Полезность фазированного впрыска на 8 и 16кл.??? - Страница 2

Саша · 03.03.2005, 10:18

Да ты пойми, что правильнее всего править прошивку под твое авто. Делать надо самому. Хоть они и тюнинговы прошивки, они УСРЕДНЕННЫЕ. Далее, сколько людей, столько и мнений. У одного на этой прошивке ПЕСНЯ, у другого полное ОВНО. На сайте в прошивках есть прошивки под ВС, попробуй , сравни, подправь. А так дай готовую под мое авто, чтоб перла как самолет и ела как мопед, ну не возможно это. Из опыта на своем пепелаце, едет машинка хорошо, жрет только 12 литров, двигаю зажигание на 1,5 градуса, едет еще лучше и жрет 9,6 л (данные для смешанной езды, где 80% город). пробоват надо.

Stich · 03.03.2005, 10:21

Так я и спрашивал прошиву не готову прямо под мое ведро, а просто достойный базыс, от чего плисать!!!

Саша · 03.03.2005, 10:28

Я бы сделал так. Взял серийную, откатал логи, поправил. Можно методом анализа, взяв для основы серийную базовую для твоего мотора и тюнинговую на ее основе, сравнил, что поменяно и пробовал на своей. Поверь, удовлетворения от такой работы больше, чем от простого залива чей-то прошивки. Для клиента да. Ему надо много, сразу и дешево, но для себя-то любимого. Усе рано надо когда-то начинать, пробовать. Судя по отзывам, нет нормальной коммерческой тюненой прошивки под твой блок.

Stich · 03.03.2005, 10:43

Понял, вот это достойный и полный ответ: нет в природе+ советы и рекомендации!УВАЖАЮ!!! :PIVO :PIVO :PIVO

Nos62 · 03.03.2005, 10:51

Когда то давно, не помню где, по этому поводу высказывал свое мнение, очень компетентный в этой области человек. Зовут его - Д. Дударь. Мнение было такое, никакой разницы! А это мое мнение: Вся эта приблуда только для экологии, и от нее только головная боль для хозяина авто. Чаще всего на диагностику приезжают машинки с Е2 и Е3, а ашинки под нормы России редкие гости. Вот и делай вывод.

Stich · 03.03.2005, 10:56

Возможно!!А какое это отношение имеет применительно к этой теме???

Nos62 · 03.03.2005, 11:03

Был задан вопрос о полезности фазированного впрыска, я высказал мнение, по моему по теме.

Саша · 03.03.2005, 11:23

Так, пошли разборки, как пишет DK-34, давайте жить дружно, делаем одно дело, причем когда мы вместе-мы сила. :10:

Alex (2112) · 03.03.2005, 12:04

Цитата:

'Stich' *'Mar 3 2005, 08:25']Немного не к теме:

была такая ситуевина, на моей машинке стояли родные МП7.0 евро2, мотор 8 вольт, так вот, чипанули родные мозги , при резком нажатии на педальку был слышен треск клапанов, зашили эту же прошиву в блок от 16 вольт, Евро3, треск пропал, мотор стал работать ровнее. Вот теперь и думай, оказывается от блока тоже многое зависит!!!!!!!!!

[*"32152"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Дело не в блоке а в моторе ... на 16v - стоят гидрокомпенсаторы... Поэтому и треска нет.

Kataev1 · 03.03.2005, 12:06

тут в чем дело....

ремень грм не жалезный и естественно в разных режимах распредвал по отношению к коленвалу немного смещается.... (особенно когда ремень плохо натянут....)

вследствии етого датчик фаз необходим - как и для економии , так и для мощьности (на больших оборотах)

Кстати сейчас на 8в пошел фазированый впрыск (я 7.2 ) - они економичнее!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нет впрыска на Mono-jetronik	kds	Диагностика	15	12.11.2008 14:46
Как регулируется момент впрыска на январь 5.1	doberman	Очумелые Ручки	4	14.03.2007 19:13
ГБО на 797+ 16кл	Anmed	ГБО	6	13.05.2006 21:39
влияние фаз впрыска на отдачу мотора	шульц	Помощь начинающим	13	20.02.2006 12:59
Проверка момента впрыска на Vw Tdi	anapolis	Помощь начинающим	0	29.08.2005 07:55

03.03.2005, 10:18	#11
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Да ты пойми, что правильнее всего править прошивку под твое авто. Делать надо самому. Хоть они и тюнинговы прошивки, они УСРЕДНЕННЫЕ. Далее, сколько людей, столько и мнений. У одного на этой прошивке ПЕСНЯ, у другого полное ОВНО. На сайте в прошивках есть прошивки под ВС, попробуй , сравни, подправь. А так дай готовую под мое авто, чтоб перла как самолет и ела как мопед, ну не возможно это. Из опыта на своем пепелаце, едет машинка хорошо, жрет только 12 литров, двигаю зажигание на 1,5 градуса, едет еще лучше и жрет 9,6 л (данные для смешанной езды, где 80% город). пробоват надо.

03.03.2005, 10:21	#12
Stich Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 513 Вес репутации: 0	Так я и спрашивал прошиву не готову прямо под мое ведро, а просто достойный базыс, от чего плисать!!!

03.03.2005, 10:28	#13
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Я бы сделал так. Взял серийную, откатал логи, поправил. Можно методом анализа, взяв для основы серийную базовую для твоего мотора и тюнинговую на ее основе, сравнил, что поменяно и пробовал на своей. Поверь, удовлетворения от такой работы больше, чем от простого залива чей-то прошивки. Для клиента да. Ему надо много, сразу и дешево, но для себя-то любимого. Усе рано надо когда-то начинать, пробовать. Судя по отзывам, нет нормальной коммерческой тюненой прошивки под твой блок.

03.03.2005, 10:43	#14
Stich Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 513 Вес репутации: 0	Понял, вот это достойный и полный ответ: нет в природе+ советы и рекомендации!УВАЖАЮ!!! :PIVO :PIVO :PIVO

03.03.2005, 10:51	#15
Nos62 Местный Регистрация: 31.01.2005 Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Когда то давно, не помню где, по этому поводу высказывал свое мнение, очень компетентный в этой области человек. Зовут его - Д. Дударь. Мнение было такое, никакой разницы! А это мое мнение: Вся эта приблуда только для экологии, и от нее только головная боль для хозяина авто. Чаще всего на диагностику приезжают машинки с Е2 и Е3, а ашинки под нормы России редкие гости. Вот и делай вывод.

03.03.2005, 10:56	#16
Stich Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 513 Вес репутации: 0	Возможно!!А какое это отношение имеет применительно к этой теме???

03.03.2005, 11:03	#17
Nos62 Местный Регистрация: 31.01.2005 Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Был задан вопрос о полезности фазированного впрыска, я высказал мнение, по моему по теме.

03.03.2005, 11:23	#18
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Так, пошли разборки, как пишет DK-34, давайте жить дружно, делаем одно дело, причем когда мы вместе-мы сила. :10:

03.03.2005, 12:06	#20
Kataev1 Местный Регистрация: 06.12.2004 Сообщений: 187 Вес репутации: 0	тут в чем дело.... ремень грм не жалезный и естественно в разных режимах распредвал по отношению к коленвалу немного смещается.... (особенно когда ремень плохо натянут....) вследствии етого датчик фаз необходим - как и для економии , так и для мощьности (на больших оборотах) Кстати сейчас на 8в пошел фазированый впрыск (я 7.2 ) - они економичнее!