пробега , без ДК ), а он мне: смотрели все, меняли всё, везде платил а понта нету ! Зацепил он меня этими словами, и тогда я ему: - дай машину на полдня, сделаю-заплатиш за 2 диагностики, нет - ставлю пузырёк хорошей водочки. На том и сошлись. Компрессия, давление,регулятор,в/вольтн. часть через осцилограф, датчики, исполнительные, короче всё что снаружи висит - протряс. Лезу в головку, зазоры идеал , и чтобы вы думали: - обратная ( тыльная ) сторона кулачка распредвала первого выхлопного клапана недоконца проточена и чуть чуть приоткрывала выхлоп (но ведь компрессия хорошая была - проверял дважды ), т.е. выхлоп открывался 1.5 раза за такт. Заменил распред, и "О ЧУДО, ТЫ ПРОИЗОШЛО". Нахерачились мы с мужиком в тот вечер конечно крепко. Вот те и новое авто.

04.04.2006, 18:13	#12
Резонанс Местный Регистрация: 04.02.2005 Сообщений: 307 Вес репутации: 0	[quote]'mehano' *'Apr 4 2006, 15:06']А вот мужчины прикол из механики. Заезжает четырнадцатая, клиент с безнадёжностью в голосе спрашивает почему инжектор подтраивает на ХХоду, а при небольшом повышении оборотов и дальше работает изумительно. Я ему мол давайте глянем вашу

04.04.2006, 19:08	#13
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	Наверно никому не интересно про карб читать ,но я все равер напишу Ну так вот,приезжает мужик на 2107 (карб семерочный )с большим расходом и нестабильными холостыми,сделали карб ,позырили контакты в трамблере,почистили свечи пескоструем,ставим ,регулируем и вроде все намана регулирунтся и работает ,юно после того как поставили воздушный фильтр нерестает работать на холостых,лезем регулировать ,а ему не хватат воздуха, открываем крышку фильтра и начинает намана работать Наверно все поняли причину

07.04.2006, 18:41	#15
blaftoney Местный Регистрация: 06.01.2006 Сообщений: 329 Вес репутации: 0	Что-то тема затухает. Попробую приподнять её. ВАЗ2110 до меня еле доехала. Пробую сам. Вперед ехать толком не желает,зато назад как положено. Размочалились провода на ДПКВ. Инерционность, млин. :11:

07.04.2006, 19:08	#17
blaftoney Местный Регистрация: 06.01.2006 Сообщений: 329 Вес репутации: 0	Точно, было. Только в добавок ещё и предохранитель горел. Забывается потихоньку. Вот для этого эта тема и нужна.