21099, Gm - Страница 2

ohotnik · 08.03.2006, 18:45

Попробуй заменить ДПКВ.

Темур · 09.03.2006, 08:00

Была машина с GM-ом ,целый день промучались,а оказалось какой то лось ему Шкив зубчатый намана не закрутил из за чего шпонку срезало и провернуло шкив примерно на 5 гр.

dimazon · 09.03.2006, 19:32

Пролетел сегодня второй раз.

Приехала 2110, 99г.в. 16v без ДК, контроллер или GM или Январь 4, снимать контроллер не стал, чтобы точно определить тип.

Говорит иногда в движении глохнет, обычно после прогрева салона, иногда не заводится с утра,

пока клемму с ак-ра не скинешь, а так притензий нет.

Говорит, предыдущий хозяин гонял её в Питер, там не смогли ничего сделать, причина не найдена.

Проблема была с самого начала, как купили новую, говорит часто менял термостаты. ????

А я опять подключиться не смог, притаранил свой первый адаптер(переключение полевиком),

пишет нет ответа, стал баловаться напряжением, где-то в районе 9-10 вольт(питание адаптера),

пишет: неверный флаг пакета, если ещё убавить напряжение, опять нет ответа.

Пробывал сновым адаптером тоже проделать - нет ответа.

Может кто выложет схемку адаптера, который стабильно работает с этими контроллерами.

Ярослав · 09.03.2006, 19:36

Скорее всего Январек 4.Вроде как GM без кислородника не бывает по жизни.

dimazon · 09.03.2006, 19:43

Ещё контакты в колодке диагностики перепутаны: K-line - на месте L-line, вызванивал тестером.

Часто такая путаница бывает?

Loader · 10.03.2006, 02:19

Не разу еще не встречал перепутанных контактов в разъеме диагностики.

Ты уверен что они перепутаны?

dimazon · 10.03.2006, 06:49

Когда подключился, как обычно, программа выдавала, что адаптер не включён, как только вытаскиваешь K-line, сразу пишет: нет ответа. Тестером померил напряжене, пяти вольт там точно не было, стал искать, в соседнем нашёл 5 вольт. Вроде всё правильно, кстати неделю назад, на девятки с GM, там было всё на "своих местах".

Кстати, а 12 вольтами(если подать на k_lie) можно спалить? По идее нихрена ему не будет.

vldp · 10.03.2006, 08:49

Да, есть такая проблема связи с GM ЭБУ! Я уже когдато этот вопрос на форуме

подымал. У меня есть адаптер на полевике и специально делал для GM,

так вот все авто с 96 г. и ниже работают без проблем со всеми адаптерами

и всеми прогами. Авто с 97г. и 98г. не хотят коннектиться с этими GM.

У меня на этот случай есть ДСТ-2, который работает с этими ЭБУ без проблем!

Но всётаки, почему это происходит не понятно? Может это проблема самого

компа? Предлагали поставить МТ-1209 - таже проблема. У меня 21099 96г.

с ЭБУ GM работает с обеими адаптерами и любой прогой для этих ЭБУ отлично! Пробовал менять прошивки в тех ЭБУ что нет связи, без результатов!

dimazon: так что остается ставить перемычку и читать блинкоды!

dimazon · 10.03.2006, 12:00

Дык может кинешь эту схемку? Или это та, которая везде разложена(на полевике в инете видел только одну схему, по которой и сам делал).

Ты пишешь, что плохой конект с GM, а с Январями 4 как? Тоже такойже результат?

dimazon · 10.03.2006, 16:31

Повозился сегодня с первой машиной(GM), результат нулевой.

Заменил прошивку(поставил с отключенным ДК), не помогло.

На связь так и не выходит.

Пробывал блинк-кодами, не получилось, при замыкании соответствующих контактов, лампочка не мигает, а под капотом что-то трещит.

Посмотрел метки, на один зуб есть несовпадение, но он говорит что это сделано давно, ещё до проблем.

Пробывал заменить РХХ, так как заводится только с выжиманием педали газа.

Не помогло.

Свечи 1и 4 чёрные, 2 и 3 нормальные.

Вопрос: при таких симптомах может быть забит катализатор? И как косвенно проверить рабочий ли ДМРВ(АЦП, какой?).

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
21099 Vs5.1 E2 (2004Г.в.)	alex_cent	Помощь начинающим	2	03.11.2009 11:51
Vs 5.1 E2 Vaz 21099	alex_cent	Помощь начинающим	14	18.09.2009 21:17
Ваз 21099	barts	Покраска автомобилей	16	11.12.2007 23:56
Ваз 21099	maniak	Диагностика	30	25.04.2007 05:27
21099 Gm	dk-34	Диагностика	3	07.10.2005 22:39

08.03.2006, 18:45	#11
ohotnik Новичок Регистрация: 25.02.2006 Сообщений: 16 Вес репутации: 0	Попробуй заменить ДПКВ.

09.03.2006, 08:00	#12
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	Была машина с GM-ом ,целый день промучались,а оказалось какой то лось ему Шкив зубчатый намана не закрутил из за чего шпонку срезало и провернуло шкив примерно на 5 гр.

09.03.2006, 19:32	#13
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Пролетел сегодня второй раз. Приехала 2110, 99г.в. 16v без ДК, контроллер или GM или Январь 4, снимать контроллер не стал, чтобы точно определить тип. Говорит иногда в движении глохнет, обычно после прогрева салона, иногда не заводится с утра, пока клемму с ак-ра не скинешь, а так притензий нет. Говорит, предыдущий хозяин гонял её в Питер, там не смогли ничего сделать, причина не найдена. Проблема была с самого начала, как купили новую, говорит часто менял термостаты. ???? А я опять подключиться не смог, притаранил свой первый адаптер(переключение полевиком), пишет нет ответа, стал баловаться напряжением, где-то в районе 9-10 вольт(питание адаптера), пишет: неверный флаг пакета, если ещё убавить напряжение, опять нет ответа. Пробывал сновым адаптером тоже проделать - нет ответа. Может кто выложет схемку адаптера, который стабильно работает с этими контроллерами.

09.03.2006, 19:36	#14
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Скорее всего Январек 4.Вроде как GM без кислородника не бывает по жизни.

09.03.2006, 19:43	#15
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Ещё контакты в колодке диагностики перепутаны: K-line - на месте L-line, вызванивал тестером. Часто такая путаница бывает?

10.03.2006, 02:19	#16
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	Не разу еще не встречал перепутанных контактов в разъеме диагностики. Ты уверен что они перепутаны?

10.03.2006, 06:49	#17
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Когда подключился, как обычно, программа выдавала, что адаптер не включён, как только вытаскиваешь K-line, сразу пишет: нет ответа. Тестером померил напряжене, пяти вольт там точно не было, стал искать, в соседнем нашёл 5 вольт. Вроде всё правильно, кстати неделю назад, на девятки с GM, там было всё на "своих местах". Кстати, а 12 вольтами(если подать на k_lie) можно спалить? По идее нихрена ему не будет.

10.03.2006, 08:49	#18
vldp Местный Регистрация: 15.04.2004 Сообщений: 857 Вес репутации: 0	Да, есть такая проблема связи с GM ЭБУ! Я уже когдато этот вопрос на форуме подымал. У меня есть адаптер на полевике и специально делал для GM, так вот все авто с 96 г. и ниже работают без проблем со всеми адаптерами и всеми прогами. Авто с 97г. и 98г. не хотят коннектиться с этими GM. У меня на этот случай есть ДСТ-2, который работает с этими ЭБУ без проблем! Но всётаки, почему это происходит не понятно? Может это проблема самого компа? Предлагали поставить МТ-1209 - таже проблема. У меня 21099 96г. с ЭБУ GM работает с обеими адаптерами и любой прогой для этих ЭБУ отлично! Пробовал менять прошивки в тех ЭБУ что нет связи, без результатов! dimazon: так что остается ставить перемычку и читать блинкоды!

10.03.2006, 12:00	#19
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Дык может кинешь эту схемку? Или это та, которая везде разложена(на полевике в инете видел только одну схему, по которой и сам делал). Ты пишешь, что плохой конект с GM, а с Январями 4 как? Тоже такойже результат?

10.03.2006, 16:31	#20
dimazon Местный Регистрация: 09.02.2004 Сообщений: 667 Вес репутации: 0	Повозился сегодня с первой машиной(GM), результат нулевой. Заменил прошивку(поставил с отключенным ДК), не помогло. На связь так и не выходит. Пробывал блинк-кодами, не получилось, при замыкании соответствующих контактов, лампочка не мигает, а под капотом что-то трещит. Посмотрел метки, на один зуб есть несовпадение, но он говорит что это сделано давно, ещё до проблем. Пробывал заменить РХХ, так как заводится только с выжиманием педали газа. Не помогло. Свечи 1и 4 чёрные, 2 и 3 нормальные. Вопрос: при таких симптомах может быть забит катализатор? И как косвенно проверить рабочий ли ДМРВ(АЦП, какой?).