Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а

[Паулюс]

'ДИС' *'451500' *'18.8.2009, 8:57']паш личка у тебя не работает похоже совсем)))

паш с прошивками чери фора есть наработки??? а точнее интересует его аналог Vortex Estina производства тагаз! есть непроверенные данные и клиент на то что у этих машинг рассыпаеттся катколектор к 5-10 тысячам пробега и по гарантии его не меняют сваливая на пплохое качество топлива! замена его дорога это раз а во вторых нет отдачи от 2х литров на этой машине!!!! блок похоже как на форе МЕ797? отсюда вопрос по еврокомплектухе возможен? ну и в плане езды тоже само ссобой!

Эдик - лично у меня спрос на это вялый.

делать по нормальному -это надо Ромику неслабо напрягаться -сам понимаешь инструменты которые можно купить как правило недостаточны.

[romik]

'ДИС' *'451500' *'18.8.2009, 8:27']паш личка у тебя не работает похоже совсем)))

паш с прошивками чери фора есть наработки??? а точнее интересует его аналог Vortex Estina производства тагаз! есть непроверенные данные и клиент на то что у этих машинг рассыпаеттся катколектор к 5-10 тысячам пробега и по гарантии его не меняют сваливая на пплохое качество топлива! замена его дорога это раз а во вторых нет отдачи от 2х литров на этой машине!!!! блок похоже как на форе МЕ797? отсюда вопрос по еврокомплектухе возможен? ну и в плане езды тоже само ссобой!

Перевод Евро-4 -> Евро-3 -> Евро-2 возможен практически на любых контроллерах Бош Мх7.х.х. Цена 100$, стучать мне в личку.

[вака]

'Паулюс' *'451306' *'17.8.2009, 16:42']С трудом представляю о чём речь честно говоря)))

Подробнее опиши.

ситуация акая

обороты 1500-2000 передача 1-2 надо трезко ускориться тапка в пол провал захлебывается

[romik]

'denwerok' *'451501' *'18.8.2009, 8:29']Меня тоже интересут Форра и Тиго

Чем Тигго собираешься читать/писать? Через бут можно конечно, только корпус блока после разборки однозначно в мусор.

[Савар]

Присоединяюсь в сообщениям о "китайцах": Estina и Tiggo.

Эстину делает Тагаз с 1,8 и 2,0 литрами, похоже там 797.

А вот Тигго - различать надо:

Калининградский (Автотор до 2009г) с Бошем797(китайским) 2,0 и 2,4литровые двс Митцубиси;

Таганрогские (с этого года) и двс 1,8 или 2,0 и вовсе уже не Митцубиси (толи австрийский... или...) и не знаю, с какими мозгами..., скорее всего 797.

С их разборкой проблем (мозгов) не должно быть...

Еще и Брилианс украинской сборки интересует (1,8л), вот в нем "засадный" МР140 вроде стоит..., там проблемы точно будут...

Миша, что по этим авто/блокам: есть варианты сделать евро2 и выкинуть второй ДК и катализатор?

[Паулюс]

'вака' *'451508' *'18.8.2009, 9:34']ситуация акая

обороты 1500-2000 передача 1-2 надо трезко ускориться тапка в пол провал захлебывается

Вплоть до того что глохнет???

Не могу даже представить.

Это физически невозможно...

[Vorchyn]

Паулюс когда ждать прошивку (ЭБУ Bosch)? Хотелось бы получить её до твоего отъезда.

[axromey]

По приорам - НЕТ никаких косяков!!! - это точно, пользую прошивки уже как 3 года (отличия от новой незначительны)-поэтому надо искать косяк в машине! Тёзка вопрос такой а никак нельзя замутить на DM два вентилятора, для нив и шнив это актуально!!!

[DiK]

'axromey' *'451592' *'18.8.2009, 14:26']По приорам - НЕТ никаких косяков!!! - это точно, пользую прошивки уже как 3 года (отличия от новой незначительны)-поэтому надо искать косяк в машине! Тёзка вопрос такой а никак нельзя замутить на DM два вентилятора, для нив и шнив это актуально!!!

На каком именно DM надо?

[Паулюс]

'DiK' *'451593' *'18.8.2009, 14:00']На каком именно DM надо?

На 8 кл конечно.

Давай сверстаем Нивы эти.

Правда мне кажется тема уже не актуальная.