21099, Gm - Страница 3

евген · 10.03.2006, 20:02

Цитата:

'dimazon' *'Mar 10 2006, 18:31']Посмотрел метки, на один зуб есть несовпадение, но он говорит что это сделано давно, ещё до проблем.

[snapback]149445[/snapback]

А он не говорил,что это сделано специально :xaxa

С этого надо начинать

dimazon · 10.03.2006, 21:08

Говорил :xaxa

drimitro · 10.03.2006, 22:11

Свечи 1и 4 чёрные, 2 и 3 нормальные.

а может это и есть ключ к проблеме ? Модуль зажигания спаренный на 2 катушки, одна работает на 1и 4 цилиндр, а вторая на 2 и 3. Думай дальше - причина на поверхности

dimazon · 10.03.2006, 22:18

Да модули меняли, уже не раз, клиент два новых модуля подкидывал, из разных магазинов, один хер - нихера.

Мне не понятно почему искра слабая, с перебоями. Ни думаю, что GM-ский модуль, да и новые мозги парят. Сигнал с контроллера на модуль идёт(вроде, покрайней мере, напряжение на тестере меняется).

mars · 10.03.2006, 22:33

Обработай контакты на ЭБУ чем нибуть-например WD-40. быть может слабый сигнал на входе модуля. подожми контакты на вилке. 1-4 черные свечи как раз вроде на модуль показывают. хотя веть сам пишешь-что модули меняли.

( сам вчера поменял GM модуль на машине клиента на новый московский

)

короче говоря-проводку щупай и массы

по адаптеру ничего не скажу, у меня ДСТ-2 для всех ВАЗов

vldp · 11.03.2006, 21:56

Как раз сегодня проверял адаптер на полевике, машина с ЭБУ GM 21099

1995г. - всё работает отлично! Но, если бы машина была 1998г. - то связи

с ЭБУ не будет! Почему так не могу понять? Вроде бы ЭБУ одинаковые!

Но самое интересное это неисправность! Машина после аварии, варилась и

красилась. Перед всеми этими работами, ЭБУ GM, сняли с машины. После

ремонта авто и установки ЭБУ на место - машина перестала заводиться.

Оказалось нет искры. Как обычно в таких случаях, с GM-ским ЭБУ, подозрение в первую очередь падает на ДПК. Очень часто при снятии разъёма

с этого датчика подгибают контакт при попытке установить разъём на место.

Но всё оказалось в "неубиваемом" GM-ском МЗ!!! За шесть лет работы я первый

раз увидел неисправный GM модуль зажигания. После установки нового МЗ

двигатель сразу завелся. МЗ поставили московский. Ситуация очень не понятна: что могло произойти с МЗ?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
21099 Vs5.1 E2 (2004Г.в.)	alex_cent	Помощь начинающим	2	03.11.2009 11:51
Vs 5.1 E2 Vaz 21099	alex_cent	Помощь начинающим	14	18.09.2009 21:17
Ваз 21099	barts	Покраска автомобилей	16	11.12.2007 23:56
Ваз 21099	maniak	Диагностика	30	25.04.2007 05:27
21099 Gm	dk-34	Диагностика	3	07.10.2005 22:39

10.03.2006, 21:08	#22
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Говорил :xaxa

10.03.2006, 22:11	#23
drimitro Пользователь Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 92 Вес репутации: 0	Свечи 1и 4 чёрные, 2 и 3 нормальные. а может это и есть ключ к проблеме ? Модуль зажигания спаренный на 2 катушки, одна работает на 1и 4 цилиндр, а вторая на 2 и 3. Думай дальше - причина на поверхности

10.03.2006, 22:18	#24
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Да модули меняли, уже не раз, клиент два новых модуля подкидывал, из разных магазинов, один хер - нихера. Мне не понятно почему искра слабая, с перебоями. Ни думаю, что GM-ский модуль, да и новые мозги парят. Сигнал с контроллера на модуль идёт(вроде, покрайней мере, напряжение на тестере меняется).

10.03.2006, 22:33	#25
mars Местный Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 1,962 Вес репутации: 0	Обработай контакты на ЭБУ чем нибуть-например WD-40. быть может слабый сигнал на входе модуля. подожми контакты на вилке. 1-4 черные свечи как раз вроде на модуль показывают. хотя веть сам пишешь-что модули меняли. ( сам вчера поменял GM модуль на машине клиента на новый московский ) короче говоря-проводку щупай и массы по адаптеру ничего не скажу, у меня ДСТ-2 для всех ВАЗов

11.03.2006, 21:56	#26
vldp Местный Регистрация: 15.04.2004 Сообщений: 857 Вес репутации: 0	Как раз сегодня проверял адаптер на полевике, машина с ЭБУ GM 21099 1995г. - всё работает отлично! Но, если бы машина была 1998г. - то связи с ЭБУ не будет! Почему так не могу понять? Вроде бы ЭБУ одинаковые! Но самое интересное это неисправность! Машина после аварии, варилась и красилась. Перед всеми этими работами, ЭБУ GM, сняли с машины. После ремонта авто и установки ЭБУ на место - машина перестала заводиться. Оказалось нет искры. Как обычно в таких случаях, с GM-ским ЭБУ, подозрение в первую очередь падает на ДПК. Очень часто при снятии разъёма с этого датчика подгибают контакт при попытке установить разъём на место. Но всё оказалось в "неубиваемом" GM-ском МЗ!!! За шесть лет работы я первый раз увидел неисправный GM модуль зажигания. После установки нового МЗ двигатель сразу завелся. МЗ поставили московский. Ситуация очень не понятна: что могло произойти с МЗ?