маленький вопрос по МР-7,0

[евген]

'Denis B.' *'315722' *'20.8.2007, 22:38']

Чем плох? Как владелец оного на ваз-2110 могу назвать несколько минусов

1. хреново запускается после -15.

Не согласен.Как показывает практика-наиболее редко тащут на запуск зимой(а морозы под тридцатку).Это касается как 2110,так и ШНив.Со стандартными прошивками.

[евген]

'graftan' *'309050' *'15.7.2007, 22:57']

Ага, хрюны прошивки накатали в тысячном количестве на январи, а зачем думать, раз уже готовое есть. Значит mp7 фуфло , а январь - рулез! такой подход и катит у многих пионеров. Зачем напрягать мозги то, тем более с компьютером на уровне пользователя пК!

Ага,только своими кривыми рученками перекроссировку разъема ЭБУ изГадят так,что клеммы потом выпадают и разъем разваливается.

Пара авто таких ко мне уже примерно с год-полтора ездят.На ШНивах.Один раз про----ся немного и предложил проводку менять с соответственно перекроссировкой.Для них дорого.Теперь ездят с постоянными глюками.Как приезжают-к ним первый вопрос:"Проводку менять будем?".Они-Нет посмотри чтонибудь так.Я им ДОСВИДАНЬЯ.Вот так видимо и мотаются по сервисам.

[denis-b]

'евген' *'316386' *'23.8.2007, 20:13']

Не согласен.Как показывает практика-наиболее редко тащут на запуск зимой(а морозы под тридцатку).Это касается как 2110,так и ШНив.Со стандартными прошивками.

Про Шниву согласен, но там прошивка другая, а вот 10-ки думаю мало тащут потому как десяток таких вообще не очень много.

[евген]

Ну комне приезжают примерно штук 20.Постоянно(когда промблемы какие начинаются) на обслуживание.

[denis-b]

'евген' *'316931' *'26.8.2007, 13:05']

Ну комне приезжают примерно штук 20.Постоянно(когда промблемы какие начинаются) на обслуживание.

Понимаю, что у меня лишь личный опыт, никакой статистики нет. Моя 10-ка в -20 и холоднее заводилась очень хреново. Банально заливало свечи. Прошивка стояла M7V03E92, я так понимаю по части пуска она ничем не отличается от M7V03E65.



А вот ещё из закидонов MP7.0

Почему-то он иногда решал, что отвалился РХХ (может и был какой дефект в проводке). Случалось это редко. РХХ "застревал" в районе 80-90 шагов и обороты XX начинали скакать. То бишь контроллер видя, что двигатель раскрутился выключал подачу топлива, потом опять включал. Выключение зажигания и запуск проблему решали. Bosch вспоминал, что он может рулить РХХ. При этом в контроллере оставалась ошибка "обрыв РХХ"

Это что, "фича" такая больше не пытаться управлять устройством если на текущем запуске двигателя выскочила ошибка драйверной диагностики?

[sergio]

Если это происходит на Е92-то все правильно-она глючная...

[denis-b]

'sergio' *'316959' *'26.8.2007, 15:53']

Если это происходит на Е92-то все правильно-она глючная...

насколько я понимаю, E92 - это просто другие калибровки к E65.

Сомневаюсь, что проблемы с "отваливающимся" РХХ, связаны с калибровками, скорее дело в самой программе.

[sergio]

Тогда сомневайся дальше...

[denis-b]

'sergio' *'316965' *'26.8.2007, 17:26']

Тогда сомневайся дальше...

То есть вы считаете, что контроллер не пытается возобновить управление РХХ исключительно из-за того что изменены калибровки? Объясните пожалуйста, какие калибровки могут на это повлиять?

[Dem-on]

Неужто Е92 глючная? Блин, в две машины залил, правда пока косяков не обнаружил. Хотя и морозов то еще и небыло. С РХХ тоже все впорядке.