Проблема январь5.1 и противоугонка от лодыря - Страница 2

Dimasfen · 20.01.2005, 03:22

Попробую на недельке, ибо как раз завалялся в боксе лишний шкив... запилю и его

Но сначала, всеже попробую СТП снять ошибку ДПКВ, может и легче станет?... в любом случае буду держать в курсе.

2 emmibox

Действительно ли АПС стирается из мозгов простым подключением к к-лайну? Без перепрошивки блока?

PS демпфер целый, и визуально, и по жизни- машина едет очень пристойно.

AMARANTINE · 20.01.2005, 09:07

Dimasfen - emmibox просто посмотрит на машину и она сразу заведется

А если еще и подключится к K-Line, то она исчезнет моментально с места парковки

А на асфальте останется надпись " Ну вот и всё,ребята"

Anmed · 20.01.2005, 10:21

Это точно- emmibox такой парень.

Можно просто сказать-какой зуб рекомендуется для удаления? Линейная скорость зависит от положения относительно поршня - тут уж угол у всех машин примерно одинаков.

emmibox · 20.01.2005, 11:30

Проблема в том что когда стартером мотор крутишь - его колбасит cильно и точно сказать где лучше - невозможно. Надо или тыком или осцилом.

иваныч · 20.01.2005, 14:54

Колбасит чего ? шкив с резиновым демпфером ? , а если чугунный поставить ?

moros63 · 20.01.2005, 23:05

информация к размышлению: на иммо carman срезается равномерно еще 8 зубьев и все работает!

Николай158 · 21.01.2005, 21:54

Ребята а,вы не задумывались?Зачем ломать машины из за этой хрени?

Легче привязать контролер к жгуту и отпаять режим програмирования.

Там много таких способов,что-бы не вышибать зубы!

alexx_ee · 13.02.2007, 01:22

Цитата:

'Николай158' *'21531' *'22.1.2005, 1:54']

Легче привязать контролер к жгуту и отпаять режим програмирования.

2Николай158, если не сложно, можешь чуть более пдробно расписать эти две операции ?

1 - привязать контролер к жгуту

2 - отпаять режим програмирования

Dem-on · 13.02.2007, 12:36

Топик двухлетней давности, но решение интересное. Я понял так что контролер и разъем ЭБУ надо жестко соединить каким нибудь мощным хомутом, чтобы нельзя было их рассоединить, повесить на него амбарный замок (дополнительная проблема угонщикам), плюс так же привязать ЭБУ к кронштейну (2110), в 09 это невозможно. Активировать иммо и откусить 47 ногу (шутка). Только зачем отпаивать режим программирования если не сняв разьема не подключиш программатор или другой блок. В Бошах так вообще надо корпус разобрать чтобы иммо отключить.

hor-sheff · 13.02.2007, 16:32

Помоему проще перкоммутировать блок и проводку, чем дрючить несчастный шкив.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Работа лодыря 2.10	Савар	Загрузчики прошивок и адаптеры для них	78	15.07.2009 14:05
Проблема с прошивой от Шнивы в ВАЗ 21102\1.5л\8кл	Nokent2007	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	42	05.07.2009 20:23
Куплю лодыря	Бармалей	Купля-продажа	1	12.02.2009 23:13
январь5	фокс	Помощь начинающим	2	04.08.2007 22:08

20.01.2005, 03:22	#11
Dimasfen Новичок Регистрация: 26.11.2004 Сообщений: 9 Вес репутации: 0	Попробую на недельке, ибо как раз завалялся в боксе лишний шкив... запилю и его Но сначала, всеже попробую СТП снять ошибку ДПКВ, может и легче станет?... в любом случае буду держать в курсе. 2 emmibox Действительно ли АПС стирается из мозгов простым подключением к к-лайну? Без перепрошивки блока? PS демпфер целый, и визуально, и по жизни- машина едет очень пристойно.

20.01.2005, 09:07	#12
AMARANTINE Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 6,081 Вес репутации: 0	Dimasfen - emmibox просто посмотрит на машину и она сразу заведется А если еще и подключится к K-Line, то она исчезнет моментально с места парковки А на асфальте останется надпись " Ну вот и всё,ребята"

20.01.2005, 10:21	#13
Anmed Новичок Регистрация: 29.04.2004 Сообщений: 0 Вес репутации: 0	Это точно- emmibox такой парень. Можно просто сказать-какой зуб рекомендуется для удаления? Линейная скорость зависит от положения относительно поршня - тут уж угол у всех машин примерно одинаков.

20.01.2005, 11:30	#14
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	Проблема в том что когда стартером мотор крутишь - его колбасит cильно и точно сказать где лучше - невозможно. Надо или тыком или осцилом.

20.01.2005, 14:54	#15
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	Колбасит чего ? шкив с резиновым демпфером ? , а если чугунный поставить ?

20.01.2005, 23:05	#16
moros63 Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 1,111 Вес репутации: 0	информация к размышлению: на иммо carman срезается равномерно еще 8 зубьев и все работает!

21.01.2005, 21:54	#17
Николай158 Местный Регистрация: 21.11.2004 Адрес: г.Одинцово Сообщений: 314 Вес репутации: 0	Ребята а,вы не задумывались?Зачем ломать машины из за этой хрени? Легче привязать контролер к жгуту и отпаять режим програмирования. Там много таких способов,что-бы не вышибать зубы!

13.02.2007, 12:36	#19
Dem-on Местный Регистрация: 15.09.2006 Адрес: г.Брянск, пригород Сообщений: 1,356 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Топик двухлетней давности, но решение интересное. Я понял так что контролер и разъем ЭБУ надо жестко соединить каким нибудь мощным хомутом, чтобы нельзя было их рассоединить, повесить на него амбарный замок (дополнительная проблема угонщикам), плюс так же привязать ЭБУ к кронштейну (2110), в 09 это невозможно. Активировать иммо и откусить 47 ногу (шутка). Только зачем отпаивать режим программирования если не сняв разьема не подключиш программатор или другой блок. В Бошах так вообще надо корпус разобрать чтобы иммо отключить.

13.02.2007, 16:32	#20
hor-sheff Местный Регистрация: 08.11.2005 Сообщений: 1,680 Вес репутации: 0	Помоему проще перкоммутировать блок и проводку, чем дрючить несчастный шкив.