Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а

[romik]

Например, на софте RB06 ТОЖ включения регулирования 10 градусов, т.е. практически со старта, а температура включения обучения 85 градусов. Можно попробовать загнать их "в космос", или наоборот, обороты отключения регулирования убрать в 0, а не 7000 как на стоке.

[Frlenk]

'ДИС' *'372849' *'1.12.2008, 18:03']нет я просто читал что люди ставили бош и проблема уходила!!! я думаю это туфта!!!









я вот думаю есть ли эта калибровка в класике я72+ если есть то можно ли задрать тем-ру тогда кислородник будет успевать прогреться!!!! и трабл должен тогда уйти!!! РОМИК ты же знаешь скажи если тем-ра будет ниже то регулирование не включится и ошибка соответственно не будет выставляться???

можно конечно без ДК сделать но я считаю что что это не АЙС!!!

Я иногда ставил Бош и думал что АЙС,а машинки при мне остывать не успевали,или пока они ко мне ехали, ошибка уходила и народ не доезжал

Я, для себя лично,хотел бы поддержку ДК (хочу впрысковый газ )

[Паулюс]

'Frlenk' *'372861' *'1.12.2008, 18:18']Я, для себя лично,хотел бы поддержку ДК (хочу впрысковый газ )

Хотеть не вредно

Там с самого начала на моей версии частичный ДК

Так что ничего особо не изменится.

[Паулюс]

ВНИМАНИЕ!



После тридцать пятого такого письма сил больше нет никаких.

Пример: машина глохнет -ибо рессивер, валики фигалики -кароче накрутили мотор.

Мне вопрос -какую прошивку советнёшь.

Отвечаю никакую -надо настраиватью

Следующее письмо -а какую залить не настраивая?



Отцы блин -фестиваль идиотов в моей личке просьба не устраивать.

Я серьёзно.

Больше к новичкам относится -читайте форум -всё поймёте что можно -а что нет.

[romik]

'romik' *'372838' *'1.12.2008, 15:31']Надо бы сравнить пределы АЦП для диагностики ДК в прошивках 7.2+ и 7.3....

Отвечаю сам себе.

Сравнил, на 7.2+ максимальное напряжение ДК для диагностики 1.094, а на 7.3 это же напряжение 1.499. Так что ничего удивительного в ошибке нет, нужно искать параметры обоих типов ДК, или хотя бы снять сканером АЦП ДК.

[Frlenk]

'Паулюс' *'372864' *'1.12.2008, 18:55']Хотеть не вредно

Там с самого начала на моей версии частичный ДК

Так что ничего особо не изменится.

Да я в курсе

[АТМ2]

Что-то я уже совсем запутался. Речь идет о “ высоком уровне ДК”при совместной работе переделанного из М7.3 в Я7.2+ с новым датчиком кислорода “DELPHI”?

Если так, то у меня возникает при прогреве эта же ошибка со “старым” ДК ( Bosch 0 258 006 537) и переделанного М7.3(I327RC07) в Я7.2+. Мысль о старении ДК исключаю, т.к. при подбрасывании ЭБУ Я7.2 эти проблемы не появляются.

[ДИС]

парни сделайте уже че нибудь очень надо!!! я пробовал резики между ног на контроле паять чет блок после этого глючит!!!

[Паулюс]

'Frlenk' *'372881' *'1.12.2008, 19:05']Да я в курсе

Радоваться надо -а не плакать

[Паулюс]

'romik' *'372874' *'1.12.2008, 18:50']Отвечаю сам себе.

Сравнил, на 7.2+ максимальное напряжение ДК для диагностики 1.094, а на 7.3 это же напряжение 1.499. Так что ничего удивительного в ошибке нет, нужно искать параметры обоих типов ДК, или хотя бы снять сканером АЦП ДК.

Самое простое и что точно сработает -грохнуть нафик это в маске ошибок и точка.

Я бы мог точно выяснить можно ли калибровками диагностики сие обойти -но это надо на машине лабораторными работами заниматься -что сейчас невозможно.