Приезжает 10-ка, 1.5 16кл. Бош-40.

Все хорошо пока не включишь наружное освещение, при включении плавно поднимает обороты до 2000 рпм и ревет. Иногда может выдать ошибку по РХХ, чаще нет. Ну думаю щась по легкому ее..., подключаю ,завожу включаю габариты, мотор ревет ДПДЗ в 0%. Проверяю ДПДЗ - 100% исправный.

Ставлю Январик. У того при включении зажигания ДПДЗ 0%, при работающем двигателе 27% и при включении габаритов больше не изменяется.

Чешу репу, начинаю ДУМАТЬ.

Сажусь в пилотское кресло, включаю габариты. Панель светится, подсветки консоли нет. Думаю опять. Ну там скоро не скоро, дохожу до потенциометра подсветки, т.к после него идет вся подсветка консоли, добираюсь до разъема, а его нет. Начинаю искать и о, мля....ть, какойко умник не зная куда сунуть данный девайс ничего лучше не придумал, как состыковать его с разъемом запроса кондишена. Сигнал приходит ЭБУ добросовестно задирает обороты, а нагрузки-то тю-тю. Все на место и ОК.

Интересный вот только вопрос почему по разному реагирут БОШик и Январик на сию ситуацию.

ЗЫ: а с другой стороны нестандартная ситуация- хоть поработал от души и подумал. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Что-то подобное у меня было с ЭБУ GM ...



Вобще не плохо бы было собрать все "нестандартные" случаи в одном месте.

Есть ситуации которые встречаются только один раз в жизни, а есть очень

редко. Вот например такой случай с ЭБУ МР7.0. Клиент жалуется на включение вентилятора, хотя температура двигателя низкая. На холостых

оборотах температура доходит до - 107 гр. вентилятор включается и при

103 гр. выключается! Вроде бы всё нормально. Во время движения температура начинает падать, доходит градусов до 65 (точно не помню)

включается вентилятор и выдает ошибку неиспрвности ДТОЖ. Вся проблема

заключается в термостате.

Ещё один,как мне кажется нестандартный случай!ГАЗ-31105 МИКАС-7.1 При движении накатом всё в порядке,но если в этот момент затормозить,то двигатель глохнет.Причина:вразъёме ЭБУ вода и при торможении двигается и замыкает контакты ЭБУ-результат налицо!

Daewoo Lanos ошибка неисправность ДПК. Проблема оказалась в разёъме

для подключения ДПК, замыкание на экран через присутствие влаги!

Пришлось менять разъём!

Газель ОЧЕНЬ плохо заводилась ,троила,и не набирала обороты.

Диагностика показывала ошибки ДФ (остальные не помню)

оказалось на мойке попала вода в коннектор провода ДПКВ.

Давайте попросим модераторов создать раздел, ну что-то типа "копилка опыта". Всегда интересно ознакомиться с чужим интересным опытом.

Лично я -ЗА. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я тоже - "ЗА"

Многие может уже знают, но был такой случай на ваз 2111 и 2112. После замены датчика уровня топлива машина работает нормально в течении недели, а потом резко глохнет и не заводится, а причина проста: небрежно вставляют контакты и фишку в насосе.

А был и такой случай когда при вкюченном зажигании, при включении габаритов на ваз 2112 не загоралась подсветка печки и чего-то еще не помню, а при выключении зажигания при выключенных габаритах загоралась подсведка печки - где-то отошла масса, на прикуриватель подтянули дополнительную массу и все вылечилось.

Вспомнил еще: в 2001 г. на опеле омега в разъеме мозгов сгнили провода возникали проблемы одна за другой